თანხის გადახდა რემონტის ნაცვლად OSAGO დაზღვევით

სავალდებულო სადაზღვევო პოლისს ადგენს ყველა მძღოლი. OSAGO-ს არსებობის მანძილზე კანონი არაერთხელ შეცვლილა. ასე რომ, 2017 წლის 28 მარტს გადაწყდა, რომ მზღვეველს ახლა პრიორიტეტული ხმა აქვს კომპენსაციის მეთოდზე. მძღოლისთვის შესაძლებელი გახდა რემონტის ნაცვლად OSAGO-ს დაზღვევის გადახდა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ კომპანია ამ ვარიანტს მიზანშეწონილად მიიჩნევს.

ვისაც არჩევანი აქვს

თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ თანხა OSAGO-ს პოლიტიკით რემონტის ნაცვლად 2021 წელს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ამ კლიენტის ინტერესი ემთხვევა სადაზღვევო კომპანიის გადაწყვეტილებას. №40 ფედერალური კანონის თანახმად, მზღვეველი ინარჩუნებს საბოლოო არჩევანის უფლებას. თუმცა, მანქანის მფლობელებს ასევე აქვთ შესაძლებლობა შეატყობინონ კომპანიას დანაკარგების დაფარვის სასურველი ვარიანტის შესახებ. თუ ავტოდაზღვევი მიზანშეწონილად ჩათვლის გადახდას, კლიენტი დახვდება შუა გზაზე. დღემდე, ტაქტიკა მუშაობს შემდეგნაირად:

• მძღოლი დაზღვეული შემთხვევის დადგომისას წარადგენს განცხადებას კომპენსაციის თაობაზე;
• ფორმით, კლიენტს უფლება აქვს აირჩიოს კომპენსაციის სასურველი ვარიანტი - ნაღდი ანგარიშსწორებით ან შეკეთების გზით, ხელოვნების 16.1 ნაწილის „ზ“ ქვეპუნქტის შესაბამისად. 12 FZ "OSAGO-ზე";
• სადაზღვევო კომპანია განიხილავს განაცხადს და შეგატყობინებთ გადაწყვეტილების შესახებ.

მზღვეველის პრიორიტეტული მოსაზრების მიუხედავად, მნიშვნელოვანია, რომ მძღოლმა განაცხადში მიუთითოს ფულადი კომპენსაციის მიღების სურვილი. სერვისის გვერდებზე შეგიძლიათ ნახოთ სადაზღვევო კომპანიების რეიტინგი, კლიენტისადმი ლოიალობა, გადახდისუნარიანობა inguru.ru.

როდის არის მომგებიანი ორგანიზაციისთვის გადახდა?

ფულადი კომპენსაცია ზოგიერთ ავარიაში არის პრიორიტეტული გზა კლიენტთან სადაზღვევო შემთხვევიდან თავის დასაღწევად. მაგალითად, დაზარალებული მანქანა საკმაოდ ძველია. თუ სერვის სადგურზე გაგზავნით, მოგიწევთ სათადარიგო ნაწილების ყიდვა, რომელიც ან ძნელად საპოვნელია, ან ძვირი.

მეორადი ნაწილების მიწოდება კანონითაც შეუძლებელია. მაგრამ ნაღდი ანგარიშსწორებისას ავტოგასამართი სადგურების ნაცვლად ცვეთა გათვალისწინებულია, ამიტომ უფრო მომგებიანია კომპანიისთვის. ასე რომ, გამოდის, რომ ხუთ წელზე მეტი ასაკის მანქანებისთვის, ზარალი უფრო მეტად ანაზღაურდება ფულით და არა რემონტით.

გარდა ამისა, OSAGO-ს ანაზღაურების გაანგარიშების ერთიანი მეთოდოლოგია არასრულყოფილია: მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტის მიხედვით ზოგიერთი ნაწილის ფასი ხშირად აღმოჩნდება უფრო დაბალი ვიდრე რეალურ ფასზე ბაზარზე. ამ შემთხვევაში მზღვეველი იძულებულია ზედმეტად გადაიხადოს, ამიტომ ზარალის ანაზღაურება ფულით უფრო ადვილია. სხვათა შორის, თავად OSAGO-ს ღირებულება შეიძლება გამოითვალოს ონლაინ კალკულატორის გამოყენებით inguru.ru/kalkulyator_osago/reg_moskva.

როცა ნაღდი ფულით გადახდა კანონით არის მოთხოვნილი

ფედერალური კანონი No40 ადგენს არა მხოლოდ პრიორიტეტს სადაზღვევო კომპანიის აზრზე, არამედ ისეთ შემთხვევებსაც, როდესაც შეუძლებელია მძღოლის სურვილის იგნორირება, მიიღოს ფულადი კომპენსაცია:

დაზღვეულს მანქანას 30 დღეზე მეტი მოუწევს ლოდინი. ხელოვნების შესაბამისად. „OSAGO-ს შესახებ“ ფედერალური კანონის 15.2. პირობების დარღვევის შემთხვევაში კომპანია ვალდებულია გადაიხადოს ყოველი დაგვიანების 0.5% ზიანის მთელი ოდენობიდან. თუ დამზღვევი ხედავს, რომ სამუშაო ხანგრძლივდება, სთავაზობს ხელშეკრულებაში გრძელვადიანი ვადების დანიშვნას. როგორც წესი, ამას ყველა არ ეთანხმება, ამიტომ დაზღვეულს უბრალოდ ფულს უხდიან.

სადაზღვევო ორგანიზაცია არ თანამშრომლობს დაზარალებული მანქანის მარკის ოფიციალურ დილერთან, რომელიც არაუმეტეს ორი წლისაა. ახალი მანქანების მომსახურება უნდა მოხდეს ავტორიზებული დილერის მიერ. თუ მას და მზღვეველს შორის არ არის ხელშეკრულება, მაშინ შეკეთება ვერ შესრულდება. რჩება ფულადი კომპენსაციის ვარიანტი.

ავტოსაგზაო შემთხვევა მანქანის სრული დაღუპვით, ანუ არ ექვემდებარება აღდგენის შეკეთებას (მუხლი 16.1).

უახლოესი შემოთავაზებული სერვის-სადგური მდებარეობს საცხოვრებელი ადგილიდან ან უბედური შემთხვევიდან 50 კმ-ზე მეტ მანძილზე, მანქანის მიწოდების ორგანიზება ძალიან ძვირია (15.2 მუხლის მე-2 პუნქტი).

განმცხადებელს აქვს ინვალიდობა და აირჩია გადახდა განაცხადზე.