რა არის M2M, ვის სჭირდება და როგორ განვითარდება. M2M ტექნოლოგია

სატელეკომუნიკაციო ინდუსტრიაში ბევრი მოთამაშეა და ეს არ არის მხოლოდ დიდი და მცირე სატელეკომუნიკაციო ოპერატორები, რადგან ამ სფეროში კომპანიების საკმაოდ დიდი რაოდენობაა აღჭურვილობის მწარმოებლები, ინდივიდუალური სერვისების მიმწოდებლები და მრავალი სხვა. გარდა შესანიშნავი კომუნიკაციისა, ყველას ასევე სჭირდება დამატებითი სერვისები საბოლოო მომხმარებლების ზედამხედველობისთვის, ტრაფიკის გამოთვლებისთვის, ინვოისის და ა.შ. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ თავად სცადოთ ბილინგის და M2M გადაწყვეტილებების შემუშავება, ან შეგიძლიათ მიმართოთ მათ, ვისაც უკვე აქვს მზა ბიუჯეტის ვარიანტები დახმარებისთვის.

კომპანიის შესახებ

შპს "S.E.T." - Tele-chip-ის ბრენდის მფლობელი (www.telecip.ru) - ახალგაზრდა და ამბიციური კომპანია, რომელიც აწარმოებს 3S მოდემებს, ტელევიზორის გადახურვის ბოქსებს და მინი-USB DVB-T მიმღებებს უჩვეულო ტიპის სერვისით, კერძოდ, გამოწერის გარეშე. საფასური და ძირითადი სერვისების უფასო წვდომა (მაგალითად, 1-დან 3 მბ-მდე ინტერნეტ ტრაფიკი დღეში, პირადი ანგარიში, ონლაინ საფულე ანგარიშების გადახდისა და შევსების შესაძლებლობით და ა.შ.).

ეს მიდგომა ჯერ კიდევ ახალია შიდა ბაზარზე. ამ ბიზნეს მოდელს ფრიმიუმი ჰქვია. freemium-ის არსი არის შეთავაზება, ითამაშოთ კომპიუტერული თამაში, გამოიყენოთ პროგრამული პროდუქტი ან სერვისი (როგორც ჩვენს შემთხვევაში) უფასოდ, ხოლო პროდუქტის გაფართოებული (გაუმჯობესებული, პრემიუმ) ფუნქციები, მისი დამატებითი ფუნქციონირება ან მომსახურება, ისევე როგორც სხვა. ძირითადთან დაკავშირებული პროდუქტები, გაიყიდება დამატებითი საფასურით.

Telechip-ს, რომელიც სთავაზობს ასეთ სერვისს, ორი აშკარა ამოცანის წინაშე დგას: პირველი, თვალყური ადევნოს და მიაწოდოს კომუნიკაცია ყველა საბოლოო მოწყობილობას, რომელსაც კომპანია თავდაპირველად ყიდის, მოქმედებს როგორც ონლაინ მაღაზია; და მეორეც, როგორც სერვისის პროვაიდერს, აქვთ შესაძლებლობა გააკონტროლონ, დააკონფიგურიროთ, დააკვირდეთ თითოეული აბონენტის ტრაფიკს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც, უფასო ძირითადი სერვისების გარდა, ისინი აუცილებლად (და ეს არის ამ ბიზნეს მოდელის მთავარი მომენტი) იწყებენ შეუკვეთეთ დამატებითი ფუნქციები.
ამრიგად, კომპანია, რომელიც აწარმოებს და ყიდის ციფრულ აღჭურვილობას და მომსახურებას 3G, DVB-T/T2, GPS-ზე დაფუძნებული, ამოცანის წინაშე დადგა ამოცანის მოძიება და დანერგვა სწორედ ამ აღჭურვილობის დიდი მოცულობის მართვისთვის, თანდართული რაოდენობით. მონაცემები მათთვის. გარდა მონაცემთა გადაცემისა, კომპანიას სჭირდებოდა შიდა ბილინგის მართვის ინსტრუმენტის მოპოვება, მოწყობილობის აქტივობის ანალიტიკის მონიტორინგი და სხვა ამოცანები საკუთარი კლიენტებისთვის მომსახურების უზრუნველსაყოფად.
მნიშვნელოვანი იყო ეკონომიკური ასპექტიც. კომპანია აპირებდა საკუთარი სერვისების ღირებულების შემცირებას. ბევრი თვალსაზრისით, ამას, რა თქმა უნდა, ხელს უწყობს უშუალოდ კომუნიკაციების დაზოგვა, მაგრამ ამ შემთხვევაში ასევე მიზანშეწონილი ჩანდა ისეთი სატელეკომუნიკაციო სერვისების ხარჯების შემცირება, როგორიცაა ზემოხსენებული ბილინგი და სისტემები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ მოწყობილობები და სერვისები.

გამოსავალი

შედეგად მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება მოწყობილობებში SIM ბარათების დამოუკიდებელი მართვის, მათი კონტროლისა და მონიტორინგის მულტიფუნქციური ცენტრის დაარსება სპეციალური ვებ ინტერფეისის რეალურ დროში.
Telechip-ის შეთავაზების ყველაზე სასარგებლო პარამეტრებს შორის იყო ისეთი, როგორიც არის საკუთარი SIM ბარათების სტატუსის დამოუკიდებლად შეცვლის შესაძლებლობა ერთად ან შერჩევით და მათი მუშაობის პარამეტრების დაყენება ნებისმიერ დროს, დაცვა თაღლითობისა და არასათანადო გამოყენებისგან (მაგალითად, ავტომატურად დაბლოკვა მოწყობილობის ან სისტემის პარამეტრებიდან ამოღებისას, შეტყობინებები), საბოლოო მომხმარებლის მოქნილი ბილინგი (თქვენი მომხმარებლებისთვის ახალი ბიზნეს მოდელების და სატარიფო გეგმების შექმნის შესაძლებლობა, ონლაინ ტრაფიკის კონტროლი და რეალურ დროში ხარჯების თვალყურის დევნება, სტატისტიკა და ნებისმიერი კავშირის ანალიტიკა და ა.შ.). მაგრამ ყველაზე მოსახერხებელი იყო API-ის საშუალებით ინტეგრაციის შესაძლებლობა მომხმარებლის კომპანიის შიდა აღჭურვილობის მართვის სისტემებთან. ამ პირდაპირი კავშირის ფუნქციის წყალობით, ღია პროგრამირების ინტერფეისის საშუალებით, Telechip-მა შეძლო არა მხოლოდ ავტომატურად მართოს რეალურ დროში და SIM ბარათის პარამეტრების მთლიანი რედაქტირება, არამედ პლატფორმის ინტეგრირება საკუთარ ბილინგის/CRM-თან. ეს ნიშნავს პლატფორმაზე კონტროლის მოყვანას საკუთარ ინტერფეისში/სისტემაში და ინფორმაციის მიღებას SIM ბარათების მუშაობის შესახებ საკუთარ ინტერფეისში/სისტემაში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კომპანიამ მიიღო მარტივი, მოსახერხებელი, ბიუჯეტის პაკეტის პროდუქტი ყველა მოწოდებული სერვისით, ადვილად მორგებული მის საჭიროებებზე და საკუთარ სისტემებზე.

„M2M Control Center“ ადვილად ინტეგრირდება კომპანიის არსებულ სისტემებთან ღია ვებ პროგრამირების ინტერფეისის საშუალებით. ეს ამცირებს ხარჯებს აღჭურვილობის, სისტემებისა და პერსონალისთვის. ჩვენ პირდაპირ ვაერთიანებთ ჩვენს ბუღალტრულ და კონტენტის მართვის სისტემებს API-ის საშუალებით. ჩვენ მომხმარებლებს ვთავაზობთ საინფორმაციო რესურსებს და სერვისებს ჩვენი საკუთარი მოწყობილობების საშუალებით, ხოლო M2M Control Center ბილაინის ბიზნესიდან არის ჩვენი გადაწყვეტილებების მიმწოდებელი და მიმწოდებელი ინფრასტრუქტურისა და სერვისების უზრუნველსაყოფად“, - ამბობს ვლადიმერ კანინი, S.E.T LLC.

შედეგი

ბილაინთან მუშაობის პროცესში ტელეჩიპ ბიზნესკომპანიამ მიიღო საჭირო ფუნქციონალობა SIM ბარათების მართვისა და კონტროლისთვის თავის მოწყობილობებში. გადაწყვეტის დანერგვა იგეგმება შპს S.E.T-ის არსებობის ყველა რეგიონში, რადგან მიმზიდველი ფუნქციონალურობის გარდა, ეს სერვისი ასევე იძლევა სერიოზულ დაზოგვას საჭირო ბილინგისა და კონტროლის სერვისებზე.

M2M(მანქანა-მანქანა ურთიერთქმედება, ინგლისური Machine-to-Machine, Mobile-to-Machine, Machine-to-Mobile) არის ტექნოლოგიის ზოგადი სახელი, რომელიც საშუალებას აძლევს მონაცემთა გადაცემას სხვადასხვა მოწყობილობებს შორის იყოს მარტივი, საიმედო და მომგებიანი. მობილური M2M-ზე დაფუძნებული გადაწყვეტილებების ბაზარი 20 წელზე მეტია არსებობს. Harbor Research-ის თანახმად, 2010 წლის ბოლოს მსოფლიოში არსებობდა რამდენიმე ათეული მილიარდი ეგრეთ წოდებული „ჭკვიანი მოწყობილობა“ - ელექტრონული მანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ ერთმანეთთან ურთიერთქმედება.

M2M-ის ტიპები

1. სტაციონარული M2M უზრუნველყოფს სხვადასხვა გადაწყვეტილებების გამოყენებას: პროცესის კონტროლი, უსაფრთხოების მონიტორინგი, გადახდის ტერმინალები, მრიცხველები, საცალო ვაჭრობის მანქანები;
2. მობილური M2M საშუალებას გაძლევთ მართოთ სატრანსპორტო საშუალებების ფლოტი და გთავაზობთ საავტომობილო აპლიკაციების დიდ რაოდენობას. ავტომობილების ბაზარი მრავალ შესაძლებლობას იძლევა M2M-ის, როგორც ბორტ მოწყობილობის გამოყენებისთვის, რომელსაც შეუძლია მონიტორინგი, დიაგნოსტიკა, ნავიგაცია, პოზიციონირება, უსაფრთხოება და თავად მობილური კომუნიკაციები.

M2M გადაწყვეტილებების განხორციელების მეთოდები

DTMF- საშუალებას გაძლევთ გააგზავნოთ დაშიფრული შეტყობინებები ჩვეულებრივი ხმოვანი არხების გამოყენებით. ეს შეიძლება ეფექტურად იქნას გამოყენებული უსაფრთხოების საჭიროებებისთვის (DTMF ინფორმაციის გადაცემის ფორმატები, მაგალითად, საკონტაქტო ID), მარტივი დისტანციური მართვის, პერსონალური ინფორმაციის მონიტორინგისთვის, მაგალითად, ხმოვანი ფოსტაში. როგორც წესი, ავტომოპასუხე ითხოვს პაროლს მენიუში შესასვლელად. ეს არის ძირითადი M2M შესაძლებლობა, რომელიც გამოიყენება უმეტეს ქსელებში.

ესემესი- მოკლე ტექსტური შეტყობინების მომსახურება. სადაც ფიჭური ოპერატორები უზრუნველყოფენ ამ სერვისს, უზარმაზარი შესაძლებლობები იხსნება M2M ტექნოლოგიის მომხმარებლებისთვის. SMS-ის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ შეტყობინება შეიძლება გადაიცეს მილიწამებში და შეიცავდეს დიდი რაოდენობით ინფორმაციას. SMS ხსნის შესაძლებლობებს ფიქსირებული და მობილური M2M აპლიკაციების უმეტესობისთვის, როგორიცაა საცალო ვაჭრობის მანქანები, გადახდის ტერმინალები, კომუნალური მომსახურება და ა.შ.

DATA და "ყოველთვის ჩართული" DATA - მოდემის კავშირი.ინფორმაციის გადაცემისთვის გადართული არხების გამოყენება შეზღუდულია ინფორმაციის გადაცემის დაბალი სიჩქარით, ვიდრე გამოყოფილი „ყოველთვის ჩართული“ DATA არხები. GPRS ან CDPD პაკეტის საინფორმაციო სისტემები უკვე ხელმისაწვდომია და საშუალებას იძლევა რეალურ დროში ინტერაქტიული კომუნიკაციები. "ყოველთვის ჩართული" DATA არის ძირითადი საორიენტაციო ნიშანი M2M-ის განვითარებაში. GPRS-ისა და CDPD-ის განვითარებით შესაძლებელი გახდა ტელემედიცინა და გართობა.

WAP-IPშექმნილია ადამიანი-მანქანის გადაწყვეტილებებისთვის და ისინი იწყებენ ჩვეულებრივად იქცევა ელექტრონული შეკვეთებისთვის, საყიდლებზე და გადახდებში, აერთიანებს საინფორმაციო სერვისებს და მართვისა და მონიტორინგის აპლიკაციებს. საცალო ვაჭრობის მანქანებისთვის, WAP-IP ქსელს შეუძლია მოამზადოს პლატფორმა უსაფრთხოების და ანტივანდალური სისტემების განვითარებისთვის.

3G.ფიჭური კომუნიკაციების მესამე თაობა უზრუნველყოფს შეუზღუდავ შესაძლებლობებს სატელეკომუნიკაციო გარემოში, სადაც ყველა ქსელური მანქანა და მოწყობილობა მიჰყვება ერთსა და იმავე პროტოკოლს.

M2M-ის გამოყენება

წვდომის სისტემები.ისინი საშუალებას აძლევს ადამიანთა გარკვეულ ჯგუფს გამოიყენოს მობილური ტელეფონი გარკვეულ შენობაში შესასვლელად, გახსნას ელექტრონული საკეტები, კარები და სხვა. ასეთი ქმედებები ხორციელდება ჩვეულებრივი სატელეფონო ზარის გამოყენებით ან გარკვეული კოდის გაგზავნის შემდეგ.

შენობის უსაფრთხოების სისტემები. M2M გადაწყვეტილებები იძლევა შენობის დისტანციური უკაბელო უსაფრთხოების უზრუნველყოფას. ეს საშუალებას აძლევს სისტემების მომხმარებლებს დამოუკიდებლად შეიარაღონ და განიარაღონ ასეთი შენობები დისტანციურად. ასევე შესაძლებელია ვიდეოს ან სურათების დისტანციურად გადაცემა GSM-ის გამოყენებით.

უსაფრთხოების სისტემები.უსადენო უსაფრთხოების სისტემები (სახანძრო, საგანგებო, პირადი და ა.შ.). M2M საშუალებას გაძლევთ დამოუკიდებლად და დისტანციურად აკონტროლოთ ობიექტების სტატუსი და, საჭიროების შემთხვევაში, ავტონომიურად გაგზავნოთ სიგნალიზაცია ან ინფორმაცია ობიექტების სტატუსის შესახებ.

"სახლის" აღჭურვილობის დისტანციური მართვა და მართვა.შესაძლებელს ხდის მობილური ტელეფონის გამოყენებით საყოფაცხოვრებო ტექნიკის დისტანციურად მართვას, გარკვეული შიდა პირობების შენარჩუნებას და საყოფაცხოვრებო ტექნიკის დისტანციურად მართვას (გამათბობლები, კონდიციონერები, საუნები და ა.შ.).

საავტომობილო ტრანსპორტი და მოძრავი ობიექტების მონიტორინგი. M2M სისტემების გამოყენება ტრანსპორტში თითქმის შეუზღუდავია. ეს მოიცავს სამაშველო სამსახურში ავარიების ავტომატურ შეტყობინებებს, ადგილმდებარეობის ზუსტი კოორდინატების მოხსენებას, ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემებს, სატრანსპორტო კომპანიის დისპეჩერს ინფორმაციის მიწოდებას ავტომობილის მოძრაობის, მისი ტექნიკური მდგომარეობისა და ტვირთის უსაფრთხოების შესახებ.

ავტომატები, ყავის აპარატები, გადახდის ტერმინალები, საბანკო და სალარო აპარატები და ა.შ. M2M მოწყობილობა საშუალებას გაძლევთ დისტანციურად დააკვირდეთ სტატუსს, დისტანციურად დაიცვან სავაჭრო აღჭურვილობა, შეაგროვოთ ინფორმაცია ოპერაციული სტატუსის შესახებ და აკონტროლოთ აღჭურვილობის მუშაობა.

Ჯანმრთელობის დაცვა. M2M იძლევა პაციენტების დისტანციური დიაგნოსტიკის საშუალებას; დახმარება გაუწიოს შშმ პირებს; გადაუდებელი ზარების ავტომატიზაცია.

M2Mnews.ru / 19.04.2015

რა არის M2M ტექნოლოგიები?

M2M არის აბრევიატურა "მანქანიდან მანქანამდე", ე.ი. "მანქანა-მანქანა". M2M ტექნოლოგია საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ დისტანციური ობიექტები და სისტემები ბიზნეს პროცესების ავტომატიზაციისთვის. ეს არის დახმარებით M2M ტექნოლოგიებიჩვენი ცხოვრება უფრო ადვილი ხდება. M2M ტექნოლოგიების გამოყენების სფერო ძალიან ფართოა. ეს ტექნოლოგია იმდენად მყარად დამკვიდრდა ჩვენს ცხოვრებაში, რომ მის გარეშე კომფორტული ცივილიზებული არსებობა ვეღარ წარმოგვიდგენია. გადახდის ტერმინალები, ბანკომატები, უსაფრთხოებისა და კონტროლის სისტემები, მანქანების მონიტორინგი და მრავალი სხვა. ეს ყველაფერი მუშაობს ზუსტად M2M ტექნოლოგიების წყალობით.

მოდით შევხედოთ M2M-ის გამოყენებას ცოტა უფრო დეტალურად მაგალითის გამოყენებით. ავიღოთ ბანკომატი. მას შეუძლია ავტომატურად გადასცეს ინფორმაცია GSM ქსელების მეშვეობით, თუ ამოიწურა ნაღდი ფული ან ჩეკის ქაღალდი, ან, პირიქით, დაგროვდა ძალიან ბევრი ნაღდი ფული და მოითხოვს კოლექციონერების მოსვლას. ან მაგალითად ავიღოთ ტრანსპორტი. M2M ტექნოლოგიების გამოყენებით, შეგიძლიათ თვალყური ადევნოთ მანქანის შესახებ მრავალფეროვან ინფორმაციას: კოორდინატებს, საწვავის მოხმარებას, სიჩქარეს, ტემპერატურულ მახასიათებლებს, ძრავის მუშაობის დიაგნოსტიკას და სხვა.

უსადენო და სადენიანი M2M ტექნოლოგიები

როდესაც ვსაუბრობთ M2M ტექნოლოგიებზე, პირველ რიგში ვგულისხმობთ მონაცემთა გადაცემის უსადენო მეთოდს. მაგრამ M2M ასევე ფართოდ გამოიყენება სადენიანი კომუნიკაციებისთვის. თუმცა, პირველ რიგში.

გამოყენება უკაბელო M2M ტექნოლოგიებიიაფი და ტექნოლოგიურად განვითარებული. ისინი საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ ფულის დახარჯვა საკაბელო ინფრასტრუქტურის გაყვანაზე, დაზოგოთ დრო და მინიმუმამდე დაიყვანოთ ადამიანური რესურსები. უსადენო M2M ტექნოლოგიები ასევე ხელს უწყობს სამუშაო პერსონალის მობილურობის გაზრდას. M2M უკაბელო კომუნიკაციების გამოყენებით ფართოდ არის გავრცელებული უმაღლეს დონეზე: სასაზღვრო უსაფრთხოება, სამთავრობო სამაშველო სამსახურები და სამართალდამცავი ორგანოები. უსადენო M2M ტექნოლოგიები საკომუნიკაციო ცენტრიდან სწრაფი რეაგირების საშუალებას იძლევა. M2M ასევე საშუალებას გაძლევთ დააკვირდეთ მობილურ ობიექტებს - მაგალითად, მანქანების მოძრაობას, საქონლის მდებარეობას საწყობში და გაეცნოთ ავტომატის სტატუსს. გარდა ამისა, უკაბელო M2M ტექნოლოგიები იყენებს სენსორებს მაღალსართულიანი შენობებისა და ხიდების მექანიკური სტრესის მონიტორინგისთვის.

განვითარებულ ქვეყნებში ფიჭური ოპერატორების სიგნალის დაფარვა 100%-მდეა, თუმცა უკაბელო M2M ტექნოლოგიების ფართო განვითარების გათვალისწინებით, ისინი უმუშევრად არ დარჩებიან. M2M ტექნოლოგიები ძალიან პერსპექტიული ბაზარია ფიჭური ოპერატორებისთვის და მისი პოტენციალი დიდია.

თუმცა, ასე არ უნდა იფიქრო სადენიანი M2M ტექნოლოგიები- ეს გასული საუკუნეა. ისინი არა მხოლოდ მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ, არამედ მათ გარეშე შეუძლებელია, მაგალითად, წარმოებაში, როდესაც უკაბელო M2M ტექნოლოგიები ფოლადის კონსტრუქციების და რკინაბეტონის პირობებში უბრალოდ არ მუშაობს, სიგნალის შეუღწევადობის გამო.

M2M ტექნოლოგიების გამოყენების სფეროები

მოდით შევხედოთ M2M ტექნოლოგიების გამოყენების სფეროებს ცოტა უფრო დეტალურად.

M2M ტექნოლოგიები ინტერნეტისთვის.ეს არის დღეს M2M აპლიკაციის ყველაზე პოპულარული სფერო. საკუთარ სახლში თითქმის ყველას აქვს მოდემი, რომელიც უზრუნველყოფს Wi-Fi კომუნიკაციას.

M2M ტექნოლოგიები მანქანებისთვის.ტაქსის სერვისები და სატრანსპორტო კომპანიები მასობრივად ყიდულობენ GPS ტრეკერებს და აყენებენ მათ ფლოტზე. ეს მოწყობილობა ეხმარება რობოტ დისპეჩერს იცოდეს მანქანის ზუსტი მდებარეობა და სიჩქარე. ეს მნიშვნელოვნად ზრდის ტრანსპორტის ეფექტურობას.

M2M ტექნოლოგიები სახლისთვის. M2M-ის გამოყენებით შეგიძლიათ დისტანციურად აკონტროლოთ თქვენს სახლში ტემპერატურა და უზრუნველყოთ მისი უსაფრთხოება. ასევე, M2M ტექნოლოგიების გამოყენებით, თქვენ შეგიძლიათ მართოთ ელექტრო მოწყობილობები თქვენს სახლში. ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის SMS-ის გაგზავნა.

M2M ტექნოლოგიები საბინაო და კომუნალური მომსახურებისთვის.დღეს ჩვენ ვაფიქსირებთ წყლისა და ელექტროენერგიის მრიცხველებს და ვაგზავნით შესაბამის ორგანიზაციებს. მომავალში ეს წაკითხვები ავტომატურად და დისტანციურად წაიკითხება. შესაძლოა, ამ პროცესს ბანკიც შეუერთდეს - თანხები ავტომატურად ჩამოიწერება.

M2M ტექნოლოგიები ჯანმრთელობისთვის. M2M სენსორებს შეუძლიათ აკონტროლონ ადამიანის ტემპერატურა, არტერიული წნევა და პულსი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაიგოთ პაციენტის მდებარეობა. ეს ყველაფერი საშუალებას გაძლევთ დროულად მიიღოთ ზომები და საჭიროების შემთხვევაში გამოაგზავნოთ დახმარება.

M2M ტექნოლოგიები ავტომატური აღრიცხვისთვის.საწყობში ნებისმიერ პროდუქტს აქვს ელექტრონულად იკითხებადი სტიკერი. პროდუქტის სკანირებით შეგიძლიათ აკონტროლოთ საქონლისა და მარაგის მოძრაობა. საწყობის მართვა M2M ტექნოლოგიების გამოყენებით შეიძლება იყოს სრულად ავტომატიზირებული.

M2M ტექნოლოგიები უსაფრთხოებისთვის.თქვენი დაჩის ან საკუთარი ბინიდან წასვლის შემდეგ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ კამერა, რომ დისტანციურად აკონტროლოთ შენობის უსაფრთხოება. როდესაც მოძრაობა გამოვლინდება, სენსორები დაუყოვნებლივ გამოგიგზავნით SMS ან mms-ს სურათზე, თუ რა ხდება.

M2M ტექნოლოგიები ვაჭრობის მანქანებისთვის. M2M აღჭურვილობა საშუალებას გაძლევთ დისტანციურად აკონტროლოთ ყავის აპარატები, გადახდის ტერმინალები, საბანკო აპარატები, დაიცვათ ამ ვაჭრობის მოწყობილობა და აკონტროლოთ მისი შესრულება.

M2M ტექნოლოგიების მომავალი რუსეთში

ექსპერტები საუბრობენ ჩვენს ქვეყანაში M2M ტექნოლოგიების სწრაფ ზრდაზე. უპირველეს ყოვლისა, იმიტომ, რომ იზრდება იმ ინდუსტრიების რაოდენობა, სადაც M2M გამოიყენება. და ამას დიდად უწყობს ხელს ეკონომიკაში არსებული კრიზისული მოვლენები, რადგან M2M ტექნოლოგიები ხელს უწყობს ხარჯების შემცირებას.

მოსკოვში უკვე შეიქმნა საპილოტე პროექტი, რომლის ფარგლებშიც დაახლოებით 150 ათასი ბინა ერთ ბლოკში აღჭურვილია M2M მოდულებით სხვადასხვა მრიცხველებიდან წაკითხვისთვის. გაჩნდა ახალი სამედიცინო აღჭურვილობა, რომელიც მოითხოვს დისტანციურ უკაბელო წვდომას. ასევე, რუსეთის ქალაქების ქუჩებში ჩნდება „ჭკვიანი“ შუქნიშანი და გაჩერებები. ასევე საუბარია მთელი „ჭკვიანი“ ქალაქების შექმნაზე, რომელთა ინფრასტრუქტურას M2M ტექნოლოგიების გამოყენებით ავტომატიზირებული სისტემა მართავს და არა ხალხი. და ბოლოს, „ღრუბლოვანი ტექნოლოგიები“, რომლებიც დღეს გლობალურ ტრენდშია, ასევე გამოიყენებს M2M-ს ვებ ინტერფეისების საშუალებით.

M2M (მანქანა-მანქანა) არის გადაწყვეტილებები, რომლებიც დაფუძნებულია ყველა სახის სენსორების, სენსორების და სხვა „ტექნიკის“ ერთმანეთთან კომუნიკაციაზე, უკაბელო კომუნიკაციის საფუძველზე. ზოგადად, ყველა მოწყობილობა, რომელიც არ არის განკუთვნილი მეგობრის დასარეკად ან Twitter-ზე და Facebook-ზე შეტყობინებების გასაგზავნად, მოხვდება M2M სფეროში, მაგალითად, უსაფრთხოების სისტემები, ბანკომატები და გადახდის ტერმინალები, ნავიგატორები საცობებით და ა.შ.

ასეთი ჭკვიანი მანქანები უკვე გამოჩნდა მრავალფეროვან სფეროებში, რომელთა რიცხვი ყოველწლიურად იზრდება:

• ბანკები და გადახდის სისტემები(გადაწყვეტილებები ბანკომატების, გადახდის ტერმინალების და სხვა მოწყობილობების დასაკავშირებლად კლიენტის კორპორატიულ IT სისტემებთან, სხვა სისტემებთან)
• ტრანსპორტი და ლოჯისტიკა(სატრანსპორტო ფლოტის მონიტორინგის გადაწყვეტილებები, ტვირთის ტრანსპორტირება, ურბანული და მუნიციპალური ტრანსპორტი და ა.შ.)
• Უსაფრთხოება(სტაციონარული/მოძრავი ობიექტების დაცვის გადაწყვეტილებები, ვიდეოთვალთვალი და ა.შ.)
• ტექნოლოგიური ავტომატური მართვის სისტემებიბუნებრივი მონოპოლიები და სამრეწველო საწარმოები (ენერგეტიკა, საცხოვრებელი და კომუნალური მომსახურება და ა.შ.)
• სამომხმარებლო ელექტრონიკა, ვაჭრობა და სხვა ინდუსტრიები.

რატომ არის ეს სასარგებლო:

1. თქვენ შეგიძლიათ დისტანციურად დაკავშირება თითქმის ყველგან, მაშინაც კი, როდესაც თითქმის შეუძლებელია კაბელის გაშვება ადგილზე. მაგალითად, სახლში მთის წვერზე ან გაზსადენზე სადმე სტეპში.
2. თქვენ შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ სწრაფად და ინფრასტრუქტურის განლაგების გარეშე. მაგალითად, უსაფრთხოების კომპანიას შეუძლია სენსორების დაყენება მთელ პერიმეტრზე კაბელზე ფიქრის გარეშე.
3. ასეთი კავშირი მაინც იაფია, განსაკუთრებით კორპორატიული გამოყენებისთვის.

საერთოდ, ახლა სულ სხვა ტიპის აბონენტი შემოდის სცენაზე. დღის განმავლობაში ვერ იპოვით ახალ "ცოცხალ" აბონენტებს ფიჭური კავშირგაბმულობის ბაზარზე - ახლა ყველაზე შორეულ სოფელშიც კი ძნელია იპოვოთ ხალხი ტელეფონის გარეშე. მაგრამ მანქანების სამყარო, როგორც მობილური კომუნიკაციების მომხმარებლები, მხოლოდ იმპულსს იძენს. SIM ბარათები უკვე იწყებენ პოვნას სოკეტებში, მანქანებსა და ძაღლების საყელოებში, ამიტომ Skynet-ის სამყარო არც ისე ფანტასტიურად გამოიყურება. ბუნებრივია, ოპერატორები გამოეხმაურნენ ამ ცვლილებას ბაზარზე და შესთავაზეს თავიანთი გადაწყვეტილებები M2M-თან მუშაობისთვის.

რა გჭირდებათ ოპერატორებისგან?

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ გჭირდებათ ხელსაყრელი ხელსაწყო აპარატურაში გამოყენებული SIM ბარათების მართვისა და მონიტორინგისთვის. ნებისმიერ თანამედროვე კომპანიას უნდა შეეძლოს მართოს თავისი ხარჯები, მათ შორის მობილური კომუნიკაციები. ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემა ამ სფეროში არის SIM ბარათების ბოროტად გამოყენება. კომპანიის ამოცანაა დაუყონებლივ დაადგინოს, რომ SIM ბარათი არ გამოიყენება ობიექტების მონიტორინგის საჭიროებისთვის, არამედ ინტერნეტში წვდომისთვის არაკეთილსინდისიერი თანამშრომლის მობილური ტელეფონიდან (მაგალითად, იყო მაგალითი, როდესაც ბარათები მოიპარეს M2M შუქნიშანებიდან. ). არსებითად, საუბარია სატრანსპორტო და საკომუნიკაციო ხარჯების კონტროლის ამოცანაზე. ამ თვალსაზრისით, SIM ბარათის მონიტორინგის სისტემამ უნდა უზრუნველყოს ინფორმაცია რეალურ დროში, რათა კლიენტმა მიიღოს ონლაინ შეტყობინებები SIM ბარათიდან არაავტორიზებული ქმედებების ან ტრაფიკის მკვეთრი ზრდის შესახებ, რომელიც არ არის დამახასიათებელი მოცემული მოწყობილობისთვის. გარდა ამისა, კარგია ამის ინტეგრირება არსებულ ERP და CRM სისტემებთან.

არაერთმა ოპერატორმა, როგორიცაა Vodafone, Telenor, Orange, T-mobile, შეიმუშავეს საკუთარი მართვის პლატფორმები, დახარჯეს ათობით მილიონი დოლარი და რამდენიმე წლიანი სამუშაო. სხვები, მათ შორის AT&T, Telefonica, KPN, Rogers, O2, იყენებენ გადაწყვეტილებებს M2M პლატფორმის წამყვანი პროვაიდერებისა და MVNO ოპერატორებისგან (Jasper Wireless, MainGate, ASPider და ა.შ.), როგორც პარტნიორობის ხელშეკრულებების ნაწილი. ასეთი გადაწყვეტილებები თანდათან იწყება ჩვენს ქვეყანაში და ბილაინი ბიზნესი გახდა პიონერი რუსეთის ბაზარზე ამ სფეროში. სერვისების სტანდარტული ნაკრების გარდა, როგორიცაა სპეციალური M2M SIM ბარათები ("თერმული" და ჩიპები), მობილური VPN, IP, APN, ოპერატორი 2010 წლის ბოლოდან სთავაზობს სპეციალურ M2M პროდუქტს - "M2M Control Center" . გამოსავალი დაფუძნებულია გლობალურ Jasper Wireless პლატფორმაზე, რომელსაც ასევე იყენებენ AT&T, O2, KPN, TelCel, Rogers და ა.შ. ის კლიენტ კომპანიებს საშუალებას აძლევს დამოუკიდებლად მართონ თავიანთი SIM ბარათები.

Როგორ მუშაობს?

არსებითად, პლატფორმა, რომელზეც დაფუძნებულია M2M Control Center-ის პროდუქტი, არის ცალკე ბილინგის სისტემა, რომელიც „მორგებულია“ სპეციალურად M2M SIM ბარათებთან მუშაობისთვის.

ტარიფირება

ყველაზე ზუსტი დამრგვალება (დამრგვალება 1 კბ-მდე დღეში ერთხელ), უფასო ინტრანეტის როუმინგი მთელი ქვეყნის მასშტაბით. შესაძლებელია „საერთო ტრაფიკის ფონდის“ გამოყენება, რომელიც გულისხმობს ტრაფიკის პაკეტების „გადანაწილებას“ SIM ბარათებს შორის. მაგალითად, თუ აბონენტს აქვს 10 SIM ბარათი ტარიფით, რომლის სააბონენტო გადასახადი მოიცავს 20 მბ ტრაფიკს, მაშინ „საერთო ფონდის“ გამოყენებისას კლიენტი მიიღებს 200 მბ ტრაფიკის პაკეტს, რომელიც შეიძლება გამოიყენოს ნებისმიერმა. Სიმ ბარათი. ინვოისი გაიცემა ბოლო დაკავშირებული სატარიფო გეგმის მიხედვით (ანუ, თვის განმავლობაში შეგიძლიათ გადახვიდეთ პაკეტებს, ტარიფებსა და ვარიანტებს შორის რამდენიც გსურთ). თუ ხედავთ, რომ დაგეგმილზე მეტი ტრაფიკი იქნა გამოყენებული, შეგიძლიათ უბრალოდ შეცვალოთ ტარიფი უფრო მომგებიანი. თქვენ შეგიძლიათ (და უნდა) დააყენოთ ტარიფების ავტომატური ცვლილება SIM ბარათის ტრაფიკის სხვადასხვა მნიშვნელობებზე.

ფუნქციონალური

ფუნქციონალობა საკმაოდ დიდია: დაწყებული თქვენი SIM-ების მართვის ძირითადი ფუნქციებიდან, დამთავრებული SIM ბარათების მუშაობის კონფიგურაციის შესაძლებლობით, „საცალო ბილინგი“ და დეტალური ინფორმაცია მოწყობილობის მუშაობის შესახებ (მაგალითად, რომელი SGSN გამოიყენებოდა მოცემული პერიოდი ან რა მოვლენები მოხდა ქსელში).

M2M კონტროლის ცენტრის სერვისთან დაკავშირებული ნომრებისთვის, DEF კოდებში 089 და 968 გამოყოფილია ცალკე ნომრის ტევადობა. DEF კოდი 089 და ცალკე SMS ცენტრის გამოყენება, რომელიც სპეციალურად ამ სერვისისთვის არის გამოყოფილი, იძლევა უამრავ უპირატესობას - ზედმეტი შეტყობინებები არ იქნება. იგზავნება კლიენტის ტერმინალებზე, SIM-ზე შეუძლებელია „სპამის“ გაგზავნა მოკლე ნომრებიდან, გარე ქსელებიდან და ა.შ. ამრიგად, SMS გაიგზავნება მხოლოდ სერვისთან დაკავშირებულ ნომრებს შორის და პირდაპირ SIM ბარათსა და პლატფორმას შორის. ყველა SMS ნაჩვენებია საკონტროლო ცენტრის ინტერფეისში, სადაც ასევე შეგიძლიათ იხილოთ მიწოდების სტატუსი და ყველა დეტალური ინფორმაცია SMS-ის შესახებ.

შეგიძლიათ SIM ბარათის სტატუსის კონფიგურაცია (აქტიური/დაბლოკილი/გააქტიურებისთვის მზად), შეცვალოთ სერვისების ნაკრები (მაგალითად, GPRS-ის გამორთვა როუმინგში, დაკავშირება/გამორთვა SMS და CSD და ა.შ.), გაგზავნოთ API ბრძანება ან შეტყობინება. მომხმარებლის ელფოსტით მითითებული მოვლენის დადგომის შესახებ. თქვენ შეგიძლიათ დაპროგრამოთ მოვლენები და რეაქციები: ტარიფების შეცვლა ან, მაგალითად, გაფრთხილებები: თუ გადახდის ტერმინალი, რომელმაც უნდა გაზარდოს GPRS სესია ყოველი ახალი ტრანზაქციისთვის, მოულოდნელად ძალიან იშვიათად დაუკავშირდება ქსელს, მომხმარებელს ეცნობება პრობლემის შესახებ დროულად.

წვდომა

პლატფორმაზე წვდომის მომხმარებლის უფლებების დიფერენცირების მიზნით, არსებობს მომხმარებლის სხვადასხვა როლები, რომლებიც შეიძლება შეიცვალოს კლიენტის მიერ დამოუკიდებლად.

Საცალო

საცალო ბილინგის ფუნქცია საშუალებას გაძლევთ მოქნილად მართოთ ანგარიშები. ზოგადად, სერვისით სარგებლობისთვის კლიენტი ოპერატორისგან იღებს ერთ გენერალურ ინვოისს. საცალო ბილინგის დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ დაყოთ იგი რამდენიმე მცირე ანგარიშად, რაც შეიძლება, მაგალითად, დაეხმაროს დიდ კომპანიას სხვადასხვა რეგიონში მდებარე ფილიალების მიერ სახსრების ხარჯვის მონიტორინგი. კლიენტს ასევე შეუძლია ხელახლა გასცეს საცალო ინვოისები თავის შიდა მომხმარებლებს და შექმნას საკუთარი საცალო ტარიფები. ანუ, ფაქტობრივად, M2M საკონტროლო ცენტრის კლიენტს შეუძლია, ჩვენთან იყიდოს SIM ტარიფით, გარკვეული ღირებულებით ერთი მეგაბაიტი, მისცეს ისინი თავის შიდა მომხმარებლებს/კლიენტებს და დაადგინოს საკუთარი ღირებულება MB-ზე და აბსოლუტურად. ნებისმიერი.

APN

პლატფორმაზე შესაძლებელია კლიენტისთვის გამოყოფილი APN წვდომის წერტილის შექმნა. ეს შეიძლება საჭირო გახდეს, თუ კლიენტს ესაჭიროება არასტანდარტული ტრაფიკის მარშრუტიზაცია, მაგალითად, ისე, რომ SIM ბარათებიდან მთელი ტრაფიკი, საჯარო ინტერნეტის გვერდის ავლით, მიდის ერთგულ არხზე პირდაპირ კლიენტის სერვერზე. ეს მნიშვნელოვნად ზრდის მონაცემთა გადაცემის უსაფრთხოებას.

VPN

მობილური VPN-ის გამოყენება დაგეხმარებათ მრავალი პრობლემის გადაჭრაში:

• კორპორატიული ინტრანეტის საიტზე წვდომა;
• წვდომა კორპორატიულ ფოსტაზე;
• კორპორატიულ მონაცემთა ბაზებსა და ფაილურ რესურსებზე წვდომა;
• TCP\IP პროტოკოლის საფუძველზე კორპორატიულ აპლიკაციებზე წვდომა;
• ტერმინალური მოწყობილობების უსაფრთხო კავშირი კორპორატიულ ქსელთან (POS ტერმინალები, ბანკომატები, ტექნოლოგიური აღჭურვილობა, M2M და ა.შ.);
• კომპანიის თანამშრომლებისთვის „კონტროლირებადი“ ინტერნეტის უზრუნველყოფა.

არსებობს მობილური VPN-თან დაკავშირების მეორე ვარიანტი
1) მობილური VPN ფიქსირებული ხაზის ოპერატორით

VPN FNO-ით:


2) მობილური VPN ფიქსირებული ხაზის ოპერატორის გარეშე

R - რადიუსის სერვერი, H - DHCP სერვერი

კავშირის ეს ვარიანტი უფრო მოსახერხებელია, რადგან არ არის საჭირო კლიენტისთვის ფიქსირებული არხის დაყენება, საკმარისია ფართოზოლოვანი კავშირი კლიენტის ოფისიდან ინტერნეტში. ამ შემთხვევაში, VPN როუტერი, LNS სერვერი, Radius სერვერი, DHCP სერვერი განლაგებულია კლიენტის მხარეს.

Მონიტორინგი

პლატფორმის ინტერფეისზე წვდომის შემდეგ მომხმარებელს შეუძლია რეალურ დროში აკონტროლოს თავისი ყველა SIM ბარათის სტატუსი. ჩაშენებული დიაგნოსტიკური სისტემა საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ SIM ბარათის რეალური მდგომარეობა, რაც რაიმე პრობლემის შემთხვევაში დაგეხმარებათ განსაზღვროთ, რომელ ეტაპზე ხდება მარცხი. მაგალითად, როდესაც დავინახეთ, რომ ყველაფერი კარგად არის ოპერატორის მხრიდან, შეიძლება დავასკვნათ, რომ პრობლემა არის ბოლო მოწყობილობაში და პირიქით, არ გაგზავნოთ სარემონტო ჯგუფი მოწყობილობაზე (ხშირად დისტანციური ან ძნელად მისაწვდომი), მაგრამ გესმოდეთ, რომ პრობლემა ოპერატორის მხარეზეა.

უფრო დეტალური დიაგნოსტიკისთვის, პლატფორმას აქვს Spotlight ფუნქცია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ რომელ SGSN და GGSN-ზეა დარეგისტრირებული SIM ბარათი, ნახოთ GPRS სესიის პარამეტრები, ნახოთ PDP კონტექსტის გააქტიურების ყველა მცდელობა, ქსელის ავტორიზაციის მცდელობები, ფაქტები. SMS-ის გაგზავნისა და მიწოდების სტატუსის არსებობა, „ცარიელი“ სესიების არსებობა, როდესაც GPRS სესიის გაზრდისას ტრაფიკი არ იყო გადაცემული (ეს შეიძლება იყოს მოწყობილობის ნორმალური ქცევა, როდესაც ის უბრალოდ „აკავებს“ სესიას, მაგრამ ასევე შეიძლება მიუთითებდეს პრობლემებზე) .

თუ თქვენ ხართ ერთ-ერთი მათგანი, ვინც დარწმუნებულია, რომ კაცობრიობა დაიღუპება იმ მომენტში, როდესაც მაცივრები და მანქანები ისწავლიან ადვილად შეასრულონ დანაშაულებრივი შეთქმულება მათი მფლობელების წინააღმდეგ, მაშინ ჩვენ გვაქვს ორი სიახლე თქვენთვის. ცუდიც და კარგიც. ცუდი ის არის, რომ წმინდა ტექნიკურად ამის შესაძლებლობები პრაქტიკულად უკვე არსებობს. ნებისმიერი მოწყობილობა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ინტერნეტით და გაწვრთნილი იყოს მონაცემთა ქსელში ადამიანის ჩარევის გარეშე გადასაცემად. კარგი ამბავი ის არის, რომ მოწყობილობასა და მოწყობილობას შორის სწორედ ამ ურთიერთქმედების წყალობით (M2M, ანუ მანქანა-მანქანა, „მანქანა-მანქანა“), თქვენ და მე შევძლებთ ვიცხოვროთ უფრო კომფორტულად, უკეთესად და უსაფრთხოდ, და მანქანებს ჯერ კიდევ ბევრი კარგი და სასარგებლო რამ აქვთ გასაკეთებელი, სანამ მათ ექნებათ დრო და შესაძლებლობა, აჯანყდნენ, როგორც ამას სამეცნიერო ფანტასტიკის კლასიკოსები გვიწინასწარმეტყველებენ.

თუ თქვენ ხართ ერთ-ერთი მათგანი, ვინც დარწმუნებულია, რომ კაცობრიობა დაიღუპება იმ მომენტში, როდესაც მაცივრები და მანქანები ისწავლიან ადვილად შეასრულონ დანაშაულებრივი შეთქმულება მათი მფლობელების წინააღმდეგ, მაშინ ჩვენ გვაქვს ორი სიახლე თქვენთვის. ცუდიც და კარგიც. ცუდი ის არის, რომ წმინდა ტექნიკურად ამის შესაძლებლობები პრაქტიკულად უკვე არსებობს. ნებისმიერი მოწყობილობა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ინტერნეტით და გაწვრთნილი იყოს მონაცემთა ქსელში ადამიანის ჩარევის გარეშე გადასაცემად. კარგი ამბავი ის არის, რომ მოწყობილობასა და მოწყობილობას შორის სწორედ ამ ურთიერთქმედების წყალობით (M2M, ანუ მანქანა-მანქანა, „მანქანა-მანქანა“), თქვენ და მე შევძლებთ ვიცხოვროთ უფრო კომფორტულად, უკეთესად და უსაფრთხოდ, და მანქანებს ჯერ კიდევ ბევრი კარგი და სასარგებლო რამ აქვთ გასაკეთებელი, სანამ მათ ექნებათ დრო და შესაძლებლობა აჯანყდნენ, როგორც ამას სამეცნიერო ფანტასტიკის კლასიკოსები წინასწარმეტყველებენ.

ზოგიერთი M2M შესაძლებლობები დღეს ხელმისაწვდომია, თუნდაც უკრაინაში. ზოგიერთი საინტერესო შემთხვევა გამოიყენება სხვა ქვეყნებში, მაგრამ ადვილად შეიძლება განხორციელდეს ჩვენს ქვეყანაში. ზოგიერთი რამ, რა თქმა უნდა, ჯერ კიდევ იდეებისა და იდეების სტადიაზეა, მაგრამ მომავალი ისე სწრაფად უახლოვდება, რომ იდეებიც კი ახლოსაა. ჩვენ რედაქციაში გვაინტერესებდა რა ხდებოდა უკვე მსოფლიოში, სადაც მანქანამ ისწავლა მანქანასთან ურთიერთობა და ეს არის ის, რაც ჩვენ გავარკვიეთ.

1. რა არის M2M და რატომ უნდა ვიცოდე ამის შესახებ?

M2M, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც მანქანა-მანქანა კომუნიკაცია, ასევე ცნობილი როგორც M2M ტელემეტრია, განსაზღვრულია ყველგანმავალი ვიკიპედიის მიერ, როგორც „ტექნიკის ზოგადი სახელწოდება, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანებს გაცვალონ ინფორმაცია ერთმანეთთან, ან გადაიტანონ იგი ცალმხრივად“. საყოფაცხოვრებო დონეზე, ეს შეიძლება იყოს მრიცხველები, რომლებიც გადასცემენ მონაცემებს გამოყენებული ელექტროენერგიის ან წყლის შესახებ უშუალოდ სერვისის მთავაზებელ ორგანიზაციას, გვერდის ავლით თქვენს სირბილს კიბეზე ან აბაზანის ქვეშ უახლესი მონაცემებისთვის და სპეციალურად გაწვრთნილი „ბებიები“, რომლებიც დროდადრო შეამოწმეთ, რომ არ მოატყუოთ საბინაო ოფისი. საზოგადოების დონეზე, ეს არის ავტობუსების მოძრაობის თვალყურის დევნების შესაძლებლობა, ტაქსის მძღოლისთვის დამატებითი მათრახი, რათა მან არ იმოძრაოს 120 კმ/სთ სიჩქარით ქალაქის ირგვლივ, შეაშინოს სკოლის მოსწავლეები და ძაღლები. -დღემდე ინფორმაცია საცხოვრებელ კორპუსებში ლიფტების მდგომარეობის შესახებ. ბიზნესის დონეზე, ეს არის კონტროლი ყველა კორპორატიული ობიექტის მუშაობაზე. ინდუსტრიის დონეზე ეს გულისხმობს წარმოების პრობლემების მონიტორინგს და დროულ გამოსწორებას. და კიდევ ბევრი რამ, რაზეც მოგვიანებით უფრო დეტალურად განვიხილავთ.

2. მაშ ეს არის „ნივთების ინტერნეტი“? ან არის ნივთების ინტერნეტი M2M? ან ეს ყველაფერი სრულიად განსხვავებულია?

დღეს იმდენი ტერმინია „ჭკვიანი“ მანქანების თემაზე, რომელსაც აფასებენ სხვადასხვა მოვაჭრეები და სერვისის პროვაიდერები, რომ ზოგჯერ თავად ეშმაკი ფეხს იტეხს, ვინ ვისთვის აქვს ინტერნეტი და რისთვის არის.

დავიწყოთ იმით, რომ არსებობს ორი პარალელურად არსებული სინონიმური ტერმინი - "ინტერნეტი ნივთები" (ინტელის მიერ დაწინაურებული) და "ყოვლისმომცველი ინტერნეტი" (Cisco-ს იდეა, რომელმაც ნაკლებად გაიდგა ფესვები ჩვენს მასობრივ საინფორმაციო სივრცეში). ეს არის ისეთი გლობალური კონცეფცია, რომელიც მოიცავს მოწყობილობების სამყაროს, რომლებსაც შეუძლიათ ადამიანის გარეშე ურთიერთქმედება, და აღჭურვილობის სამყაროს (სხვადასხვა ჩიპები, მაგალითად), რომლებიც აუცილებელია ამ კომუნიკაციის შესაძლებლობის განსახორციელებლად), და ტექნოლოგიებს, პროტოკოლებს, სტანდარტებს და საკომუნიკაციო არხები. „ნივთების ინტერნეტი“ არის დიდი მონაცემები, რომლის მიმართ ჩვენი დროის საუკეთესო გონება და ბიზნესი უბრალოდ ეძებს მიდგომას სასარგებლო ინფორმაციის მოსაპოვებლად.

M2M (გამარტივებისთვის და ტექსტის ხანგრძლივობის შესამცირებლად, ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ ამ ტერმინზე) არის "ინტერნეტ ნივთების" ან "ყოვლისმომცველი ინტერნეტის" ნაწილი. რაც შეეხება დაკავშირებულ მოწყობილობებს და მათთან დაკავშირებულ აპლიკაციებს, მზა პროგრამულ და აპარატურულ გადაწყვეტილებებს, არქიტექტურებს, კონკრეტულ სტრუქტურირებულ მონაცემებს, რომლებსაც ჰყავს კონკრეტული მფლობელი, რომელიც აანალიზებს ამ მონაცემებს.

რაც მახსენდება არის ასოციაცია ლიტერატურულ ნაწარმოებთან, რომელსაც აქვს თემა და იდეა. იდეა არის ის, რისი თქმაც სურდა ავტორს, თემა არის ის, თუ როგორ გადმოსცა მან თავისი აზრი. ანალოგიით, "ნივთების ინტერნეტი" არის იმის შესახებ, თუ რა არის დაკავშირებული ქსელთან, M2M არის იმის შესახებ, თუ როგორ არის დაკავშირებული, ანუ კონკრეტული ინსტრუმენტები.

Რაღაც მაგდაგვარი

თუ კონკრეტულ ციფრებს შევეხებით, დღეს „ნივთების ინტერნეტი“ აერთიანებს დაახლოებით 9 მილიარდ მოწყობილობას, რომლებიც დაკავშირებულია ერთმანეთთან სხვადასხვა გზით. ამ მოწყობილობების 6% იყენებს ოპერატორის ინფრასტრუქტურას, დანარჩენი იყენებს სხვა ტიპის კავშირებს, მაგალითად, მიკროტალღურ ღუმელს, კაბელს და ა.შ.

მოსალოდნელია, რომ 2020 წლისთვის ნივთების ინტერნეტში მოწყობილობების რაოდენობა 23 მილიარდს მიაღწევს, მათგან დაახლოებით 8% იქნება დაკავშირებული ჩვეულებრივი ფიჭური კომუნიკაციების გამოყენებით და კიდევ 11% ახალი LPWA სტანდარტის გამოყენებით, რომელიც ამჟამად მუშავდება 27-ის მიერ. მსოფლიოს წამყვანი ოპერატორები, ასევე მობილური ქსელების ჩიპებისა და აღჭურვილობის გამყიდველები და მწარმოებლები. ეს სტანდარტი გულისხმობს მონაცემთა გადაცემის შესაძლებლობას დიდ დისტანციებზე და ამავე დროს დაბალი ენერგიის მოხმარებაზე. არსებობს მოსაზრება, რომ მისი განხორციელება გამოიწვევს კონკრეტულად M2M-ის და ზოგადად ნივთების ინტერნეტის ფეთქებად ზრდას.

3. ჭკვიანი სამაჯურები, საათები, მაცივრები, სმარტ მრიცხველები - ეს ყველაფერიც არის M2M? თუ ეს არის „ნივთების ინტერნეტი“?

სამომხმარებლო სეგმენტში, მასობრივ ბაზარზე, M2M არის მხოლოდ ტარებადი ელექტრონიკა, სამედიცინო აღჭურვილობა, დიდი საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, როგორიცაა მაცივრები, მცირე საყოფაცხოვრებო ტექნიკა და საერთოდ არატექნიკა. ამ უკანასკნელთან დაკავშირებით, მახსოვს საინტერესო შემთხვევა სახლის "ჭკვიანი" წყლის ფილტრებით, რომელსაც შეუძლია აცნობოს მწარმოებელს, როდესაც დადგება კასეტის შეცვლის დრო. ზოგადად, ელექტრონიკის და საყოფაცხოვრებო ტექნიკის მრავალი მწარმოებელი მუშაობს "ჭკვიანი" ტექნიკის მიმართულებით. მაგრამ "ჭკვიანი" კონცეფცია დაუყოვნებლივ არ მიუთითებს M2M-ზე. არის მოწყობილობები (და ეს არის სამაჯურების უმეტესობა, მაგალითად), რომლებიც უკავშირდებიან სმარტფონს Bluetooth-ის საშუალებით და კონტროლდება აპლიკაციის საშუალებით. ეს არ არის M2M. M2M არის, როდესაც მოწყობილობას აქვს საკუთარი ჩიპი ან ინტერნეტთან კავშირი სხვა გზით მონაცემების გადასატანად და ეს გადაცემა ხდება ავტომატურად, მომხმარებლის მხრიდან ჯადოსნური დარტყმის გარეშე.

4. რა შუაშია მობილური ოპერატორები?

M2M გამოჩნდა მონაცემთა გადაცემის მასობრივ განაწილებამდე და GPRS-მდეც კი. მაგრამ GPRS-ის საშუალებით მობილური ინტერნეტისთვის ხელმისაწვდომი ტარიფების შემოღებამ და გავრცელებამ შესაძლებელი გახადა M2M-ის ღირებულების შემცირება და გამოყენების სფეროს გაფართოება. დღეს ეს ძალიან პერსპექტიული ტექნოლოგიაა.

ადრე, მაგალითად, ჩარჩენილი ლიფტიდან საკონტროლო ოთახში გამოძახება ასევე განხორციელდა ანალოგური კომუნიკაციის გამოყენებით.

ბევრ მონაცემს ძირითადად ხალხი აკვირდებოდა.

ბანკებს ტერმინალების დაკავშირების შესაძლებლობა მხოლოდ კაბელით ჰქონდათ. ოპტიკური, სპილენძის, რადიო რელე. ეს ყველაფერი ძალიან ძვირი ღირდა - ფიზიკური „ბოლო მილის“ აშენება, კაბელის გადატანა თითოეულ ბანკომატზე. ამიტომ, მათ დაიწყეს ალტერნატიული გადაწყვეტილებების ძიება. თავდაპირველად, GSM სიფრთხილით განიხილებოდა, როგორც კაბელის შემცვლელი უსაფრთხოების საკითხების გამო. მაგრამ GSM თავისთავად საკმაოდ უსაფრთხო კავშირია და ბანკები დამატებით შიფრავენ კავშირს ყველა დონეზე. მაგალითად, როდესაც იხდით POS ტერმინალში ბარათით და ამით აგზავნით ინფორმაციას თქვენი პაროლების შესახებ, დაშიფვრა ხორციელდება ყველა დონეზე. ანუ ბანკებისთვის არანაირი რისკი არ არსებობს, იგივეა GSM კომუნიკაციებთან დაკავშირებით და ბანკები ახლა მივიდნენ დასკვნამდე, რომ ბანკომატის კავშირების დაახლოებით 60% (უკრაინაში) ხდება ოპერატორის ბარათის საშუალებით. ეს უფრო იაფია, უფრო სწრაფი, უსაფრთხოა.

5. მაშ, ბანკომატები უკვე იმდენად ჭკვიანები არიან, რომ ტელეფონით შეუძლიათ ფულის შეკვეთა? კიდევ რა არის საინტერესო?

დიახ, მართლაც, უკრაინული (და მით უმეტეს დასავლური ბანკები) არც ისე მდიდრები არიან, რომ დაიქირაონ ბებიები ნოუთბუქებით, რომლებიც ამოწმებენ ბანკომატების რაოდენობას ბანკომატებში და თავიანთ მონაცემებს ფილიალებში მოაქვთ, საიდანაც შემგროვებლები იგზავნება. მაგრამ ბანკები არ არიან M2M-ის ერთადერთი მომხმარებლები.

ასევე ტენდენციაა მანქანების ქსელში დაკავშირება. ეს ჯერ არ მუშაობს უკრაინაში, მაშინაც კი, თუ მანქანა SIM ბარათით ჩამოიყვანთ საზღვარგარეთიდან. მაგრამ AT&T ოპერატორი, მაგალითად, საშუალებას გაძლევთ აღჭუროთ თქვენი მანქანა ბარათით, გაავრცელოთ Wi-Fi მანქანაში მისი მეშვეობით, ჩამოტვირთოთ მონაცემები გზის მდგომარეობის შესახებ, დახაზოთ მარშრუტი და ჩამოტვირთოთ რაიმე სახის გასართობი შინაარსი. თუ უბედური შემთხვევა მოხდა, მანქანა დაუყოვნებლივ აგზავნის სიგნალს შესაბამის სამსახურს ადამიანის ჩარევის გარეშე. თანამედროვე "მოწინავე" მანქანის ტექნიკური კომპონენტები ასევე მონიტორინგდება ქსელის გამოყენებით პრობლემების დასადგენად. სენსორები მიუთითებენ, რომ დროა, მაგალითად, შეცვალოთ ზეთი ან გავზომოთ საბურავის წნევა. გათვალისწინებულია გზების მდგომარეობა და ბევრი სხვა რამ. ეს ყველაფერი არსებობს და განვითარდება.

მომავლის მანქანა: Shvets, Reaper და Wi-Fi hotspot

ევროპაში, ზოგადად, კანონით არის მოთხოვნილი ყველა მანქანის აღჭურვა eCall სისტემით. ECall არის ციფრული ზარი, სიგნალი, რომელიც გადადის მანქანის მიერ, სადაც ის საჭიროა ავარიის შემთხვევაში.

ეს საშუალებას აძლევს ყველა სერვისს, რომელიც უნდა ჩაერთოს ასეთ საქმეში, სწრაფად უპასუხოს ზარს და გადაარჩინოს სიცოცხლე. რუსეთში იგივე კეთდება GLONASS-ის გამოყენებით. უკრაინაში ჯერ მსგავსი არაფერია. მაგრამ ასეთი გადაწყვეტილებები საშუალებას აძლევს ქვეყანას ჰქონდეს მონაცემთა საკუთარი უზარმაზარი მასივი (Big Data), რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას იმის გასაგებად, თუ რომელი მანქანები, სად და როდის მოხვდებიან ავარიაში. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანია სიცოცხლის გადასარჩენად და გზაზე უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, რადგან საგანგებო სიტუაციებში წუთები ითვლის.

კიდევ ერთი საინტერესო წერტილი, რომელიც დაკავშირებულია M2M მანქანებში. მსხვილ ოპერატორებს, როგორიცაა AT&T, Telefonica, აქვთ საერთაშორისო ალიანსები. ამ ალიანსების ფარგლებში არის შეთანხმება, რომ არსებობს ერთი გლობალური SIM. და ეს გლობალური SIM მუშაობს პარტნიორ ოპერატორების ქსელებში, როგორც მშობლიურ ქსელში, დამატებითი როუმინგის ხარჯების გარეშე. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია საავტომობილო ტრანსპორტის სეგმენტისთვის, როდესაც, მაგალითად, მანქანის წარმოება შესაძლებელია იაპონიაში, მაგრამ საბოლოოდ საქმე გერმანიაში მოდის. Ან პირიქით. ყველგან, ალიანსის ოპერატორის ამ ბარათმა უნდა იმუშაოს ისე, რომ მომხმარებელს არ მოუწიოს იმის გარკვევა, თუ როგორ შეცვალოს იგი სხვა ქვეყანაში მოგზაურობისას. არის პორტალები, არის პლატფორმები, რომლებიც მწარმოებელს საშუალებას აძლევს მართოს ეს ბარათი და მოწყობილობა. და გაააქტიურეთ ის მხოლოდ მაშინ, როდესაც ის (მანქანაში) მიაღწევს, მაგალითად, დანიშნულების ადგილს. და შეცვალეთ ოპერატორი, თუ მოულოდნელად რაიმე მიზეზით ოპერატორი არ არის შესაფერისი. მაგალითად, კომუნიკაციის პრობლემების გამო. ამ შემთხვევაში, ამ ბარათს შეუძლია გადაერთოს სხვა ოპერატორის ქსელში უბრალოდ ფრენის დროს.

შემდეგი სეგმენტი არის ფინანსები. M2M აქტიურად გამოიყენება გადახდის ტერმინალებში.

თუ ვსაუბრობთ უკრაინაზე, მაშინ კონკრეტულად ჩვენს ბაზარზე, გადახდის ტერმინალების სეგმენტის ზრდა მოხდა 2013 წელს, როდესაც კანონი ითვალისწინებდა ნაღდი ოპერაციების შესახებ მონაცემების საგადასახადო ოფისში გადაცემის ვალდებულებას (სხვათა შორის, ჩვენ გვაქვს საინტერესო მასალა როგორ მოქმედებს სამთავრობო რეგულირება ზოგადად ტელეკომის ინდუსტრიაზე) ონლაინ. იმ ტერმინალების მფლობელებს, რომლებიც ფიზიკურად ვერ უერთდებიან სადენს ან Wi-Fi-ს, აქვთ მხოლოდ ერთი ვარიანტი - დააკავშირონ ისინი GSM ბარათის გამოყენებით. ბიზნესებმა ახლა უნდა იყიდონ მოდემები სალარო აპარატის ტერმინალებისთვის, რათა მონაცემები გადაიტანონ. ამიტომ, ეს სეგმენტი მყისიერად გაიზარდა. საკანონმდებლო დონეზე გავლენა აქ ერთ-ერთი მთავარი იყო.

M2M ასევე გამოიყენება უკრაინისთვის ისეთ მნიშვნელოვან სფეროში, როგორიცაა სოფლის მეურნეობა. თუ კონკრეტულ შემთხვევებზე ვსაუბრობთ, მაშინ, მაგალითად, ერთ-ერთმა უკრაინულმა სასოფლო-სამეურნეო კომპანიამ შეიძინა თანამედროვე, ძალიან ძვირადღირებული ტრაქტორების დიდი პარტია. ახლა მისთვის მნიშვნელოვანია ტრაქტორების სწორად გამოყენება. ვინაიდან ეს კომპანია არის სერტიფიცირებული პარტნიორი, მათ უფლება აქვთ შეაფერხოს ტრაქტორის სისტემა გარანტიის გაუქმების გარეშე. M2M ამ შემთხვევაში აგროვებს მონაცემებს ტრაქტორის სხვადასხვა ნაწილების მდგომარეობის შესახებ. უკრაინული სპეციფიკა ისეთია, რომ გარდა ამისა, აუცილებელია იმის კონტროლი, რომ საწვავი არ დაიწიოს ან არ იყოს „არასწორი“ ფრენები.

M2M საშუალებას გაძლევთ რეალურ დროში აკონტროლოთ ინსტრუმენტის კითხვა. მოდი ისევ ცოტა დავშორდეთ უკრაინას რეალური შემთხვევებისთვის. Turkcell-ის ოპერატორს აქვს Smart Energy სერვისი, რომელიც უზრუნველყოფილია პარტნიორებთან ერთად. ეს საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ ელექტროენერგიის მოხმარება სხვადასხვა წერტილში.

მაგალითად, თქვენ გაქვთ აფთიაქების ქსელი. იქ დამონტაჟებულია სპეციალური ციფრული მრიცხველი მრავალტარიფიანი აღრიცხვის სისტემით. მას შეუძლია გამოთვალოს ხარჯები სხვადასხვა ტარიფებით იმისდა მიხედვით, თუ რა დროს გამოიყენება გარკვეული მოწყობილობები. აქვს GSM მოდემი ბარათით. თურქეთში ასეთი მრიცხველი მოთავსებულია მთავარი მრიცხველის უკან, რადგან მთავარი ტრადიციულად ენერგომომსახურების მიმწოდებელ კომპანიას ეკუთვნის.

არაფერი განსაკუთრებული, უბრალოდ ჭკვიანი მრიცხველი

ეს მოწყობილობა აკონტროლებს მოხმარებას. მას შეუძლია შეადაროს სხვადასხვა ობიექტების შესრულება რუკაზე და დაადგინოს, არის თუ არა უცნაური შედეგები გარკვეულ ადგილას. მაგალითად, მოხმარება იმავე წერტილში არ არის ჩარტში, რაც ნიშნავს, რომ ჩვენ უნდა გავარკვიოთ. სინამდვილეში, მფლობელისთვის ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მან დაამონტაჟა ასეთი მრიცხველი და დაიწყო დაზოგვა. არა. მან დაამონტაჟა ასეთი მრიცხველი და დაიწყო მისი მოხმარების ისტორიის ანალიზი და შეგროვება.

შემდეგ მფლობელს, მაგალითად, ესმის, რომ მიზანშეწონილია შეცვალოს ჩვეულებრივი განათება LED ნათურებით. ან ავალდებულებს მაღაზიის თანამშრომლებს გასვლისას გამორთონ განათება. ან ის აწარმოებს რამდენიმე კამპანიას და აქვს ინსტრუმენტი, რომელიც საშუალებას აძლევს მას გაზომოს შედეგები ადრე და შემდეგ. და ის ხედავს, რომ ამა თუ იმ ინიციატივამ დაზოგა ამდენი ფული, ამდენი კილოვატი. ამ სერვისს აქვს სპეციალური ვებ ინტერფეისი, რომელიც ასევე აჩვენებს ამინდის პროგნოზს, სადაც არის მრიცხველების დაკავშირება რუკასთან, ანგარიშებთან და ანალიტიკასთან, მონაცემთა შეგროვების დისტანციური კონფიგურაცია, გაფრთხილებები და შეტყობინებები.

თურქეთში, სადაც ელექტროენერგიის ტარიფი მაღალია და საგრძნობლად იზრდება რეაქტიული ენერგიის ზღვრის გადალახვისას, ბევრი მცირე ბიზნესი ძალიან ფრთხილობს თავის ხარჯებს, ამიტომ სერვისი იქ პოპულარულია.

6. შემიძლია თუ არა მომწოდებელთან მოლაპარაკება, მრიცხველის დაყენება და მონაცემების ონლაინ გადაცემა და ონლაინ გადახდა, რომ არ მომიწიოს მრიცხველთან სირბილი წაკითხვისთვის?

ახალაშენებული სახლები, როგორც წესი, უკვე აღჭურვილია სისტემებით, რომლებიც აგროვებენ მონაცემებს თითოეული ბინის ენერგიის მოხმარების შესახებ და ცენტრალიზებულად გადასცემენ მას მიმწოდებლის აღრიცხვის სისტემაში. კიევის ძველ შენობებში ცალკე საპილოტე პროექტებია, მაგრამ ისინი არ არის გავრცელებული, სამწუხაროდ.

7. რა არის უკრაინაში, რაც არ არის მხოლოდ ბიზნესისთვის?

არის ინიციატივა ლიფტის ობიექტების გაგზავნის შესახებ. ეს ნიშნავს, რომ ყველა ლიფტი უნდა იყოს ავტომატიზირებული და აღჭურვილი ქსელის წვდომით.

ლიფტების მომსახურების კომპანიების უმეტესობა დიდი ხანია იყენებს SIM ბარათს დისპეტჩერთან კომუნიკაციისთვის. გარდა ამისა, საჭიროა კომუნიკაცია საგანგებო სიტუაციების შესახებ მონაცემების გადასაცემად. ოპერატორი M2M არხების გამოყენებამდე საკონტროლო ოთახთან კომუნიკაცია ხდებოდა კაბელის საშუალებით.

კიევში თითქმის ყველა რეგულირებადი შუქნიშანი კაბელით არის დაკავშირებული. ეს ყველაფერი ძალიან ძვირი და რთულია. რეგულარულად რაღაც ემართება კაბელებს. ისინი ან ქრება ან მარცხდება. ამიტომ GSM კარგ ალტერნატივად გამოიყურება. თუმცა, ეს ყველაფერი გამოწვეულია არსებული სისტემების ხელახალი აღჭურვისთვის ფულის ბანალურ ნაკლებობასთან.

8. უკრაინის ზოგიერთ ქალაქში საზოგადოებრივი ტრანსპორტი აღჭურვილია ტრეკერებით, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ მისი მოძრაობა. ესეც M2M არის?

დიახ, KievPasTrans ტრანსპორტი აღჭურვილია M2M მოდულით მონიტორინგისთვის, ასე რომ, მაგალითად, EWAY აპლიკაციის საშუალებით შეგიძლიათ აკონტროლოთ მისი მოძრაობა. ის შეიცავს GPS სენსორებს და GSM ბარათს. GPS გადასცემს კოორდინატებს, ხოლო GSM გადასცემს ამ კოორდინატების მონაცემებს სერვერზე. მიკროავტობუსების ბევრი მფლობელი ასევე აღჭურავს თავის ავტოპარკს, რადგან ისინი იღებენ რეალურ სარგებელს საკუთარი ფლოტის მოძრაობის კონტროლის შესაძლებლობით.

9. მაშ, ბანკომატები და ტროლეიბუსები „ჭამენ“ ჩემს მობილურ ინტერნეტს? რამდენ ტრაფიკს ქმნის ბანკომატიდან? ან ტრანსპორტი, რომელსაც აკონტროლებენ?

როგორც წესი, ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად არის დამონტაჟებული ბანკომატები და რამდენად ხშირად ხდება მასში ტრანზაქციები. მაგრამ საშუალოდ ეს არის 20-50 მბ თვეში. ანუ დღეში მეგაბაიტზე ნაკლები. ერთი პაკეტი ტრანსპორტის მონიტორინგისთვის საშუალოდ 2 კბ-ს იწონის საბანკო სექტორში, რადგან ბანკომატები წარმოქმნის მოთხოვნებს და იღებს პასუხებს და ა.შ. რამდენჯერმე ერთ ტრანზაქციაში.

ხშირად M2M-ში 2G საკმარისია მცირე რაოდენობის მონაცემების გადასაცემად. თუ მონაცემთა მოცულობა მნიშვნელოვანია, მაგალითად, ვიდეო მეთვალყურეობა, მაშინ ასეთი მოცულობები გადაიცემა ძირითადად 3G-ით (რომელიც, როგორც ვიცით, აქტიურად შენდება).

10. არის რამე ჯანმრთელობისთვის?

კონკრეტულად უკრაინაში, ჯანდაცვა ის სფეროა, სადაც ტექნოლოგია მწირია. მაგრამ M2M-ის სამყაროში მედიცინა უკვე გამოიყენება. კერძოდ, სხეულის ნებისმიერი ინდიკატორის მონიტორინგი და მონაცემების გადაცემა მკურნალ ექიმებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ სრული ჰარმონიისა და M2M-ის ყველა სახლში შეღწევისთვის, მაინც აუცილებელია გქონდეთ უამრავი ხელმისაწვდომი მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია ზუსტად წაიკითხოს კითხვა სახლში, იმავდროულად ხელმისაწვდომი იყოს პაციენტებისთვის.

საიდუმლო არ არის, რომ დიაბეტი ჯანმრთელობის ერთ-ერთი პრობლემაა. ინფიცირებულთა რიცხვი ასობით მილიონ ადამიანს აღწევს, ამას უკვე უსაფრთხოდ შეიძლება ვუწოდოთ ეპიდემია. მონაცემებით, მხოლოდ 2013 წელს უკრაინაში დაახლოებით მილიონნახევარი ადამიანი იყო დაავადებული 1 და 2 ტიპის დიაბეტით.

პრობლემის მასშტაბის გაცნობიერებით, თურქულმა ოპერატორმა Turkcell-მა 2012 წელს წამოიწყო საპილოტე პროექტი სტამბოლის სამედიცინო სკოლაში, რომელიც მდებარეობს M2M-ისა და მედიცინის კვეთაზე. შეირჩა იმ პაციენტების საკონტროლო ჯგუფი, რომლებსაც ექიმები აკვირდებოდნენ M2M ხსნარების გამოყენებით. შაქრიანი დიაბეტის მქონე პაციენტებს შესთავაზეს გლუკომეტრი Bluetooth-ით, არტერიული წნევის პრობლემების მქონე პაციენტებს შესთავაზეს არტერიული წნევის მონიტორი Bluetooth-ით.

"ჭკვიანი" ნაკრები ბებია-ბაბუისთვის

დიდი ღილაკებით იმ შემთხვევაში, თუ ზოგიერთ მათგანს მხედველობა უჭირს

ეს მოწყობილობები დაკავშირებულია სპეციალურ კარიბჭე მოწყობილობასთან, რომელშიც დამონტაჟებულია SIM ბარათი. კარიბჭე მხარს უჭერს ორ ანგარიშს, რომელთა შორის შეგიძლიათ მარტივად გადახვიდეთ, რაც მოსახერხებელია ორი ხანდაზმული ადამიანის ოჯახისთვის.

პაციენტები იყენებდნენ Bluetooth-ით ჩართული გლუკოზის მრიცხველებს სახლში რეგულარული გაზომვისთვის. კარიბჭეზე Upload ღილაკზე დაწკაპუნების შემდეგ, მონაცემები SIM ბარათით ეგზავნება ექიმს. ექიმს, პაციენტის ნათესავებსა და პაციენტს ასევე შეეძლოთ მონაცემების წვდომა ვებ ინტერფეისის საშუალებით. მოწინავე მომხმარებლებისთვის ამოქმედდა ანდროიდის აპლიკაცია. მაგრამ იმ ადამიანისთვის, რომელსაც ტექნოლოგია არ ესმის, საკმარისი იყო არტერიული წნევის ან შაქრის გაზომვა და ერთი ღილაკის დაჭერა მონაცემების გადასაცემად.

ექიმმა, თავის მხრივ, იცის, რა ღირებულებებია მათთვის ნორმალური ან გადაჭარბებული. უფრო მეტიც, მონაცემთა ცხრილში, არანორმალური მნიშვნელობები ხაზგასმულია წითლად. ექიმი აგროვებს წაკითხვის ისტორიას, ხედავს როდის არის შაქრის მომატება, საუბარია შაქრიანი დიაბეტის მქონე პაციენტებზე, თუ წნევაზე, თუ ვსაუბრობთ იმ მომხმარებლებზე, რომლებსაც აქვთ არტერიული წნევის პრობლემა. ეს აადვილებს ექიმს მიზეზის დადგენას და პაციენტს არ უწევს კლინიკაში დამატებითი ვიზიტი. ხოლო კრიტიკულ შემთხვევებში, თუ პაციენტის საგანგაშო მონაცემებია, სასწრაფო დახმარების მანქანაც კი შეიძლება მივიდეს მასთან.

ასევე არის სპეციალური ქოლ ცენტრი, რომელიც შეახსენებს პაციენტს, თუ მან დროულად არ მიიღო გაზომვები.

მონიტორინგის სისტემა ამცირებს გართულებების რისკს. პრევენცია ყოველთვის უფრო იაფია, ვიდრე განკურნება.

პროდუქტს თურქეთში სთავაზობენ როგორც სახელმწიფო დონეზე, ასევე კერძო კლინიკებს. ბევრი ბავშვი მზად არის გადაიხადოს ასეთი მონიტორინგი მათი ხანდაზმული მშობლებისთვის. ისინი ყიდულობენ წლიურ აბონენტს, რომელიც მოიცავს აღჭურვილობას, ქოლცენტრის მხარდაჭერას და ექიმებს. ეს არის ასეთი ყოვლისმომცველი გადაწყვეტა.

Turkcell-ის შვილობილი კომპანია lifecell გეგმავს მომავალში თურქული გამოცდილების მიღებას.

11. კარგი, რა შეიძლება მიიღოს უკრაინაში ბიზნესმა ჩვენს ქვეყანაში M2M-ისგან?

გადახდის და გაყიდვის პუნქტების სეგმენტი და უსაფრთხოება და უსაფრთხოება არის M2M-ის ორი ყველაზე განვითარებადი სფერო ჩვენს ქვეყანაში. შემდეგ მოდის მანქანის მონიტორინგი. ასევე M2M-ის გამოყენებით შესაძლებელია კომპანიის მობილური „ობიექტების“ მონიტორინგის უზრუნველყოფა, ე.ი. საველე თანამშრომლები, კურიერები.

12. როგორ ხდება კომპანიის ობიექტების მონიტორინგი?

კომპანიის თანამშრომელს აქვს ტელეფონი Android OS და GPS. მასზე დამონტაჟებულია სპეციალური აპლიკაცია. როდესაც გაყიდვების წარმომადგენელი, მერჩენდაიზერი, ზედამხედველი, პრომოუტერი ან კურიერი მარშრუტზე მიდის, ის ჩართავს ამ აპლიკაციას. ასეთი აპლიკაციის ჩართვა შესაძლებელია მხოლოდ ამ თანამშრომლის სამუშაო საათებში. ტელეფონი საქმიანია, ამიტომ თანამშრომელმა უნდა იმუშაოს სამუშაო საათებში და არ ჩაერთოს პირად საქმეებში.

თანამშრომელი გარეთ გავიდა - თანმხლებებმა იდენტიფიცირდნენ. მარშრუტიდან ნებისმიერი გადახრა ჩანს ინტერფეისში. იყო თუ არა ადამიანი ამ განყოფილებაში, რამდენი ხანი გაატარა იქ. ასეთი აპლიკაციის გაფართოებული პაკეტი საშუალებას გაძლევთ დანიშნოთ მარშრუტები ყოველდღე. მომხმარებელი უბრალოდ ჩართავს პროგრამას და ხედავს იმ დღის დასრულებულ დავალებას. პროგრამა ასევე საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ ფოტოები კონკრეტული ადგილიდან. ეს სასარგებლოა, მაგალითად, პრომოუტერისთვის, რომელიც ჩაწერს თავისი მუშაობის შედეგებს მოხსენებისთვის, ან მერჩენდაიზერისთვის, რომელიც დადის საცალო მაღაზიებში. მას შეუძლია პროგრამის საშუალებით დაუყოვნებლივ გადაიღოს საქონლის განლაგება და გადასცეს ეს ფოტო GPRS-ის საშუალებით ოფისში. და ადგილზე, ოფისში, მის მენეჯერს დაუყოვნებლივ აქვს ყველა ინფორმაცია სხვადასხვა წერტილიდან. ეს სერვისი უკვე დიდი ხანია მუშაობს lifecell-ით და ჰქვია „მობილური GPS“.

13. ტრანსპორტის მონიტორინგი – რა, როგორ, რატომ?

ტრანსპორტის მონიტორინგი არის სერვისი, რომელიც მიმართულია როგორც ლოჯისტიკური კომპანიების მფლობელებზე, ასევე ტაქსის ან სხვა სატრანსპორტო სერვისებზე. ზუსტი შესაძლებლობები დამოკიდებულია არა იმდენად ოპერატორზე, არამედ პარტნიორზე, რომელიც უზრუნველყოფს აპარატურასა და პროგრამულ უზრუნველყოფას. სატრანსპორტო მონიტორინგის განხორციელების ერთ-ერთ მაგალითზე საუბრობს lifecell კორპორატიული პროდუქტების მართვის ექსპერტი იანინა პოსოხოვა.

„დღეს ჩვენ ვმუშაობთ 10 პარტნიორთან ერთად ამ კონკრეტული სერვისის უზრუნველსაყოფად. ჩვენ ვუკავშირდებით კორპორატიულ კლიენტებს, რომლებსაც აქვთ საკუთარი ავტოპარკი, ვიგებთ მონიტორინგის აუცილებლობას და ვაძლევთ გადაწყვეტას კლიენტს. კლიენტი ირჩევს გადაწყვეტას, რომელიც მას შეეფერება იმის მიხედვით, თუ რამდენად ფართოა ვებ-ინტერფეისის შესაძლებლობები, ან იმის მიხედვით, თუ რა სენსორების გამოყენება სურს მანქანაში, ფინანსური მიზეზების გამო. ზოგიერთ პარტნიორს აქვს სენსორები, რომლებიც შეიძლება აღჭურვილი იყოს მთელ მანქანაზე. ზოგიერთს აქვს მხოლოდ მონიტორინგი და სიჩქარის კონტროლი. იმათ. ჩვენ ერთად ვუკავშირდებით პარტნიორს. სხვათა შორის, ჩვენს ვებგვერდზე შეგიძლიათ იპოვოთ ყველა გადაწყვეტილება ბიზნეს კლიენტებისთვის.

ფლოტი აღჭურვილია GPS მოდულით კოორდინატების შესაგროვებლად და GSM ბარათით სპეციალური ტარიფით ინფორმაციის შეგროვების სერვერზე მონაცემების გადასაცემად.

როდესაც მანქანა მოძრაობს ღია ადგილებში, თანამგზავრები ყოველთვის ხედავენ მას და გადასცემენ მონაცემებს მარშრუტის შესახებ. თუ მანქანა ავტოფარეხშია, მაშინ თანამგზავრები ვერ ხედავენ მას. მაგრამ ზოგიერთმა ჩვენმა პარტნიორმა უკვე იპოვა გამოსავალი ამ სიტუაციიდან - მობილურის ID-ის გამოყენებით, ანუ უჯრედების გამოყენებით, რომლებიც აჩვენებენ სად მდებარეობს SIM ბარათის მქონე მანქანა, როდესაც GPS სიგნალი არ არის.

სიგნალის გადაცემის სიხშირე რეგულირდება მომხმარებლის შეხედულებისამებრ. ჩვეულებრივ ამას 30-60 წამი სჭირდება, შემდეგ მარშრუტი მთლიანად ჩანს რუკაზე. თქვენ შეგიძლიათ გაზარდოთ კენჭისყრის ინტერვალი მინიმუმ 1 საათამდე, მაგრამ შემდეგ მარშრუტი ასე ნათლად არ გამოიყურება.

სერვისის მფლობელს აქვს უზარმაზარი შესაძლებლობები, აკონტროლოს და მართოს ფაქტიურად ყველაფერი. თქვენ შეგიძლიათ დახაზოთ გეოღობეები ისე, რომ თუ მანქანა ტოვებს გარკვეულ გეოფენს, სერვისის მფლობელმა მიიღოს შეტყობინება ამის შესახებ.

სერვისი საშუალებას გაძლევთ გაზომოთ მანქანის სიჩქარე. ვებ ინტერფეისი აჩვენებს სიჩქარის ყველა დარღვევას და გადაუდებელ დამუხრუჭებას, რაც მოხდა.

ასევე არის სენსორები, რომლებიც აკონტროლებენ საწვავის გადინებას.

M2M პროგრამულ უზრუნველყოფას შეუძლია მარშრუტის ფურცლების შექმნა. მანქანის მძღოლთან დაკავშირება და მარშრუტის ფურცლების გენერირება შესაძლებელია. ეს სისტემა საშუალებას გაძლევთ ავტომატიზირდეთ და გაამარტივოთ მრავალი პროცესი სატრანსპორტო კომპანიებისთვის.

ჩვენ, როგორც ოპერატორს, გვაქვს გამოსავალი ასეთი კომპანიებისთვის, სპეციალური ტარიფი. როგორც უკრაინაში, ასევე მის ფარგლებს გარეთ გამოსაყენებლად. როუმინგის დროს GPRS-ის გამოყენება ძალიან ძვირია. თუმცა, მოთხოვნაა ბიზნესის მხრიდან, რადგან უკრაინიდან საზღვარგარეთ მიემგზავრება როგორც სამგზავრო, ასევე სატვირთო ტრანსპორტი. ამ ფასის ბარიერის მოსახსნელად, ჩვენ დავადგინეთ დაახლოებით 20 ქვეყანა, ძირითადად ევროპა, პლუს დსთ-ს ქვეყნები (აზერბაიჯანი, ყაზახეთი, რუსეთი, ბელარუსია, მოლდოვა), სადაც დავადგინეთ ოპერატორების სია, რომელთა ქსელებშიც ბარათი რეგისტრირებულია და მონაცემებს გადასცემს. ეს ქსელები გვთავაზობენ შეღავათიან ტარიფებს GPRS - 10 გრივნა მეგაბაიტზე. როუმინგისთვის ეს ძალიან ცოტა ფულია. ამიტომ ჩვენი კორპორატიული კლიენტები აქტიურად იყენებენ ამ ტარიფს.

იანვარში კომპანიებისთვის, რომლებიც მუშაობენ M2M ვერტიკალებში, გავაფართოვეთ თვითმომსახურების სისტემის შესაძლებლობები და გავუშვით M2M ხაზების მონიტორინგისა და მართვის სერვისი „M2M Manager“. ახლა კორპორაციის ადმინისტრატორს შეუძლია მართოს თავისი ხაზები მის პირად ანგარიშში: როგორც ხმა, ასევე M2M. სექციაში „M2M lines“ ხელმისაწვდომი იქნება ზუსტად ის ხაზები, რომლებიც კლიენტმა განსაზღვრა M2M-ად, მართვის, კონტროლისა და მონაცემებთან/ანგარიშებთან მუშაობისთვის. ეს ნიშნავს, რომ ამას თავად განსაზღვრავს.

ადმინისტრატორს შეუძლია შეცვალოს ინფორმაციის ჩვენება სერვისის მთავარ ფანჯარაში მის საჭიროებებზე. მაგალითად, დაამატეთ მოწყობილობის იდენტიფიკატორი, ობიექტის პოზიცია (მაგალითად, SMS პინგის საშუალებით), შენიშვნა (კომენტარი) ამ ობიექტზე (მაგალითად, მძღოლის სახელი, მისამართი) და მრავალი სხვა.

მას შეუძლია ნახოს ხაზის დეტალები მის ნომერზე დაწკაპუნებით. აქ ნაჩვენებია ინფორმაცია, რომელიც არ იყო მთავარ მენიუში. როუმინგული სერვისების სტატუსი, რა არის ხაზის ბალანსი და დარჩენილი პაკეტები, რაც შეეხება წვდომას, არის თუ არა საკრედიტო ლიმიტი და ა.შ.

კლიენტის მოთხოვნით M2M სერვისის პარამეტრებში, VPN გვირაბების აშენება შესაძლებელია ცალკე წვდომის წერტილის გამოყენებით, რომლის მეშვეობითაც მოხდება მონაცემების გადაცემა. ინტერნეტთან დაკავშირების წვდომის წერტილი, მაგალითად, სმარტფონში, სტანდარტულია, ყველა იყენებს მას. ის ღიაა და აქვს დინამიური IP მისამართი, რომელიც გაიცემა ერთ სესიაზე. და კლიენტებს უნდა ჰქონდეთ გამოყოფილი IP მისამართი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი ვერ იპოვიან ბარათს ქსელში. აქედან გამომდინარე, შენდება ცალკე წვდომის წერტილები. მომხმარებელს, რომელსაც უკვე აქვს საკუთარი პირადი წვდომის წერტილი, შეუძლია წაშალოს საზიარო წვდომის წერტილები, რომლებიც მას არ სჭირდება და დაამატოს საკუთარი წვდომის წერტილი თავის ხაზებს. იგივე სიტუაციაა IP მისამართთან დაკავშირებით. ამ ყველაფრის დამოუკიდებლად მართვის შესაძლებლობა მნიშვნელოვნად ზოგავს დროს როგორც კლიენტს, ასევე ოპერატორს.

კორპორაციის მფლობელისთვის M2M და რეგულარული კომუნიკაცია შეიძლება იყოს როგორც ერთი და იგივე კონტრაქტით, ასევე ცალკე. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მფლობელის სურვილზე.

თქვენი პირადი ანგარიშიდან ყველა ინფორმაციის ექსპორტი და მუშაობა შესაძლებელია Excel-ში.”

14. და როცა წერთ, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ „მზა გამოსავალზე“, რა იგულისხმება ამ „გადაწყვეტაში“?

„მზა გამოსავალი“ გულისხმობს წინადადებას აღჭურვილობის, პროგრამული უზრუნველყოფის და ოპერატორის სატარიფო გეგმის შესახებ. ოპერატორი არ იღებს ვალდებულებას კლიენტისთვის კონსულტაციისა და აღჭურვილობის შერჩევას, ეს არის პარტნიორების პასუხისმგებლობა. რაც უფრო მეტი ფუნქციონირებაა, მით უფრო მაღალია გამოსავლის ღირებულება. ოპერატორი თავის მხრივ გთავაზობთ შესაფერის ტარიფს და უზრუნველყოფს სპეციალურ SIM ბარათებს და უზრუნველყოფს ბარათების კონტროლისა და მართვის შესაძლებლობას.

M2M-ის შემთხვევაში, სავარაუდოდ, ეს იქნება SIM ჩიპები - უფრო საიმედო და პრაქტიკული გადაწყვეტილებები, რომლებიც გარანტირებულია მინიმუმ 10 წლის განმავლობაში. ასეთი SIM ჩიპები არ არის ჩასმული GSM სლოტში, არამედ შედუღებულია. ისინი საშუალებას გაძლევთ მინიმუმამდე დაიყვანოთ თავად მოწყობილობის ზომა, გარდა ამისა, ისინი თერმული, მტვრის და ტენიანობის რეზისტენტულია. თუმცა არის თერმული სიმ ბარათებიც. ისინი სტანდარტული ზომისაა, როგორც ჩვეულებრივი SIM ბარათები, მაგრამ დამატებითი დაცვით. მათ ასევე არ აქვთ ავთენტიფიკაციის მრიცხველები, რაც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ბარათის სიცოცხლე.

SIM ჩიპი და მისი მოწყობილობა

15. აქვს თუ არა რაიმე კავშირი M2M SIM ბარათებს ჩვენს 140%-იან მობილურ შეღწევადობასთან უკრაინაში? ანუ ცალკე ითვლიან?

M2M შედის ამ ციფრებში, მათ ცალკე არავინ ითვლის. მსხვილი კომპანიები, როგორიცაა Turkcell, VimpelCom, AT&T ინახავენ ცალკე სტატისტიკას და აქვთ ცალკე ანგარიში M2M ხაზებზე. უკრაინაში მასშტაბები ჯერ არ არის იგივე, ამიტომ ამის საჭიროება არ არის. მიუხედავად ამისა, ჩვენი ქვეყანა ტექნოლოგიურად ჩამორჩება მსოფლიოს დიდ ნაწილს.