Tesla S&X зай Tesla Model S зай Дотор нь юу вэ? Tesla-д хэдэн батерей байдаг

Таталтын лити-ион батерейнуудТесла, дотор нь юу байгаа вэ?

Тесла Моторс бол жинхэнэ хувьсгалт эко машиныг бүтээгч бөгөөд зөвхөн олноор үйлдвэрлэгддэггүй, мөн өдөр бүр ашиглах боломжийг олгодог өвөрмөц гүйцэтгэлтэй цахилгаан тээврийн хэрэгсэл юм. Өнөөдөр бид Tesla Model S зүтгүүрийн батерейг үзэж, хэрхэн ажилладагийг олж мэдээд энэхүү батерейны амжилтын ид шидийг нээлээ.

Ийм OSB хайрцагт батерейг хэрэглэгчдэд хүргэдэг.

Tesla Model S-ийн хамгийн том бөгөөд хамгийн үнэтэй сэлбэг хэрэгсэл бол зүтгүүрийн зай юм.

Зүтгүүрийн батерей нь машины ёроолд байрладаг (үнэндээ энэ нь цахилгаан машины шал - машин) бөгөөд үүний ачаар Tesla Model S нь маш бага хүндийн төвтэй, маш сайн жолоодлоготой байдаг. Батерейг хүчирхэг хаалт (доорх зургийг үзнэ үү) ашиглан биеийн тэжээлийн хэсэгт бэхэлсэн эсвэл машины их биений цахилгаан дамжуулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Хойд Америкийн Байгаль орчныг хамгаалах агентлагийн (EPA) мэдээлснээр Теслагийн 400 В DC, 85 кВт. цаг зүтгүүрийн лити-ион батерейг нэг цэнэглэх нь 265 миль (426 км) явахад хангалттай бөгөөд энэ нь ижил төрлийн цахилгаан хөдөлгүүрүүдийн дунд хамгийн хол зайг туулах боломжийг олгодог. тээврийн хэрэгсэл. Үүний зэрэгцээ, 0-ээс 100 км / цаг хүртэл ийм машин ердөө 4.4 секундэд хурдалдаг.

Tesla Model S-ийн амжилтын нууц нь өндөр үр ашигтай цилиндр хэлбэртэй лити-ион батерейнууд бөгөөд үндсэн элементүүдийн нийлүүлэгч нь Японы алдартай Panasonic компани юм. Эдгээр батерейны эргэн тойронд маш олон цуу яриа байдаг.

Огарахтэд байнаАюул!

АНУ-ын Tesla Model S-ийн эзэмшигч, сонирхогчдын нэг нь дизайныг нарийвчлан судлахын тулд 85 кВт.ц эрчим хүчний хүчин чадалтай Tesla Model S-ийн ашигласан зайг бүрэн задлахаар шийджээ. Дашрамд хэлэхэд түүний АНУ-д сэлбэг хэрэгслийн үнэ 12,000 ам.доллар байдаг.

Батерейны дээд талд дулаан, дуу чимээ тусгаарлагч бүрхүүл байдаг бөгөөд энэ нь зузаан хуванцар хальсаар бүрхэгдсэн байдаг. Бид энэ бүрээсийг хивс хэлбэрээр арилгаж, задлахад бэлтгэдэг. Зайтай ажиллахын тулд та тусгаарлагчтай хэрэгсэлтэй байх ёстой бөгөөд резинэн гутал, резинэн хамгаалалтын бээлий ашиглах хэрэгтэй.

Тесла батерей. Бид задалдаг!

Tesla зүтгүүрийн зай (таталтын зайны багц) нь 16 батерейны модулиудаас бүрдэх бөгөөд тус бүр нь 25 В-ын нэрлэсэн хүчдэлтэй (зайны багцын загвар - IP56). Зайны арван зургаан модулийг 400 В-ын нэрлэсэн хүчдэлтэй батерейнд цувралаар холбодог. Зайны модуль бүр нь 6s74p схемийн дагуу холбогдсон 444 эс (батерей) 18650 Panasonic (нэг батерейны жин 46 гр) -аас бүрдэнэ (цувралдаа 6 эс, зэрэгцээ 74 ийм бүлэг). Tesla зүтгүүрийн зайд нийтдээ 7104 ийм элемент (батерей) байдаг. Хөнгөн цагаан бүрээстэй металл хайрцаг ашиглан зайг хүрээлэн буй орчны нөлөөнөөс хамгаална. Нийтлэг хөнгөн цагаан бүрээсний дотор талд хальс хэлбэрээр хуванцар доторлогоотой байдаг. Нийтлэг хөнгөн цагаан бүрхэвч нь металл, резинэн жийргэвч бүхий эрэг шургаар бэхлэгдэж, битүүмжлэгдсэн, силикон чигжээсээр бэхлэгддэг. Зүтгүүрийн зайны багц нь 14 тасалгаанд хуваагддаг бөгөөд тасалгаа бүр нь зайны модулийг агуулдаг. Дарагдсан гялтгануурын хуудсыг тасалгаа бүрт батерейны модулиудын дээд ба доод хэсэгт байрлуулна. Гялтгануур хуудас нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн их биеээс батерейг сайн цахилгаан болон дулаан тусгаарлах чадвартай. Тус тусад нь зайны урд талд, тагны доор хоёр ижил батерейны модуль байдаг. 16 батерейны модуль бүр нь суурилуулсан BMU-тай бөгөөд энэ нь үйл ажиллагааг хянадаг, параметрүүдийг хянадаг нийтлэг BMS системд холбогдсон бөгөөд батерейг бүхэлд нь хамгаалдаг. Нийтлэг гаралтын терминалууд (терминал) нь зүтгүүрийн батерейны арын хэсэгт байрладаг.

Үүнийг бүрэн задлахын өмнө цахилгаан хүчдэлийг хэмжсэн (ойролцоогоор 313.8V байсан) нь батарей цэнэггүй болсон боловч ажиллах боломжтой байгааг харуулж байна.

Батерейны модулиуд нь тэнд байрлуулсан Panasonic 18650 эсийн (батерей) өндөр нягтрал, холбох хэсгүүдийн нарийвчлал зэргээрээ ялгагдана. Теслагийн үйлдвэрт угсрах бүх үйл явц нь роботуудыг ашиглан бүрэн ариутгасан өрөөнд явагддаг, тэр ч байтугай тодорхой температур, чийгшил хүртэл хадгалагддаг.

Зайны модуль бүр нь 444 эсээс (батарейгаас) бүрддэг бөгөөд эдгээр нь энгийн хурууны төрлийн батерейтай маш төстэй бөгөөд эдгээр нь Panasonic-ийн үйлдвэрлэсэн 18650 лити-ион цилиндр хэлбэртэй батерей юм. Эдгээр эсийн батерейны модуль бүрийн эрчим хүчний эрчим нь 5.3 кВт цаг байна.

Panasonic 18650 батерейны эерэг электрод нь бал чулуу, сөрөг электрод нь никель, кобальт, хөнгөн цагааны исэл.

Теслагийн зүтгүүрийн зай нь 540 кг жинтэй, 210 см урт, 150 см өргөн, 15 см зузаантай. Зөвхөн нэг нэгжээс (16 батерейны модулиас) үйлдвэрлэсэн эрчим хүчний хэмжээ (5.3 кВт цаг) нь 100 зөөврийн компьютерын зуун батерейны үйлдвэрлэсэн хэмжээтэй тэнцэнэ. Утас (гадаад гүйдлийн хязгаарлагч) нь элемент (батерей) бүрийн хасах хэсэгт холбогч болгон гагнагдсан бөгөөд энэ нь гүйдэл хэтэрсэн үед (эсвэл богино залгааны үед) шатаж, хэлхээг хамгаалдаг. Энэ элемент ажиллахгүй байсан бүлэг (6 батерей) бусад бүх батерейнууд үргэлжлүүлэн ажиллаж байна.

Теслагийн зүтгүүрийн зайг хөлдөлтөөс хамгаалах шингэн системээр хөргөж, халаадаг.

Тесла батерейгаа угсрахдаа Энэтхэг, Хятад, Мексик зэрэг янз бүрийн оронд Panasonic-ийн үйлдвэрлэсэн эсүүдийг (батарей) ашигладаг. Батерейны тасалгааны хайрцагт эцсийн өөрчлөлт, байрлалыг АНУ-д хийсэн. Тесла нь бүтээгдэхүүндээ (батарейг оруулаад) 8 хүртэлх жилийн баталгаат үйлчилгээ үзүүлдэг.

Зурган дээр (дээрх) элементүүд нь Panasonic 18650 батерейнууд (элементүүдийг "+" нэмэх талаас өнхрүүлсэн).

Тиймээс бид Tesla Model S зүтгүүрийн батерей нь юунаас бүрддэг болохыг олж мэдсэн.

Анхаарал тавьсанд баярлалаа!

Зөвхөн батерейнд хуримтлагдсан цахилгаанаар ажилладаг.

Тесла үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш тус бүр нь 8, 12, 16 хэсгээс бүрдэх 40-100 кВт.цаг хүчин чадалтай батерейг Model S цахилгаан машиндаа суурилуулж, дараа нь Model X загвартаа суурилуулсан.

Хэсэг бүр нь хоорондоо холбогдсон жижиг Panasonic AA батерейгаас бүрдэх ба стандарт АА батерейгаас арай том хэмжээтэй. Цилиндр хэлбэртэй Tesla батерей нь 18 мм диаметртэй, 65 мм өндөртэй. Тэдний давуу тал нь автомашины хүнд хэцүү нөхцөлд удаан эдэлгээ, найдвартай байдал, гүйцэтгэлд оршдог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

1 - Батерей; 2 - Хүчдэл хувиргагч (DC / DC); 3 - Өндөр хүчдэлийн кабель (улбар шар); 4 - ТУЗ-ийн үндсэн цэнэглэгч 10 кВт; 5 - Нэмэлт цэнэглэгч 10 кВт (заавал биш); 6 - Цэнэглэх холбогч; 7 - Хөтөчийн модуль;

Батерей 40 кВт.ц

40 кВт-ын батерей нь хоёр төрөлтэй: 8 хэсэг (сегмент/эс) бүхий 40 киловаттын батерей (Toyota RAV4 EV батерей дээр суурилсан) ба 12 эстэй, цэнэглэх программчлагдсан 60 киловаттын батерей. 40 киловатт хүртэл.

Tesla Model S 40 кВт.ц нь түгээмэл биш байсан тул тэдний үйлдвэрлэл удалгүй дуусчээ.

Батерей 60 кВт.ц

60 кВт-ын хүчин чадалтай зай нь 12 эсвэл 16 хэсгээс бүрдсэн. 12 хэсэгтэй батерейг Model S40 дээр суурилуулсан бөгөөд 16 хэсэгтэй батерей нь "ШИНЭ" гэсэн тэмдэглэгээг хүлээн авч, эрс өөрчлөгдсөн.

Батерей 70/75 кВт.ц

Энэхүү батерейг S60 (S60D) загварт суурилуулснаас гадна S70 (S70D) ба S75 (S75D) дээр суурилуулсан боловч
дэвшилтэт боломжууд.

60-р загварын 60 кВт.ц батерей нь 77 АА батерей байхгүй гэдгээрээ онцлог байсан бол 70-аад оны Model S-ийн хувьд бүх 16 хэсэг нь батерейгаар бүрэн дүүрсэн тул батерейны нийт багтаамж нэмэгдсэн байна.

Батерей 85/90 кВт.ц

Тесла 85, 90, 100 кВт батерей нь 16 хэсгээс бүрдэнэ. Эс бүр нь 444 "хурууны" батерейгаас бүрдэх ба бүх эсийн тэнцвэрийг зохицуулдаг өөрийн BMS самбартай.

Tesla-аас нийлүүлсэн хамгийн алдартай батерей (85 кВт.ц) нь 7104 18650 батерей агуулдаг.

2015 онд Panasonic анодыг дахин зохион бүтээснээр батерейны багтаамжийг ойролцоогоор 6%-иар нэмэгдүүлж, батерейны багцад 90 кВт хүртэл эрчим хүч хадгалах боломжтой болсон. Үүний үр дүнд 90 киловатт батерей нь 85 киловатт батерейгаас хүчин чадалгүй ялгаатай байна.

• нэгдүгээрт, Panasonic 18650 батерейны багтаамж 85 киловатт батерейнд 46 грамм жинтэй, 90 киловатт батерейнд ижил зай 48.5 грамм жинтэй;
• хоёрдугаарт, 85-р батерейны одоогийн гаралт нь 10С, 90-д - 25С (ийм учраас инээдтэй горим нь зөвхөн 90 ба 100 кВт.ц батерейтай Тесла дээр байдаг, учир нь техникийн боломжууд нь машинд машинд илүү эрч хүчтэй динамик өгөх боломжийг олгодог. );

Батерей 100 кВт.ц

Хамгийн хүчирхэг Tesla батерей. Дотоод батерейны эсүүдийг нэг модульд 516 18650 батерей барихаар дахин тохируулсан.

100 кВт-ын хүчин чадалтай батерейнд нийтдээ 8256 Panasonic батерей байрлуулсан бөгөөд 100 гаруй кВт/цаг эрчим хүч хадгалах чадвартай, Теслагийн цахилгаан машин 500 гаруй км замыг туулах боломжтой болсон.

Энэхүү батерей нь 25С-ийн гүйдлийн гаралттай бөгөөд Теслагийн батерейны инженерчлэл дэх "орчин үеийн байдлыг" илэрхийлдэг.

Тэгээд ч энэ хөгжил, сайжруулалт тасрахгүй. Тесла батерейны үр ашгийг дээшлүүлэх, зардлыг бууруулахын тулд Невада мужийн Спаркс хотод Gigafactory 1 нэртэй том батерейны үйлдвэр байгуулжээ.

Тус үйлдвэр нь 2170 хэмээх шинэ загварын батерейг үйлдвэрлэдэг. Энэ нь 21 мм диаметртэй, 70 мм өндөртэй бөгөөд анх Tesla Powerwall болон Powerpack, мөн шинэ Tesla Model 3 седан загварт ашиглагдаж байсан нь Model S-ээс жижиг, хямд. .

2170 батерей нь 18650-аас 46%-иар том, 18650-аас 10-15%-иар эрчим хүчний хэмнэлттэй.

Гар хийцийн цэнэглэгч нь батерейг хэт халах, муу холбоо барих, гүйдлийн чанар муутай байх нь батерейны хүчин чадал, бат бөх байдалд ихээхэн нөлөөлдөг тул батерейг зөв цэнэглэх нь маш чухал юм.

Ашиглалтын явцад машиныг +60С-ээс дээш буюу -30С-аас доош температурт 24 цагаас илүү хугацаагаар байлгахгүй байхыг үйлдвэрлэгч хатуу зөвлөж байна.

Зайг бүрэн цэнэглэхийг зөвшөөрөхгүй байхыг зөвлөж байна. Хэрэв машин ашиглагдаагүй бол эрчим хүчийг аажмаар самбар дээрх электроникийг тэжээхэд зарцуулдаг (батарейг өдөрт дунджаар 1% цэнэглэдэг).

Бүрэн цэнэггүй болохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд машиныг эрчим хүч хэмнэх горимд оруулахыг зөвлөж байна, энэ нь самбар дээрх электроникийн хүчийг унтрааж, цэнэгийг сард 4% хүртэл бууруулах болно. Эрчим хүч хэмнэх горимд 12 вольтын батерейг цэнэглэх нь зогсдог бөгөөд энэ нь 12 цагийн дотор бүрэн цэнэггүй болоход хүргэдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс, энэ тохиолдолд та гадаад эхлэх зайтай холбох эсвэл солих шаардлагатай болно.

Гэхдээ та эрчим хүч хэмнэх горимыг идэвхжүүлэхдээ Tesla батерейг бүрэн цэнэглэхгүйн тулд машинаа 2 сарын турш тэжээлийн эх үүсвэрт холбох ёстой гэдгийг бүү мартаарай.

2015 оны хавар Тесла гэрт зориулсан шинэ батерейг олон нийтэд үзүүлжээ. Үндсэндээ энэ нь корпорацийн хөгжлийн шинэ үе шатыг илэрхийлдэг. Энэхүү батерей нь гадаад харилцаа холбооноос хамаарахгүй ухаалаг гэр бүтээх дараагийн алхам юм.

Бүтээлийн түүх

21-р зууны цахилгаан эрчим хүчний үйлдвэрлэл, хэрэглээ нь хамгийн чухал асуудлын нэг юм. Бүх хүн төрөлхтний хэтийн төлөв үүнээс ихээхэн хамаардаг. Уламжлал ёсоор цахилгаан эрчим хүчийг хоёр аргаар үйлдвэрлэдэг.

1. арилжааны (нүүрс, газрын тос, хий, цөмийн эрчим хүч боловсруулах, ус, нарны эрчим хүчийг ашиглах);
2. арилжааны бус (үйлдвэрлэлийн хог хаягдлыг боловсруулах, түлээ мод, булчингийн хүчийг ашиглах).

Түүнчлэн арилжааны эх үүсвэрүүд нийт цахилгаан эрчим хүчний үйлдвэрлэлийн 90 гаруй хувийг эзэлдэг. Түлшний нөөц, агаарын бохирдол ихээхэн хямралд орсон ч энэ хандлага хэдэн арван жилийн турш ажиглагдаж байна. Хэрэв бид нөхцөл байдлыг засаж эхлэхгүй бол эрчим хүчний хямрал эсвэл дэлхийн байгаль орчны сүйрэл үүсч магадгүй юм. Тиймээс Тесла шинэлэг батерейг хөгжүүлснээр эрчим хүч үйлдвэрлэх, ашиглах системийг сайжруулахад хувь нэмрээ оруулахаар шийджээ.

Энэхүү өвөрмөц Тесла батерейг бүтээх төслийг мэдээллийн технологийн салбарт хувьсгалч гэж үзэж болох Элон Маск өөрөө удирдсан. Үнэн хэрэгтээ, 10 жилийн өмнө ч гэсэн цахилгаан автомашины амжилтанд бараг хэн ч итгэдэггүй байв. Гэсэн хэдий ч Элон Маскийн хүчин чармайлтаар автомашин эзэмшигч бүрийн худалдаж авахыг хүсдэг алдартай өндөр чанартай Tesla Model S цахилгаан машин бүтээх боломжтой болсон. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн монополь байсан ч шингэн түлшний өөр хувилбар аль эрт олдсон нь тодорхой болсон. Зүгээр л хэн ч тогтсон уламжлалыг өөрчилж зүрхэлсэнгүй. Цахилгаан автомашины амжилтын дараа Тесла гэр ахуйн батарей бүтээхээр шийджээ.

Энэ талаарх шийдвэрийг дөрөвдүгээр сарын 30-нд Илон Маск өөрөө танилцуулсан. Ийм хувьсгалт бүтээн байгуулалт нь зөвхөн байгаль орчинд төдийгүй эдийн засагт эерэг нөлөө үзүүлэх ёстой. Шинэ батерейг Tesla Powerwall гэж нэрлэсэн. Энэ нь агаар мандалд нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгаралтыг бууруулж, эрчим хүчний зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжийг танд олгоно. Энэ нь үнэн хэрэгтээ Тесла компани байшинг бие даасан байдлаар хангах санааг үргэлжлүүлэх болсон нь өвөрмөц зүйл байхаа больсон юм. Өнөөдөр аль хэдийн хөдөө орон сууцны олон эзэд байшингийн дээврийг хар тугалганы хүчлийн батерейгаар тэжээдэг нарны хавтангаар бүрхэж байна. Теслагийн шинэ батерей нь илүү үр ашигтай, зардал багатай байх ёстой.

Powerwall батерейны шинж чанарууд

Powerwall батерей нь нарны зай болон бусад эрчим хүчний эх үүсвэрээс эрчим хүч авах боломжтой. Систем нь 7 ба 10 кВт-ын хүчин чадалтай байж болно. Үүний дагуу эхний сонголт нь өдөр тутмын хэрэглээнд тохиромжтой, хоёр дахь нь эрчим хүчний нөөцийг бий болгоход тохиромжтой. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Tesla батерейгаар ажиллах гурван унтлагын өрөөтэй тусдаа байшинд амьдардаг Америкийн дундаж гэр бүл цагт ойролцоогоор 3200 кВт цахилгаан зарцуулдаг. Тиймээс бүрэн цэнэглэгдсэн зай нь ийм байшинг 4-5 цагийн турш хангаж чадна.

Tesla батерейг суурилуулах ажлыг Solar City-тэй хамтран хийнэ гэж таамаглаж байна. Энэ компани нь нарны хавтан үйлдвэрлэх, суурилуулах ажил эрхэлдэг бөгөөд гайхалтай Элон Маск бол түүний хамгийн том хувьцаа эзэмшигч юм. Цаашид төслийг боловсруулахад оролцох бусад түншүүдийг татан оролцуулахаар төлөвлөж байна. Санхүүгийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар шинэ батерейг зарснаар Тесла бараг 4.5 тэрбум ам.долларын ашиг авчрах боломжтой.Энэ нь олон томоохон пүүс шинэ батерейг өөрийн хэрэгцээнд ашиглах боломжтой болсонтой холбоотой юм. Цагт 100 кВт-ын хүчин чадалтай бүхэл бүтэн батерейны багцыг багтаасан Powerpack системийг тэдэнд зориулж боловсруулах болно. Үйлдвэрлэлийн зориулалтаар эдгээр батерейг нэг цагт 10 МВт ба түүнээс дээш хүчин чадалтай нийтлэг системд нэгтгэж болно. Тесла уг төхөөрөмжийг АНУ-ын Walmart болон Cargill пүүсүүдэд туршиж эхэлснийг аль хэдийн зарласан.

Tesla Powerwall батерейны ашиг тус

Лити-ион батерейны эсийн хэрэглээ

Лити-ион батерейг ашиглах нь Powerwall батерейг бүтээхэд үндэслэсэн чухал шинэлэг зүйл юм.Энэ зай нь уламжлалт хар тугалга-хүчлийн батерейнаас олон талаараа хамаагүй давуу юм. Тиймээс хар тугалганы хүчлийн батерей нь цэнэгийн цэнэгийн 800-аас ихгүй мөчлөгтэй байдаг. Үүний зэрэгцээ лити-ион батерей нь 1000-1200 цэнэглэх, цэнэггүй болгох мөчлөгтэй байдаг. Түүнчлэн лити-ион батерей нь жин, хүчин чадлын хувьд хар тугалгатай батерейгаас хэд дахин илүү байдаг.

Сайхан дизайн

Жижиг хэмжээтэй тул Tesla батерей нь үзэсгэлэнтэй, загварлаг загвартай болсон. Tesla Powerwall-ийн хөгжүүлэгчид энэ бүтээгдэхүүн нь анхны тааламжтай сэтгэгдэл төрүүлэх ёстой гэж шийдсэн бөгөөд энэ нь эцсийн эцэст шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ бүтээгдэхүүн нь өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад дугуйрсан ирмэг, харьцангуй нимгэн зузаантай. Үүнээс гадна эдгээр батерейны хувьд бүтээгчид олон төрлийн өнгө санал болгодог. Тиймээс техникийн шинж чанарыг харгалзахгүйгээр ч гэсэн Tesla Powerwall таны анхаарлыг татах нь дамжиггүй. Энэ төхөөрөмжийг хананд шууд холбож болох бөгөөд энэ нь хамгийн бага зай эзэлнэ.

Нэгдмэл эко бүтэц

Шинэ Powerwall батерейг хоёр хувилбараар танилцуулсан бөгөөд тус бүр нь цагт 7 ба 10 кВт хүчин чадалтай. Тэдний өртөг нь 3 мянга ба 3.5 мянган доллар юм. Зарчмын хувьд хэрэв хэрэглэгч ямар нэг шалтгаанаар хангалттай хүчин чадалгүй бол системд хэд хэдэн батерей нэмж, нийт хүчин чадлыг цагт 90 кВт хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Өөрөөр хэлбэл, та аль болох 9 хүртэлх зайг холбож болно. Эдгээр батерейг холбохын тулд цахилгаан сүлжээг бий болгох зарчмуудыг сайтар судлах шаардлагагүй. Энд та нэг кабелиар бүх асуудлыг шийдэж чадна.

Бизнес болон үйлдвэрлэлийн хувьд үр дүнтэй шийдэл

Powerwall-тай зэрэгцэн үйлдвэрлэлийн байгууламжуудыг цахилгаан эрчим хүчээр хангах зорилготой өөр нэг системийг танилцуулав. Энэхүү шинэлэг зүйлийг Tesla Powerpack гэж нэрлэдэг. Энэхүү батерейны онцлог нь боломжит хүчин чадлыг хязгааргүй нэмэгдүүлэх, цагт хэдэн гигаватт хүрэх боломж юм. Энэхүү зайг том сэтгэж дассан Илон Маскийн удирдлаган дор бүтээжээ. Тиймээс энэ батерейг зөвхөн хэрэглэгчдэд төдийгүй цахилгаанжуулалтын системийг бүхэлд нь танилцуулсан. Дэлхийг бүхэлд нь эрчим хүчээр хангахын тулд Тесла 900 сая гаруй Powerpack батерей бүтээх гэж байна.

Энэхүү систем нь байгаль орчныг хамгаалах бөгөөд энэ нь чулуужсан нөөцийг ашиглан үйлдвэрлэлийн цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэхээс бүрэн татгалзах болно. Энэ бүхэн нь хүрээлэн буй орчинд гадны бодисын ялгаралтыг бууруулна. Нэмж дурдахад Tesla Powerpack батерей нь аливаа үйлдвэрлэлийн байгууламжийг бүрэн бие даасан болгох боломжийг танд олгоно.

Орос дахь нөхөн төлбөрийг тооцоолох

Та Tesla батерей худалдаж авахаасаа өмнө энэ нь танд ашигтай эсэхийг ойлгох хэрэгтэй. Хэрэв бид өдөрт зарцуулж буй эрчим хүчний хэмжээг цагт 10 кВт гэж үзвэл энэ нь өдөрт бүрэн хүчин чадлыг ашиглахтай тэнцэх болно. Tesla Powerwall батерейны үнэ 3.5 мянга бөгөөд одоогийн ханшаар ойролцоогоор 175 мянган рубль байна. Нэмж дурдахад орчин үеийн стандартаар 1.5 мянган долларын үнэтэй инвертер худалдаж авах шаардлагатайг бүү мартаарай. Мөн зай, гүйдэл хувиргагч, инвертер зэргээс бүрдсэн цахилгаан хэлхээнд гарч болзошгүй алдагдлыг мартаж болохгүй. Үүний зэрэгцээ Tesla батерейны нийт үр ашиг ойролцоогоор 87% байна. Тиймээс хэрэглэгч 10 кВт.ц-ыг бүгдийг нь авдаггүй, зөвхөн 8.7 кВт.ц авдаг.

Хоёр бүсийн тооцоогоор өдөр тутмын эрчим хүчний хэрэглээ нь 5 кВт цаг бөгөөд энэ нь Tesla Powerwall төхөөрөмжийн хамгийн их нөөцийн 57% юм. Үлдсэн энерги нь оройн хэрэглээнд зарцуулагддаг. Энэ тооцоогоор цахилгаан сүлжээг ашиглах нэг өдрийн зардал АНУ-д жилд ойролцоогоор 22 мянган рубль, Орост гуравны нэгээс илүү бага байх болно. Цаашилбал, ердийн лити-ион батерей нь жилийн дотор анхны хүчин чадлынхаа 6 орчим хувийг алддаг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Тиймээс цаг хугацаа өнгөрөх тусам батерейны хүчин чадал аажмаар буурч, хэд хэдэн дараа та нэг Tesla Powerwall батерейг даван туулах боломжгүй болно.

Бүх зардлыг тооцож үзвэл манай улсад Tesla Powerwall батерей 15 жилийн хугацаанд ч өөрийгөө нөхдөггүй нь харагдаж байна. Тоног төхөөрөмжийн нийт өртөг нь нарны хавтангүй байсан ч ойролцоогоор 250 мянган рубль юм.

Сэдвийн талаархи эргэцүүлэл

Олон шинжээчдийн үзэж байгаагаар компанийн шинэ бүтээн байгуулалт нь эрчим хүчний бие даасан байдалд хүрэх сонирхолтой хувилбар юм. Энэхүү төхөөрөмж нь байгалийн нөөцийг байнга шавхаж, хорт утаанаас ангид ирээдүйг харах боломжийг бидэнд олгоно. Гэтэл өнөөдөр манай улсад энэ тоног төхөөрөмжийн өртөг хэт өндөр байгаа нь ашигтай ажиллаж чадахгүй. Дээрээс нь зардал дээр хөрвүүлэгч, инвертер, нарны зай хураагуурын үнийг нэмбэл байдал бүр ч багасна. Үүний зэрэгцээ, олон хүн ийм байдлаар ногоон гарагийг бий болгохын тулд ирээдүйдээ хөрөнгө оруулалт хийхэд бэлэн байна. Энэ зорилгоор Tesla Powerwall нь хамгийн тохиромжтой. Нэмж дурдахад та ирээдүйд Tesla-ийн батерейны үнийг бууруулна гэдэгт найдаж болно.

Мэдээжийн хэрэг, өнөөдөр дэлхий дээр гэрийн батерейны олон сонголт байгаа тул Элон Маскийн санаа бүрэн шинэлэг биш юм. Гэсэн хэдий ч Маскийн хэлснээр эдгээр бүх батерейнууд нь хэтэрхий үнэтэй, тохиромжгүй, тийм ч найдвартай биш юм. Тиймээс Теслагийн гол зорилго бол эдгээр батерейг алдаршуулж, үнийг нь бууруулах явдал юм.

Дээвэр дээрээ нарны зай хураагуур суурилуулсан гэр бүл, бизнес эрхлэгчид шинэ Powerwall батерейнд дуртай байх болно гэж мэргэжилтнүүд хэлэв. Маск өөрөө Калифорнид л гэхэд нарны системээр тоноглогдсон 300 хувийн байшин байдаг гэж үздэг. Тиймээс бүгдийг нь Tesla батерейгаар аюулгүйгээр тоноглож болно. Мөн ийм батерей нь байнгын тасралтгүй эрчим хүч шаарддаг барилгад маш сайн сонголт байх болно. Энэ нь эмнэлэг, цэргийн байгууллага гэх мэт. Нарны эрчим хүчний хуримтлалын ачаар нарны хавтанг илүү үр ашигтай, эрэлт хэрэгцээтэй болгох боломжтой. Жишээлбэл, өмнө нь олон хүмүүс нарны хавтангаас татгалздаг байсан бол тэд нарны хурц гэрэлд ажилладаг байсан бол одоо нөхцөл байдал өөрчлөгдөж магадгүй юм. Батерейг ашигласны ачаар өдрийн цагаар эрчим хүчээ хуримтлуулж, оройн цагаар ашиглах боломжтой болсон нь илүү үр ашигтай байдаг.

Алдаа дутагдал

Tesla батерейны гол сул тал бол өндөр өртөг юм. Нэмж дурдахад та зайгаа суулгахын тулд хэдэн мянган доллар төлөх шаардлагатай болно. Гэр бүл бүр ийм тансаг хэрэглээг төлж чадахгүй гэдэгтэй санал нэг байна. Тиймээс Элон Маскийн хэлснээр та энэ төхөөрөмжийн тусламжтайгаар маш их зүйлийг хэмнэж чадна гэдгийг хүмүүст харуулах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд төхөөрөмжийн анхны өртөгийг 30 орчим хувиар бууруулах ёстой. Энэ нь Невада мужид Теслагийн шинэ үйлдвэр баригдаж дуусахад боломжтой болно. Ерөнхийдөө шинжээчид өөдрөг үзэлтэй байна, учир нь тэдний үзэж байгаагаар сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд цахилгаан эрчим хүчний үнэ ерөнхийдөө буурч байгаа бөгөөд ойрын ирээдүйд энэ үнэ нэмэгдэх урьдчилсан нөхцөл байхгүй байна. Тийм ч учраас Теслагийн өвөрмөц гэрийн батерей хэлбэрээр бүтээгдсэн нь удахгүй үнэхээр алдартай бөгөөд эрэлт хэрэгцээтэй болох болно.

Tesla Model S цахилгаан машины батерейны дотор талыг нь харцгаая, энэ нь хэрхэн ажилладагийг олж мэдье.

Хойд Америкийн Байгаль орчныг хамгаалах агентлагийн (EPA) мэдээлснээр Model S нь 400 гаруй км замыг туулахын тулд 85 кВт.ц батерейны нэг удаагийн цэнэглэлт шаарддаг бөгөөд энэ нь төрөлжсөн зах зээл дээрх ижил төрлийн автомашинуудын дундах хамгийн чухал үзүүлэлт юм. 100 км/цаг хүртэл хурдлахын тулд цахилгаан машинд ердөө 4.4 секунд шаардлагатай.

Энэхүү загварын амжилтын гол түлхүүр нь литийн ион батерейнууд байгаа бөгөөд тэдгээрийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг Panasonic компаниас Tesla-д нийлүүлдэг. Теслагийн батерейг домогт өгүүлсэн байдаг. Тиймээс ийм батерейны эздийн нэг нь түүний бүрэн бүтэн байдлыг зөрчиж, дотор нь ямар байгааг олж мэдэхээр шийджээ. Дашрамд хэлэхэд ийм батерейны үнэ 45,000 ам.доллар юм.

Батерей нь доод хэсэгт байрладаг бөгөөд үүний ачаар Тесла хүндийн төв багатай, маш сайн харьцдаг. Энэ нь хаалтны тусламжтайгаар биед бэхлэгддэг.

Шинжилгээ:

Аккумляторын тасалгаа нь 16 блокоос бүрдсэн бөгөөд тэдгээр нь зэрэгцээ холбогдсон, металл хавтангаар хүрээлэн буй орчны нөлөөллөөс хамгаалагдсан, түүнчлэн ус орохоос сэргийлсэн хуванцар доторлогоотой.

Үүнийг бүрэн задлахын өмнө цахилгаан хүчдэлийг хэмжсэн нь батерейны ажиллах нөхцөлийг баталгаажуулсан.

Батерейг угсрах нь өндөр нягтралтай, эд ангиудыг нарийн холбох замаар тодорхойлогддог. Бүх түүж авах үйл явц нь робот ашиглан бүрэн ариутгасан өрөөнд явагддаг.

Блок бүр нь 6 бүлэгт хуваагдсан энгийн хурууны батерейтай (Panasonic лити-ион эсүүд) гадаад төрхөөрөө маш төстэй 74 элементээс бүрддэг. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийг байрлуулах, ажиллуулах схемийг олж мэдэх нь бараг боломжгүй юм - энэ бол том нууц бөгөөд энэ батерейны хуулбарыг хийхэд маш хэцүү байх болно гэсэн үг юм. Бид Tesla Model S батерейны хятад аналогийг харах магадлал багатай юм.

Эерэг электрод нь бал чулуу, сөрөг электрод нь никель, кобальт, хөнгөн цагааны исэл юм. Капсул дахь цахилгаан хүчдэлийн заасан хэмжээ нь 3.6V байна.

Хамгийн хүчирхэг зай (түүний эзэлхүүн нь 85 кВт.ц) нь 7104 ийм батерейгаас бүрддэг. Мөн энэ нь ойролцоогоор 540 кг жинтэй бөгөөд түүний параметрүүд нь 210 см урт, 150 см өргөн, 15 см зузаантай. Зөвхөн 16 нэгжийн үйлдвэрлэсэн эрчим хүчний хэмжээ нь зөөврийн компьютерын зуун батерейны үйлдвэрлэсэн хэмжээтэй тэнцүү юм.

Тесла батерейгаа угсрахдаа Энэтхэг, Хятад, Мексик зэрэг янз бүрийн оронд үйлдвэрлэсэн элементүүдийг ашигладаг боловч эцсийн сайжруулалт, савлагаа нь АНУ-д хийгдсэн байдаг. Тус компани бүтээгдэхүүндээ 8 жил хүртэл баталгаат үйлчилгээ үзүүлдэг.

Одоо та Tesla Model S цахилгаан машины батерей юунаас бүрддэгийг мэдэж байна.

Тесла батерей нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд нээлт хийдгээрээ дэлхийд алдартай. Энэ санаа нь шинэ зүйл биш бөгөөд олон жилийн турш тэргүүлэх автомашины компаниуд эзэмшсэн. Гэсэн хэдий ч Америкийн дизайнерууд хэрэглэгчийн ашиг сонирхлыг харгалзан энэ чиглэлийг оновчтой болгож чадсан. Энэ нь ердийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг бүрэн солиход чиглэсэн шинэлэг эрчим хүчний хангамжийн системийн ачаар ихээхэн боломжтой болсон. Энэ хөтөчийн онцлог, сортуудыг авч үзье.

Өргөдөл

Цоо шинэ төрлийн ли-ион батерейг хөгжүүлэх нь цахилгаан автомашины гүйцэтгэлийг сайжруулах зорилтуудтай холбоотой юм. Үүнтэй холбогдуулан Tesla S загварын үндсэн шугам нь тээврийн хэрэгслийг шинэлэг эрчим хүчний эх үүсвэрээр хангахад чиглэгддэг. Лити-ион батерейны нэг онцлог шинж чанар нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр ба AB-аас эрчим хүчний хангамжийг солихыг зөвшөөрдөг хосолсон ажиллагааны горимыг нэвтрүүлсэн явдал байв. Үүний зэрэгцээ компанийн инженерүүд ердийн түлшний төрлөөс бүрэн хамааралгүй машинуудыг үргэлжлүүлэн хөгжүүлсээр байна.

Инженерүүд зөвхөн зам тээврийн эрчим хүчний элементүүдийг бий болгохоор хязгаарлагдахгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Tesla батерейны хэд хэдэн хувилбарыг ахуйн болон арилжааны зориулалтаар аль хэдийн гаргасан. Хэрэв цахилгаан машины сонголт нь гүйлтийн хэрэгсэл, самбар дээрх электроникийн ажиллагааг хангахад чиглэгддэг бол суурин хадгалалтын өөрчлөлтүүд нь бие даасан цахилгаан эрчим хүчний эх үүсвэр болдог. Эдгээр элементүүдийн чадвар нь тэдгээрийг гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэлд засвар үйлчилгээ хийхэд ашиглах боломжийг олгодог. Түүнчлэн нарны эрчим хүчийг хуримтлуулах талаар судалгаа хийж байна. Бүтээлүүд нь хөгжлийн шатандаа явж байна.

Төхөөрөмж

Тесла батерей нь өвөрмөц бүтэцтэй бөгөөд идэвхтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг байрлуулах арга замтай байдаг. Аналогоос гол ялгаа нь лити-ионы тохиргоо юм. Үүнтэй төстэй элементүүдийг хөдөлгөөнт төхөөрөмж, цахилгаан хэрэгслийн дизайн хийхэд ашигладаг. Теслагийн инженерүүд анх тэдгээрийг автомашины батерей болгон ашиглаж байжээ. Бүхэл бүтэн блок нь АА батерей шиг харагдах 74 тасалгаанд хуваагддаг. Зайны тохиргооноос хамааран дизайнд 6-аас 16 сегментийг багтаасан болно. Эерэг цэнэг нь бал чулууны электродоос, сөрөг мөч нь никель, кобальт, хөнгөн цагаан зэрэг хэд хэдэн химийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс үүсдэг.

Тесла батерейг машины ёроолд бэхлэх замаар машинд нэгтгэдэг. Энэхүү зохицуулалт нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүндийн төвийг бага болгож, жолоодлогыг сайжруулдаг. Тусгай хаалтуудыг бэхэлгээ болгон ашигладаг. Одоогийн байдлаар ийм шийдлүүд тийм ч олон байдаггүй тул энэ хэсгийг ихэвчлэн уламжлалт батерейтай харьцуулдаг.

Чухал цэгүүд нь аюулгүй байдал, байршилтай холбоотой. Эхний хүчин зүйл нь зайг суурилуулсан өндөр бат бэхийн орон сууцаар баталгааждаг. Үүнээс гадна блок бүр нь төмөр хавтан хэлбэрээр хашаагаар тоноглогдсон байдаг. Энэ тохиолдолд дотоод хэсгийг бүхэлд нь тусгаарлахгүй, харин элемент бүрийг тусад нь тусгаарлана. Мөн дотор нь ус орохоос сэргийлдэг хуванцар доторлогоотой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

1. Хөрвүүлэгч.
2. Өндөр хүчдэлийн утас.
3. Үндсэн цэнэглэгч.
4. Нэмэлт төлбөр.
5. холбогч.
6. Модуль.

Тесла батерейны шинж чанарууд

Цахилгаан машины батерейны хамгийн хүчирхэг хувилбар нь 7104 жижиг батерейгаас бүрддэг. Заасан элементийн параметрүүдийг доор харуулав.

• Урт / зузаан / өргөн - 2100/150/1500 мм.
• Цахилгаан хүчдэлийн үзүүлэлт нь 3.6 В байна.
• Нэг хэсгийн үйлдвэрлэсэн эрчим хүчний хэмжээ нь зуун хувийн компьютерийн боломжит гүйцэтгэлтэй ижил байна.
• Теслагийн батерейны жин 540 кг.
• Дунджаар 85 кВт/ц хүчин чадалтай элементийн нэг цэнэглэлтээр явах хугацаа 400 км орчим байна.
• 100 км / цаг хүртэл хурдасгах - 4.4 секунд.

Эдгээр шинж чанаруудын хувьд эдгээр бүтэц нь хэр удаан эдэлгээтэй вэ гэсэн үндэслэлтэй асуулт гарч ирдэг, учир нь өндөр гүйцэтгэл нь идэвхтэй хэсгүүдийн эрчимтэй элэгдэлд ордог. Үйлдвэрлэгч бүтээгдэхүүндээ найман жилийн баталгаа өгдөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хамгийн магадлалтай, авч үзэж буй AB-ийн ажиллах хугацаа ижил байх болно.

Одоогоор цахилгаан автомашины эзэд энэ баримтыг баталж, үгүйсгэж чадахгүй байна. Үүнээс гадна батерейны хүчин чадлын параметр нь дунд зэргийн алдагдалтай байдаг гэсэн судалгааны үр дүн байдаг. Дунджаар энэ үзүүлэлт 80 мянган км тутамд 5% орчим байна. Заасан тээврийн хэрэгслийн эзэд шинэ загвар гарах тусам батарейны тасалгааны асуудал багасч байгааг харуулж буй бусад баримтууд бий.

Теслагийн батерейны багтаамж (Загвар S)

Үйлдвэрлэлийн хөгжлийг харгалзан батерейны багтаамжийн шинж чанарыг үнэлэх шаардлагатай. Шугамыг сайжруулах явцад үзүүлэлт нь 60-105 кВт / цаг хооронд хэлбэлздэг. Албан ёсны мэдээллээр батерейны дээд хүчин чадал 100 кВт / цаг байна. Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар бодит параметр нь арай бага байх болно. Жишээлбэл, 85 кВт-ын Tesla батерей нь үнэндээ 77 кВт-аас ихгүй хүчин чадалтай.

Түүхэнд эзлэхүүний илүүдлийг баталгаажуулсан урвуу жишээнүүд бас байдаг. 100 кВт-ын батерейг 102 кВт-ын хүчин чадалтай болгосон тохиолдол байдаг. Хоол тэжээлийн идэвхтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тодорхойлолтод үе үе зөрчилддөг. Ихэнх тохиолдолд блок эсийн тоог тооцоолоход зөрүү ажиглагдаж байна. Энэ нь батерейг байнга сайжруулж, сайжруулж, шинэлэг элементүүдээр тоноглогдсонтой холбоотой юм.

Жил бүр шинэчлэгдсэн өөрчлөлтүүд нь электрон эд анги, хөргөлтийн систем, архитектурт өөрчлөлт ордог гэж үйлдвэрлэгч мэдэгддэг. Загвар зохион бүтээгчдийн эцсийн даалгавар бол бүтээгдэхүүний хамгийн өндөр чанарын шинж чанарыг олж авах явдал юм.

Power Wall хувилбар

Өмнө дурьдсанчлан, Tesla машины батерейг гаргахын зэрэгцээ тус компани эрчим хүч хадгалах төхөөрөмжийн гэр ахуйн хувилбаруудыг үйлдвэрлэдэг. Бүтээмжтэй, хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүдийн нэг нь Power Wall-ийн лити-ион хувилбар байв. Энэ нь байнгын эх үүсвэр болгон эрчим хүч үйлдвэрлэхэд зориулагдсан эсвэл автономит генератортой адил зогсолтын бүтэц хэлбэрээр ажилладаг. Энэ загварыг хэд хэдэн хувилбараар танилцуулж, хүчин чадалаараа ялгаатай бөгөөд тодорхой эрчим хүчний ажлыг гүйцэтгэхэд үйлчилдэг. Хамгийн алдартай хувилбарууд нь 7 ба 10 кВт.ц хүчин чадалтай нэгжүүд юм.

Үйл ажиллагааны параметрүүдийн тухайд Power Wall нь 350-450 ватт ажиллах хүчдэлтэй 3.3 кВт чадалтай, гүйдэл 9 А. Бүтцийн жин нь 100 кг, тиймээс түүний хөдөлгөөнт байдал нь хязгаарлагдмал байгааг тэмдэглэж болно. Асуулт. Гэсэн хэдий ч сонголтын хувьд, жишээлбэл, зуслангийн байшингийн хувьд блок нь нэлээд тохиромжтой. Дизайнерууд биеийн хэсгийн механик хамгаалалтад ихээхэн анхаарал хандуулдаг тул уг төхөөрөмжийг асуудалгүй тээвэрлэдэг. Зарим сул талууд нь хөтөчийн өөрчлөлтөөс хамааран батерейг удаан цэнэглэх хугацаа (12-18 цаг) орно.

"Power Pack" загвар (Power Pack)

Энэ систем нь өмнөх хувилбар дээр суурилсан боловч арилжааны зорилгоор чиглэгддэг. Энэ нь ийм Тесла батерейг аж ахуйн нэгжүүдэд үйлчилгээ үзүүлэхэд ашигладаг гэсэн үг юм. Энэ нь зорилтот газар дээр системийн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог өргөтгөх боломжтой эрчим хүч хадгалах төхөөрөмж юм. Зайны хүчин чадал 100 кВт байхад заасан хүчин чадал нь хамгийн их үзүүлэлтэд хамаарахгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Инженерүүд 500 кВт-аас 10 МВт хүртэлх хүчийг авах боломжтой хэд хэдэн нэгжийг нэгтгэх уян хатан загварыг гаргаж өгсөн.

Ашиглалтын чанарын хувьд нэг өөрчлөлтийг мөн сайжруулж байна. Эрчим хүчний параметр нь 200 кВт, үр ашиг нь 99% дөхсөн хоёр дахь үеийн арилжааны батерейны гадаад төрх байдлын талаар албан ёсны мэдээллийг аль хэдийн хүлээн авсан. Заасан эрчим хүч хадгалах төхөөрөмж нь технологийн үзүүлэлтээр ялгаатай. Эзлэхүүнийг өргөжүүлэхийн тулд хөгжүүлэгчид урвуу инвертер ашигласан.

Энэхүү шинэчлэл нь системийн хүч чадал, гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Тус компани нь нарны дээвэр гэх мэт нэмэлт нарны эд ангиудын загварт Power Pack эсүүдийг боловсруулж, хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байна. Энэхүү арга нь батерейны эрчим хүчний чадавхийг тусгай шугамаар биш харин тасралтгүй горимд нарны чөлөөт урсгалаар шинэчлэх боломжийг олгодог.

Үйлдвэрлэлийн хүчин чадал

Үйлдвэрлэгчийн өөрийнх нь хэлснээр шинэлэг батерейг Теслагийн өөрийн Гигафабрик дээр үйлдвэрлэдэг. Угсрах журмыг Panasonic-ийн төлөөлөгчдийн оролцоотойгоор зохион байгуулав (блок сегментийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хүргэх). Тус компани нь гурав дахь үеийн цахилгаан машинд чиглэсэн эрчим хүчний системийн хамгийн сүүлийн үеийн загварыг үйлдвэрлэдэг.

Хязгаарлагдмал үйлдвэрлэлийн мөчлөгт үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүний нийт тоо 35 ГВт / цаг хүртэл байх болно гэж таамаглаж байна. Заасан эзэлхүүн нь дэлхийн үйлдвэрлэсэн батерейны бүх параметрийн тал хувь нь гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Одоогийн засвар үйлчилгээг 6.5 мянган хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг хийж байна. Цаашид 20 мянган ажлын байр нэмж бий болгохоор төлөвлөж байна.

Онцлог шинж чанаруудын дотроос батерейг хакердахаас хамгаалах өндөр түвшнийг тэмдэглэв. Энэ нь зах зээлийг хуурамч хувилбараар дүүргэх эрсдэлийг арилгадаг. Нэмж дурдахад үйлдвэрлэлийн журам нь өөрөө процесст өндөр нарийвчлалтай робот технологийн оролцоог хамардаг. Одоогийн байдлаар Теслагийн түвшний корпорациуд л технологийн үйлдвэрлэлийн бүх нюансуудыг харуулах боломжтой гэдэгт эргэлзэхгүй байна. Ихэнх сонирхсон байгууллагууд өөрсдийн бүтээн байгуулалтыг идэвхтэй хөгжүүлж байгаа тул хулгай хийх шаардлагагүй.

Үнийн бодлого

Тесла батерейны өртөг хямд үйлдвэрлэлийн технологи, гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүд нэмэгдсэн шинэчлэгдсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг гаргасантай холбоотойгоор байнга өөрчлөгдөж байдаг. Хоёр, гурван жилийн өмнө хэлэлцэж буй хуримтлуулах төхөөрөмжийг 45 мянган доллар (3 сая орчим рубль) дотор зарсан. Одоо блокууд нь ойролцоогоор таван мянган доллар (330,000 рубль) үнэтэй байна.

Power Wall тохиргооны гэрийн аналогийн хувьд ойролцоогоор ижил өртөгтэй. Хамгийн үнэтэй хувилбарууд нь арилжааны батерейг агуулдаг. Жишээлбэл, заасан төхөөрөмжийн эхний үеийг 20-25,000 доллараар худалдаж авах боломжтой (ойролцоогоор 1,327,000 - 1,650,000 рубль).

Өрсөлдөгч өөрчлөлтүүд

Тесла компани нь ли-ион батерей үйлдвэрлэх монополист биш юм. Бусад брэндүүд зах зээл дээр тийм ч сайн танигдаагүй ч параметрүүд нь нэлээд өрсөлдөх чадвартай байдаг. Алдартай төлөөлөгчдийн дунд:

• Солонгосын LG корпораци нь Tesla PowerWall-ийн аналог болох Chem Resu хөтчүүдийг үйлдвэрлэдэг (6.5 кВт / цаг систем нь ойролцоогоор 4 мянган доллар буюу 265,000 рубль).
• Sunverge-ийн бүтээгдэхүүн нь 6-аас 23 кВт / цаг хүртэл хүчин чадалтай бөгөөд цэнэгийг хянах, нарны зайн хавтанг холбох чадвараараа ялгагдана (үнэ нь 10-20 мянган доллар буюу 665,000 - 1,327,000 рубль).
• ElectrIQ нь 10 кВт / цаг хүчин чадалтай гэр ахуйн батерейг зардаг (инвертертэй хамт бүтээгдэхүүн нь 13,000 доллар буюу 865,000 рубль болно).
• Автомашины өрсөлдөгчдийн дунд Ниссан, Мерседес зэрэг пүүсүүд ялгардаг.

Анхны автомашины аварга компани нь XStorage батерейг цувралаар үйлдвэрлэдэг (ажлын хэмжээ - 4.2 кВт / цаг). Энэхүү өөрчлөлтийн нюансууд нь суудлын автомашин үйлдвэрлэх олон улсын стандартад бүрэн нийцсэн байгаль орчны аюулгүй байдлын өндөр түвшинг агуулдаг. Мерседес нь 2.5 кВт / цаг хүчин чадалтай авсаархан хувилбаруудыг үйлдвэрлэдэг. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийг 20 кВт / цаг хүчин чадалтай бүтээмжтэй системд нэгтгэж болно.

Онцлог шинж чанарууд

Теслагийн цахилгаан машины батерей болон түүний гэр ахуйн батерейнууд нь олон нийтийн хэрэглэгчдэд тийм ч хямд биш юм. Power Wall системүүдийн хувьд хямд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн улмаас нөхцөл байдал бага зэрэг өөрчлөгдөж байна. Гэхдээ нарны хавтангийн блокуудыг нэгтгэх санаа нь өндөр өртөгтэй тул амжилттай хэрэгжих боломжгүй байна. Үнэгүй эрчим хүчний эх үүсвэрийг хуримтлуулах боломж нь хэрэглэгчдэд ашигтай байх нь дамжиггүй, гэхдээ ийм бүтцийг худалдан авах нь ихэнх сонирхсон хэрэглэгчдийн хүртээмжгүй байдаг.

Үүнтэй төстэй түүх нь бусад өөр хөтчүүдийн тухай бөгөөд үйл ажиллагааны зарчим, хэрэглээ нь маш их давуу талтай боловч өндөр технологийн төхөөрөмж, төхөөрөмжийг ашиглахыг шаарддаг.

Үр дүн

Цахилгаан автомашины батерейны зах зээлд Тесла бол маргаангүй тэргүүлэгч юм. Энэ нь байгаль орчинд ээлтэй тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлд шинэлэг тоног төхөөрөмж ашигласантай ихээхэн холбоотой. Үүний зэрэгцээ тэргүүлэгч компанийн инженерүүд тодорхой саад бэрхшээлтэй тулгардаг. Жишээлбэл, лити-ион эсүүдтэй Model S цуврал нь цахилгаан эсүүдийн гал асаахаас хамгаалах хамгаалалт муутай гэж шүүмжилдэг.

Гэсэн хэдий ч дизайнерууд загвараа байнга сайжруулж, шүүмжлэлд бүтээлчээр ханддаг. Жишээлбэл, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн түүхэн дэх цорын ганц AB галын дараа машинууд хөндий хөнгөн цагаан цацраг (замын гадаргуу дээрх саад тотгороос хамгаалах), дарагдсан хөнгөн цагаанаар хийсэн бамбай, титан хавтанг суурилуулж эхлэв. Энэхүү сайжруулалтаас өмнө машин худалдаж авсан хүн бүрийг үйлчилгээний газруудад үнэ төлбөргүй дуусгахыг санал болгож байна.