ഈ ലേഖനത്തിൽ, സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള റൂഫസ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ കഴിവുകൾ ഞങ്ങൾ അവലോകനം ചെയ്യും ...
ട്രാക്ഷൻ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾടെസ്‌ല, എന്താണ് ഉള്ളിൽ?
യഥാർത്ഥ വിപ്ലവകരമായ ഇക്കോ കാറുകളുടെ സ്രഷ്ടാവാണ് ടെസ്ല മോട്ടോഴ്‌സ് - വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, അതുല്യമായ പ്രകടനവുമുണ്ട്, അത് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ എല്ലാ ദിവസവും ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇന്ന് നമ്മൾ ടെസ്ല മോഡൽ എസ് ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററിയുടെ ഉള്ളിലേക്ക് നോക്കുകയും അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കണ്ടെത്തുകയും ഈ ബാറ്ററിയുടെ വിജയത്തിന്റെ മാന്ത്രികത കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
അത്തരം OSB ബോക്സുകളിലാണ് ബാറ്ററികൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്.
ടെസ്ല മോഡൽ എസിന്റെ ഏറ്റവും വലുതും ചെലവേറിയതുമായ സ്പെയർ പാർട് ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി പായ്ക്കാണ്.
ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് കാറിന്റെ അടിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു (വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ തറയാണ് - ഒരു കാർ), അതിനാൽ ടെസ്ല മോഡൽ എസിന് വളരെ കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രവും മികച്ച കൈകാര്യം ചെയ്യലും ഉണ്ട്. ബാറ്ററി ശക്തമായ ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശരീരത്തിന്റെ പവർ ഭാഗത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (ചുവടെയുള്ള ഫോട്ടോ കാണുക) അല്ലെങ്കിൽ കാർ ബോഡിയുടെ പവർ-ബെയറിംഗ് ഭാഗമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
നോർത്ത് അമേരിക്കൻ എൻവയോൺമെന്റൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഏജൻസി (ഇപിഎ) പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ടെസ്‌ലയുടെ 400V DC, 85kWh ട്രാക്ഷൻ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് 265 മൈൽ (426 കി.മീ) ഡ്രൈവിംഗിന് മതിയാകും, ഇത് സമാന ഇലക്ട്രിക്കുകൾക്കിടയിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ദൂരം മറികടക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. വാഹനങ്ങൾ. അതേ സമയം, 0 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വരെ, അത്തരമൊരു കാർ വെറും 4.4 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
ടെസ്ല മോഡൽ എസിന്റെ വിജയത്തിന്റെ രഹസ്യം ഉയർന്ന ഊർജ്ജ തീവ്രതയുള്ള വളരെ കാര്യക്ഷമമായ സിലിണ്ടർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളാണ്, അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ അറിയപ്പെടുന്ന ജാപ്പനീസ് കമ്പനിയായ പാനസോണിക് ആണ്. ഈ ബാറ്ററികളെ കുറിച്ച് നിരവധി അഭ്യൂഹങ്ങൾ പ്രചരിക്കുന്നുണ്ട്.
ഒഡിംഗ് ഔട്ട്അവരാണ്അപകടം!
യുഎസ്എയിൽ നിന്നുള്ള ടെസ്ല മോഡൽ എസിന്റെ ഉടമകളിലും താൽപ്പര്യമുള്ളവരിലൊരാളും അതിന്റെ രൂപകൽപ്പന വിശദമായി പഠിക്കുന്നതിനായി ടെസ്ല മോഡൽ എസ് 85 കിലോവാട്ട് എനർജി കപ്പാസിറ്റിയുള്ള ഉപയോഗിച്ച ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു. വഴിയിൽ, യുഎസ്എയിൽ ഒരു സ്പെയർ പാർട് എന്ന നിലയിൽ അതിന്റെ വില 12,000 USD ആണ്.
ബാറ്ററി പാക്കിന് മുകളിൽ ഒരു ചൂടും ശബ്ദ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് കോട്ടിംഗും ഉണ്ട്, അത് കട്ടിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ഫിലിം കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഈ പൂശുന്നു, ഒരു പരവതാനി രൂപത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നു, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് തയ്യാറാക്കുന്നു. ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇൻസുലേറ്റഡ് ടൂൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം കൂടാതെ റബ്ബർ ഷൂകളും റബ്ബർ സംരക്ഷണ കയ്യുറകളും ഉപയോഗിക്കണം.
ടെസ്ല ബാറ്ററി. ഞങ്ങൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നു!
ടെസ്ല ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി (ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി പാക്ക്) 16 ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഓരോന്നിനും നാമമാത്രമായ 25V വോൾട്ടേജ് (ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഡിസൈൻ - IP56). 400V നാമമാത്ര വോൾട്ടേജുള്ള ബാറ്ററിയിൽ പതിനാറ് ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകൾ ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളിലും 444 സെല്ലുകൾ (ബാറ്ററികൾ) 18650 പാനസോണിക് (ഒരു ബാറ്ററിയുടെ ഭാരം 46 ഗ്രാം) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ 6s74p സ്കീം അനുസരിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (സീരീസിലെ 6 സെല്ലുകളും സമാന്തരമായി അത്തരം 74 ഗ്രൂപ്പുകളും). മൊത്തത്തിൽ, ടെസ്ല ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററിയിൽ അത്തരം 7104 ഘടകങ്ങൾ (ബാറ്ററികൾ) ഉണ്ട്. ഒരു അലുമിനിയം കവർ ഉള്ള ഒരു മെറ്റൽ കേസ് ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി പരിസ്ഥിതിയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. സാധാരണ അലുമിനിയം കവറിന്റെ ഉള്ളിൽ ഒരു ഫിലിം രൂപത്തിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ലൈനിംഗുകൾ ഉണ്ട്. സാധാരണ അലുമിനിയം കവർ ലോഹവും റബ്ബർ ഗാസ്കറ്റും ഉപയോഗിച്ച് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ അടച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിലിക്കൺ സീലന്റ് ഉപയോഗിച്ച്. ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് 14 കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓരോ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലും ഒരു ബാറ്ററി മൊഡ്യൂൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഓരോ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലും ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകളുടെ മുകളിലും താഴെയുമായി അമർത്തിയുള്ള മൈക്കയുടെ ഷീറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. മൈക്ക ഷീറ്റുകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ശരീരത്തിൽ നിന്ന് ബാറ്ററിയുടെ നല്ല വൈദ്യുത, താപ ഇൻസുലേഷൻ നൽകുന്നു. വെവ്വേറെ, ബാറ്ററിയുടെ മുന്നിൽ, അതിന്റെ കവറിനു കീഴിൽ, ഒരേ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം ഉണ്ട്. 16 ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകളിൽ ഓരോന്നിനും ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ BMU ഉണ്ട്, അത് ഒരു സാധാരണ BMS സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് പ്രവർത്തനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുകയും പാരാമീറ്ററുകൾ നിരീക്ഷിക്കുകയും മുഴുവൻ ബാറ്ററിക്കും സംരക്ഷണം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണ ഔട്ട്പുട്ട് ടെർമിനലുകൾ (ടെർമിനൽ) ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി യൂണിറ്റിന്റെ പിൻഭാഗത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
ഇത് പൂർണ്ണമായും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ വോൾട്ടേജ് അളന്നു (അത് ഏകദേശം 313.8V ആയിരുന്നു), ഇത് ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷേ പ്രവർത്തന നിലയിലാണ്.
അവിടെ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന പാനസോണിക് 18650 സെല്ലുകളുടെ (ബാറ്ററികൾ) ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയും ഫിറ്റിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ കൃത്യതയും കൊണ്ട് ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകളെ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ടെസ്ല ഫാക്ടറിയിലെ മുഴുവൻ അസംബ്ലി പ്രക്രിയയും പൂർണ്ണമായും അണുവിമുക്തമായ മുറിയിലാണ് നടക്കുന്നത്, റോബോട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു നിശ്ചിത താപനിലയും ഈർപ്പവും പോലും നിലനിർത്തുന്നു.
ഓരോ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളിലും 444 സെല്ലുകൾ (ബാറ്ററികൾ) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ ലളിതമായ വിരൽ-തരം ബാറ്ററികളോട് വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ് - ഇവ പാനസോണിക് നിർമ്മിക്കുന്ന 18650 ലിഥിയം-അയൺ സിലിണ്ടർ ബാറ്ററികളാണ്. ഈ സെല്ലുകളുടെ ഓരോ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളിന്റെയും ഊർജ്ജ തീവ്രത 5.3 kWh ആണ്.
പാനസോണിക് 18650 ബാറ്ററികളിൽ, പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് ഗ്രാഫൈറ്റും നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡുമാണ് നിക്കൽ, കോബാൾട്ട്, അലുമിന.
ടെസ്‌ലയുടെ ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററിക്ക് 540 കിലോഗ്രാം ഭാരവും 210 സെന്റിമീറ്റർ നീളവും 150 സെന്റിമീറ്റർ വീതിയും 15 സെന്റിമീറ്റർ കനവും ഉണ്ട്. ഒരു യൂണിറ്റ് (16 ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകളിൽ) ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തിന്റെ അളവ് (5.3 kWh) 100 ലാപ്ടോപ്പുകളിൽ നിന്ന് നൂറ് ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കുന്ന തുകയ്ക്ക് തുല്യമാണ്. ഒരു വയർ (ബാറ്ററി കറന്റ് ലിമിറ്റർ) ഒരു കണക്ടറായി ഓരോ മൂലകത്തിന്റെയും (ബാറ്ററി) മൈനസിലേക്ക് ലയിപ്പിക്കുന്നു, അത് കറന്റ് കവിഞ്ഞാൽ (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടായാൽ), സർക്യൂട്ട് കത്തിക്കുകയും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഘടകം പ്രവർത്തിക്കാത്ത ഗ്രൂപ്പ് (6 ബാറ്ററികൾ), മറ്റെല്ലാ ബാറ്ററികളും പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
ടെസ്‌ലയുടെ ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി ഒരു ആന്റിഫ്രീസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ദ്രാവക സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കുകയും ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ടെസ്ല അതിന്റെ ബാറ്ററികൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, ഇന്ത്യ, ചൈന, മെക്സിക്കോ തുടങ്ങിയ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ പാനസോണിക് നിർമ്മിക്കുന്ന സെല്ലുകൾ (ബാറ്ററികൾ) ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കേസിലെ അവസാന പരിഷ്‌ക്കരണവും പ്ലേസ്‌മെന്റും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്‌സിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ടെസ്ല അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് (ബാറ്ററികൾ ഉൾപ്പെടെ) 8 വർഷം വരെ വാറന്റി സേവനം നൽകുന്നു.
ഫോട്ടോയിൽ (മുകളിൽ) ഘടകങ്ങൾ പാനസോണിക് 18650 ബാറ്ററികളാണ് (മൂലകങ്ങൾ പ്ലസ് സൈഡിൽ നിന്ന് ഉരുട്ടിയിരിക്കുന്നത് "+" ആണ്).
അങ്ങനെ, ടെസ്ല മോഡൽ എസ് ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി എന്താണെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി.
നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധയ്ക്ക് ഞങ്ങൾ നന്ദി പറയുന്നു!
ബാറ്ററികളിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ തുടക്കം മുതൽ, ടെസ്ല 40 മുതൽ 100 kWh വരെ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവയിൽ ഓരോന്നിനും 8, 12 അല്ലെങ്കിൽ 16 വിഭാഗങ്ങൾ, അതിന്റെ മോഡൽ എസ് ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലും പിന്നീട് മോഡൽ എക്‌സിലും.
ഓരോ വിഭാഗത്തിലും പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ചെറിയ പാനസോണിക് എഎ ബാറ്ററികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, സാധാരണ എഎ ബാറ്ററികളേക്കാൾ അല്പം വലുതാണ്. സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലുള്ള ടെസ്ല ബാറ്ററികൾക്ക് 18 എംഎം വ്യാസവും 65 എംഎം ഉയരവുമുണ്ട്. കഠിനമായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഈട്, വിശ്വാസ്യത, പ്രകടനം എന്നിവയിലാണ് അവരുടെ നേട്ടം എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
1 - ബാറ്ററി; 2 - വോൾട്ടേജ് കൺവെർട്ടർ (DC / DC); 3 - ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിൾ (ഓറഞ്ച്); 4 - പ്രധാന ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജർ 10 kW; 5 - അധിക ചാർജർ 10 kW (ഓപ്ഷണൽ); 6 - ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ; 7 - ഡ്രൈവ് മൊഡ്യൂൾ;
ബാറ്ററി 40 kWh
40-കിലോവാട്ട് ബാറ്ററി രണ്ട് തരത്തിലാണ് വരുന്നത്: 8 വിഭാഗങ്ങളുള്ള 40-കിലോവാട്ട് ബാറ്ററി (സെഗ്മെന്റുകൾ/സെല്ലുകൾ) (ടൊയോട്ട RAV4 EV ബാറ്ററിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി), 12 സെല്ലുകളുള്ളതും ചാർജ് ചെയ്യാൻ പ്രോഗ്രാം ചെയ്തിരുന്ന 60-കിലോവാട്ട് ബാറ്ററിയും. 40 കിലോവാട്ട് വരെ..
ടെസ്ല മോഡൽ എസ് 40 kWh ജനപ്രിയമായിരുന്നില്ല, അതിനാൽ അവയുടെ നിർമ്മാണം ഉടൻ പൂർത്തിയായി.
ബാറ്ററി 60 kWh
60 kW ബാറ്ററി 12 അല്ലെങ്കിൽ 16 വിഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. 12-സെക്ഷൻ ബാറ്ററി മോഡൽ എസ് 40 ൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, 16-സെക്ഷൻ ബാറ്ററിക്ക് "പുതിയ" എന്ന പദവി ലഭിച്ചു, സമൂലമായി പരിഷ്ക്കരിച്ചു.
ബാറ്ററി 70/75 kWh
ഈ ബാറ്ററി മോഡൽ S60 (S60D) യിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് എന്നതിന് പുറമേ, ഇത് S70 (S70D), S75 (S75D) എന്നിവയിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
വിപുലമായ സവിശേഷതകൾ.
60-ാമത്തെ മോഡലിനുള്ള 60 kWh ബാറ്ററി 77 AA ബാറ്ററികളുടെ അഭാവത്താൽ വേർതിരിച്ചു, 70-കളിലെ മോഡൽ എസ്-ന്, എല്ലാ 16 വിഭാഗങ്ങളും പൂർണ്ണമായും ബാറ്ററികൾ കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ മൊത്തത്തിലുള്ള ബാറ്ററി ശേഷി വർദ്ധിച്ചു.
ബാറ്ററി 85/90 kWh
ടെസ്ല ബാറ്ററി 85, 90, 100 kWh എന്നിവ 16 വിഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഓരോ സെല്ലിലും 444 "ഫിംഗർ" ബാറ്ററികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ എല്ലാ സെല്ലുകളുടെയും ബാലൻസിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന അതിന്റേതായ BMS ബോർഡും ഉണ്ട്.
ടെസ്ല (85 kWh) വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ബാറ്ററിയിൽ 7104 18650 ബാറ്ററികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
2015-ൽ, പാനസോണിക് ആനോഡ് പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ബാറ്ററി ശേഷി ഏകദേശം 6% വർദ്ധിപ്പിച്ചു, ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ 90kW വരെ ഊർജ്ജം സംഭരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, 90 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററി ശേഷിയില്ലാത്ത 85 കിലോവാട്ടിൽ നിന്ന് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു:
- ഒന്നാമതായി, 85 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററിയിലെ പാനസോണിക് 18650 ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി 46 ഗ്രാം, 90 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററിയിൽ അതേ ബാറ്ററിയുടെ ഭാരം 48.5 ഗ്രാം;
- രണ്ടാമതായി, 85-ാമത്തെ ബാറ്ററിയിലെ നിലവിലെ ഔട്ട്പുട്ട് 10C ആണ്, 90-ൽ - 25C (ഇക്കാരണത്താൽ, 90, 100 kWh ബാറ്ററികളുള്ള ടെസ്‌ലയിൽ മാത്രമേ ലൂഡിക്രസ് മോഡ് ലഭ്യമാകൂ, കാരണം സാങ്കേതിക കഴിവുകൾ കാറിന് കൂടുതൽ വേഗതയുള്ള ചലനാത്മകത നൽകാൻ കാറിനെ അനുവദിക്കുന്നു. );
ബാറ്ററി 100 kWh
ഏറ്റവും ശക്തമായ ടെസ്ല ബാറ്ററി. ഒരു മൊഡ്യൂളിൽ 516 18650 ബാറ്ററികൾ പിടിക്കാൻ ആന്തരിക ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ പുനഃക്രമീകരിച്ചു.
മൊത്തത്തിൽ, 100 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററിയിൽ 8256 പാനസോണിക് ബാറ്ററികൾ സ്ഥാപിച്ചു, 100 kWh-ൽ കൂടുതൽ ഊർജം സംഭരിക്കാനും ടെസ്ല ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് 500 കിലോമീറ്ററിലധികം സഞ്ചരിക്കാനും കഴിയും.
ഈ ബാറ്ററിക്ക് 25C യുടെ നിലവിലെ ഔട്ട്പുട്ട് ഉണ്ട് കൂടാതെ ടെസ്‌ലയിൽ നിന്നുള്ള ബാറ്ററി എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ "ആർട്ട് ഓഫ് ആർട്ട്" പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
ഈ വികസനവും മെച്ചപ്പെടുത്തലും പോലും അവസാനിക്കുന്നില്ല. ബാറ്ററി കാര്യക്ഷമത കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി ടെസ്ല നെവാഡയിലെ സ്പാർക്‌സിൽ ഗിഗാഫാക്‌ടറി 1 എന്ന പേരിൽ ഒരു വലിയ ബാറ്ററി ഫാക്ടറി നിർമ്മിച്ചു.
ഫാക്ടറി 2170 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു പുതിയ ബാറ്ററി ഡിസൈൻ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഇതിന് 21mm വ്യാസവും 70mm ഉയരവുമുണ്ട്, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ടെസ്ല പവർവാൾ, പവർപാക്ക് എന്നിവയിലും പുതിയ ടെസ്ല മോഡൽ 3 സെഡാനിലും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, ഇത് മോഡൽ S-നേക്കാൾ ചെറുതും വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്. .
2170 ബാറ്ററി 18650-നേക്കാൾ 46% വലുതും 18650-നേക്കാൾ 10-15% കൂടുതൽ ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ളതുമാണ്.
ബാറ്ററി ശരിയായി ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, അതായത് ശരിയായ ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് - യഥാർത്ഥ അല്ലെങ്കിൽ ഗുണനിലവാരമുള്ള നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന്, ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ചാർജറുകൾ ബാറ്ററി അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനും മോശം കോൺടാക്റ്റുകൾക്കും മോശം കറന്റ് ഗുണനിലവാരത്തിനും കാരണമാകുന്നു, ഇത് ബാറ്ററിയുടെ ശേഷിയെയും ഈടുനിൽക്കുന്നതിനെയും വളരെയധികം ബാധിക്കുന്നു.
ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, 24 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ നേരം +60C-ന് മുകളിലോ -30C-ന് താഴെയോ തുടർച്ചയായ താപനിലയിലേക്ക് വാഹനത്തെ തുറന്നുകാട്ടുന്നതിനെതിരെ നിർമ്മാതാവ് ശക്തമായി ഉപദേശിക്കുന്നു.
ബാറ്ററിയുടെ പൂർണ്ണമായ ഡിസ്ചാർജ് അനുവദിക്കരുതെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. കാർ ഉപയോഗത്തിലല്ലെങ്കിൽ, ഊർജ്ജം ക്രമേണ ഓൺ-ബോർഡ് ഇലക്ട്രോണിക്സ് പവർ ചെയ്യുന്നതിനായി ചെലവഴിക്കുന്നു (ബാറ്ററി പ്രതിദിനം ശരാശരി 1% ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു).
പൂർണ്ണമായ ഡിസ്ചാർജ് തടയുന്നതിന്, കാർ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ മോഡിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഓൺ-ബോർഡ് ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ പവർ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഡിസ്ചാർജ് പ്രതിമാസം 4% ആയി കുറയ്ക്കും. എനർജി സേവിംഗ് മോഡിൽ, 12 വോൾട്ട് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് നിർത്തുന്നു, ഇത് 12 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണ ഡിസ്ചാർജിലേക്ക് നയിക്കും. അതിനാൽ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ബാഹ്യ ആരംഭ ബാറ്ററിയിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പക്ഷേ, നിങ്ങൾ പവർ സേവിംഗ് മോഡ് സജീവമാക്കുമ്പോൾ, ടെസ്ല ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നതിന് നിങ്ങൾ 2 മാസത്തേക്ക് കാർ ഒരു പവർ സ്രോതസ്സിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കണം എന്നത് മറക്കരുത്.
2015 ലെ വസന്തകാലത്ത്, ടെസ്ല വീടിനായി ഒരു പുതിയ ബാറ്ററി പൊതുജനങ്ങളെ കാണിച്ചു. അതിന്റെ സാരാംശത്തിൽ, ഇത് കോർപ്പറേഷന്റെ വികസനത്തിൽ ഒരു പുതിയ ഘട്ടത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ബാഹ്യ ആശയവിനിമയങ്ങളെ ആശ്രയിക്കാത്ത ഒരു സ്മാർട്ട് ഹോം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള അടുത്ത ഘട്ടമാണ് ഈ ബാറ്ററി.
സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം
21-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിന്റെ ഉൽപാദനവും ഉപഭോഗവും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്നാണ്. എല്ലാ മനുഷ്യരാശിയുടെയും പ്രതീക്ഷകൾ പ്രധാനമായും അതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗതമായി, വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് രണ്ട് തരത്തിലാണ്:
- വാണിജ്യ (കൽക്കരി, എണ്ണ, വാതകം, ആണവോർജ്ജം, ജലം, സൗരോർജ്ജം എന്നിവയുടെ സംസ്കരണം);
- വാണിജ്യേതര (വ്യാവസായിക മാലിന്യങ്ങളുടെ സംസ്കരണം, വിറക്, പേശികളുടെ ശക്തിയുടെ ഉപയോഗം).
മാത്രമല്ല, എല്ലാ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിന്റെ 90% വും വാണിജ്യ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നാണ്. ഇന്ധന സ്രോതസ്സുകളുടെയും വായു മലിനീകരണത്തിന്റെയും കാര്യമായ പ്രതിസന്ധി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും ഈ പ്രവണത പതിറ്റാണ്ടുകളായി നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. നമ്മൾ സാഹചര്യം ശരിയാക്കാൻ തുടങ്ങിയില്ലെങ്കിൽ, ഒന്നുകിൽ ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധിയോ ആഗോള പാരിസ്ഥിതിക ദുരന്തമോ സംഭവിക്കാം. അതിനാൽ, ഒരു നൂതന ബാറ്ററി വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനവും ഉപയോഗ സംവിധാനങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് സംഭാവന നൽകാൻ ടെസ്ല തീരുമാനിച്ചു.
വിവരസാങ്കേതിക രംഗത്തെ വിപ്ലവകാരിയായി കണക്കാക്കാവുന്ന എലോൺ മസ്‌ക് തന്നെയാണ് ഈ സവിശേഷമായ ടെസ്ല ബാറ്ററി നിർമ്മിക്കാനുള്ള പദ്ധതിക്ക് നേതൃത്വം നൽകിയത്. തീർച്ചയായും, 10 വർഷം മുമ്പ് പോലും, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിജയത്തിൽ ആരും വിശ്വസിച്ചിരുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, എലോൺ മസ്‌കിന്റെ പരിശ്രമത്തിലൂടെ, എല്ലാ വാഹനയാത്രികരും വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു ജനപ്രിയ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ടെസ്ല മോഡൽ എസ് ഇലക്ട്രിക് കാർ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ കുത്തക ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ദ്രാവക ഇന്ധനത്തിന് ബദൽ വളരെക്കാലം മുമ്പ് കണ്ടെത്തിയതായി ഇത് മാറി. സ്ഥാപിതമായ ആചാരങ്ങൾ മാറ്റാൻ ആരും ധൈര്യപ്പെട്ടില്ല എന്ന് മാത്രം. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിജയത്തെത്തുടർന്ന് ടെസ്ല ഗാർഹിക ബാറ്ററി വികസിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.
ഇത് സംബന്ധിച്ച തീരുമാനം ഏപ്രിൽ 30ന് ഇലോൺ മസ്‌ക് തന്നെ അവതരിപ്പിച്ചു. അത്തരമൊരു വിപ്ലവകരമായ വികസനം പരിസ്ഥിതിയിൽ മാത്രമല്ല, മൊത്തത്തിലുള്ള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലും നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തണം. ടെസ്ല പവർവാൾ എന്നാണ് പുതിയ ബാറ്ററിയുടെ പേര്. അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് പുറന്തള്ളുന്നത് കുറയ്ക്കാനും ഊർജ്ജ ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാനും ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. അതായത്, വാസ്തവത്തിൽ, ടെസ്ല കമ്പനി വീടുകളുടെ സ്വയംഭരണ വ്യവസ്ഥയുടെ ആശയത്തിന്റെ തുടർച്ചയാണ് ഏറ്റെടുത്തിരിക്കുന്നത്, അത് ഇനി അദ്വിതീയമല്ല. ഇന്ന്, രാജ്യത്തിന്റെ വീടുകളുടെ പല ഉടമസ്ഥരും ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ നൽകുന്ന സോളാർ പാനലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ വീടുകളുടെ മേൽക്കൂര മൂടുന്നു. ടെസ്‌ലയുടെ പുതിയ ബാറ്ററി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായിരിക്കണം.
പവർവാൾ ബാറ്ററികളുടെ സവിശേഷതകൾ
പവർവാൾ ബാറ്ററിക്ക് സോളാർ പാനലുകളിൽ നിന്നും മറ്റ് ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നും ഊർജ്ജം എടുക്കാൻ കഴിയും. സിസ്റ്റത്തിന് 7, 10 kW ശേഷി ഉണ്ടാകും. അതനുസരിച്ച്, ആദ്യ ഓപ്ഷൻ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്, രണ്ടാമത്തേത് ഊർജ്ജ കരുതൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന്. വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഒരു ടെസ്ല ബാറ്ററി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന മൂന്ന് കിടപ്പുമുറികളുള്ള ഒരു പ്രത്യേക വീട്ടിൽ താമസിക്കുന്ന ശരാശരി അമേരിക്കൻ കുടുംബം മണിക്കൂറിൽ ഏകദേശം 3200 kW ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനാൽ, പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററിക്ക് ഏകദേശം 4-5 മണിക്കൂർ അത്തരമൊരു വീട് നൽകാൻ കഴിയും.
ടെസ്ല ബാറ്ററികൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് സോളാർ സിറ്റിയുമായി സംയുക്തമായി നടത്തുമെന്നാണ് അനുമാനം. ഈ കമ്പനി സോളാർ പാനലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലും ഇൻസ്റ്റാളേഷനിലും ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മിടുക്കനായ എലോൺ മസ്‌ക് അതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഓഹരി ഉടമയുമാണ്. ഭാവിയിൽ, പദ്ധതിയുടെ വികസനത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന മറ്റ് പങ്കാളികളെ ഉൾപ്പെടുത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പുതിയ ബാറ്ററികൾ വിൽക്കുന്നതിലൂടെ ടെസ്‌ലയ്ക്ക് ഏകദേശം 4.5 ബില്യൺ ഡോളർ ലഭിക്കും.പല വൻകിട സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും അവരുടെ സ്വന്തം ആവശ്യങ്ങൾക്ക് പുതിയ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. അവർക്കുവേണ്ടിയാണ് പവർപാക്ക് സംവിധാനം വികസിപ്പിക്കുന്നത്, അതിൽ മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോവാട്ട് ശേഷിയുള്ള മുഴുവൻ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. വ്യാവസായിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, ഈ ബാറ്ററികൾ മണിക്കൂറിൽ 10 മെഗാവാട്ട് അല്ലെങ്കിൽ അതിലും കൂടുതൽ ശേഷിയുള്ള ഒരു പൊതു സംവിധാനത്തിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കാം. യുഎസ് സ്ഥാപനങ്ങളായ വാൾമാർട്ടിലും കാർഗിലിലും ഉപകരണങ്ങൾ പരീക്ഷണം ആരംഭിച്ചതായി ടെസ്ല ഇതിനകം പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ടെസ്ല പവർവാൾ ബാറ്ററിയുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ
ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെ പ്രയോഗം
ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ ഉപയോഗം പവർവാൾ ബാറ്ററിയുടെ നിർമ്മാണത്തിന് അടിസ്ഥാനമായി എടുത്ത ഒരു പ്രധാന കണ്ടുപിടിത്തമാണ്, ഈ ബാറ്ററി പരമ്പരാഗത ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളേക്കാൾ വളരെ മികച്ചതാണ്. അതിനാൽ, ഒരു ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിക്ക് 800-ൽ കൂടുതൽ ഡിസ്ചാർജ്, ചാർജ് സൈക്കിളുകൾ ഇല്ല. അതേ സമയം, ഒരു ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിക്ക് 1000-1200 ചാർജും ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളും ഉണ്ട്. കൂടാതെ, ഒരു ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഭാരത്തിലും ശേഷിയിലും ലീഡ് ബാറ്ററിയേക്കാൾ പലമടങ്ങ് മികച്ചതാണ്.
നല്ല ഡിസൈൻ
ടെസ്ല ബാറ്ററിക്ക് മനോഹരവും സ്റ്റൈലിഷും ആയ ഡിസൈൻ ലഭിച്ചത് അതിന്റെ ചെറിയ വലിപ്പത്തിന് നന്ദി. ഈ ഉൽപ്പന്നം മനോഹരമായ ആദ്യ മതിപ്പ് സൃഷ്ടിക്കണമെന്ന് ടെസ്ല പവർവാൾ ഡവലപ്പർമാർ തീരുമാനിച്ചു, അത് അവസാനം നിർണായകമാകും. എതിരാളികളെ അപേക്ഷിച്ച് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള അരികുകളും താരതമ്യേന നേർത്ത കനവും ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ സവിശേഷതയാണ്. കൂടാതെ, ഈ ബാറ്ററികൾക്കായി, സ്രഷ്ടാക്കൾ വൈവിധ്യമാർന്ന നിറങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുക്കാതെ തന്നെ, ടെസ്ല പവർവാൾ നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്. ഈ ഉപകരണം ചുവരിൽ നേരിട്ട് ഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അവിടെ അത് കുറഞ്ഞത് ഇടം പിടിക്കും.
ഹോളിസ്റ്റിക് ഇക്കോസ്ട്രക്ചർ
പുതിയ പവർവാൾ ബാറ്ററി രണ്ട് പതിപ്പുകളിലാണ് അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്, അവയിൽ ഓരോന്നിനും മണിക്കൂറിൽ 7, 10 kW ശേഷിയുണ്ട്. അവയുടെ വില യഥാക്രമം 3 ആയിരം, 3.5 ആയിരം ഡോളറാണ്. തത്വത്തിൽ, ചില കാരണങ്ങളാൽ ഉപഭോക്താവിന് മതിയായ ശേഷി ഇല്ലെങ്കിൽ, അയാൾക്ക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് നിരവധി ബാറ്ററികൾ ചേർക്കാൻ കഴിയും, മൊത്തം ശേഷി മണിക്കൂറിൽ 90 kW ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അതായത്, നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര 9 ബാറ്ററികൾ വരെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഈ ബാറ്ററികൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഇലക്ട്രിക്കൽ നെറ്റ്വർക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള തത്വങ്ങൾ നിങ്ങൾ നന്നായി പഠിക്കേണ്ടതില്ല. ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹരിക്കാനാകും.
ബിസിനസ്സിനും വ്യവസായത്തിനും ഫലപ്രദമായ പരിഹാരം
പവർവാളിന് സമാന്തരമായി, മറ്റൊരു സംവിധാനം അവതരിപ്പിച്ചു, ഇത് വ്യാവസായിക സൗകര്യങ്ങൾക്ക് വൈദ്യുതി നൽകാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. ടെസ്ല പവർപാക്ക് എന്നാണ് ഈ പുതുമയുടെ പേര്. ഈ ബാറ്ററിയുടെ പ്രത്യേകത, സാധ്യതയുള്ള ശേഷിയിൽ അനന്തമായ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയാണ്, മണിക്കൂറിൽ നിരവധി ജിഗാവാട്ട് വരെ എത്തുന്നു. വലുതായി ചിന്തിക്കുന്ന എലോൺ മസ്‌കിന്റെ നേതൃത്വത്തിലാണ് ഈ ബാറ്ററി നിർമ്മിച്ചത്. അതിനാൽ, ഈ ബാറ്ററി വ്യക്തിഗത ഉപയോക്താക്കൾക്കായി മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ വൈദ്യുതീകരണ സംവിധാനത്തിനും വേണ്ടി അവതരിപ്പിച്ചു. മുഴുവൻ ഗ്രഹത്തിനും ഊർജ്ജം നൽകുന്നതിനായി, ടെസ്ല 900 ദശലക്ഷത്തിലധികം പവർപാക്ക് ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കാൻ പോകുന്നു.
ഈ സംവിധാനം പരിസ്ഥിതിയെ പരിപാലിക്കും, ഇത് ഫോസിൽ വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുതിയുടെ വ്യാവസായിക ഉത്പാദനം പൂർണ്ണമായും ഉപേക്ഷിക്കും. ഇതെല്ലാം പരിസ്ഥിതിയിലേക്ക് ബാഹ്യ വസ്തുക്കളുടെ പ്രകാശനം കുറയ്ക്കും. കൂടാതെ, ടെസ്ല പവർപാക്ക് ബാറ്ററി ഏത് വ്യാവസായിക സൗകര്യത്തിന്റെയും പൂർണ്ണമായ സ്വയംഭരണം നേടാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും.
റഷ്യയിലെ തിരിച്ചടവ് കണക്കുകൂട്ടൽ
നിങ്ങൾ ഒരു ടെസ്ല ബാറ്ററി വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, അത് നിങ്ങൾക്ക് പ്രയോജനകരമാണോ എന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം. നമ്മൾ പ്രതിദിനം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തിന്റെ അളവ് മണിക്കൂറിൽ 10 kW ആയി എടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് പ്രതിദിനം ബാറ്ററിയുടെ മുഴുവൻ ശേഷിയും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് തുല്യമായിരിക്കും. ടെസ്ല പവർവാൾ ബാറ്ററിയുടെ വില 3.5 ആയിരം ആണ്, ഇത് നിലവിലെ നിരക്കിൽ ഏകദേശം 175 ആയിരം റുബിളാണ്. കൂടാതെ, ഒരു ഇൻവെർട്ടർ വാങ്ങേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ച് മറക്കരുത്, ആധുനിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച് 1.5 ആയിരം ഡോളർ വിലവരും. കൂടാതെ, ബാറ്ററി, കറന്റ് കൺവെർട്ടർ, ഇൻവെർട്ടർ എന്നിവ അടങ്ങുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടിൽ സംഭവിക്കാവുന്ന നഷ്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് ആരും മറക്കരുത്. അതേസമയം, ടെസ്ല ബാറ്ററിയുടെ മൊത്തം കാര്യക്ഷമത ഏകദേശം 87% ആണ്. അതിനാൽ, എല്ലാ 10 kWh ഉം ഉപയോക്താവിന് ലഭിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ 8.7 kWh മാത്രം.
രണ്ട്-സോൺ ബില്ലിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, പ്രതിദിന ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം 5 kWh ആണ്, ഇത് ടെസ്ല പവർവാൾ ഉപകരണത്തിന്റെ പരമാവധി വിഭവത്തിന്റെ 57% ആണ്. ശേഷിക്കുന്ന ഊർജ്ജം വൈകുന്നേരത്തെ ഉപഭോഗത്തിലേക്ക് പോകുന്നു. ഈ കണക്കുകൂട്ടൽ ഉപയോഗിച്ച്, വർഷത്തിൽ പവർ ഗ്രിഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ദിവസത്തെ ചെലവ് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 22 ആയിരം റുബിളും റഷ്യയിൽ മൂന്നിലൊന്ന് കുറവും ആയിരിക്കും. കൂടാതെ, ഒരു സാധാരണ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പരമ്പരാഗതമായി ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ ശേഷിയുടെ ഏകദേശം 6% നഷ്ടപ്പെടുന്നു എന്നത് കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതാണ്. അതിനാൽ, കാലക്രമേണ, ബാറ്ററി ശേഷി ക്രമേണ കുറയും, കുറച്ച് കഴിഞ്ഞ് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ടെസ്ല പവർവാൾ ബാറ്ററിയെ നേരിടാൻ കഴിയില്ല.
എല്ലാ ചെലവുകളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ടെസ്ല പവർവാൾ ബാറ്ററി 15 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പോലും പണം നൽകുന്നില്ലെന്ന് ഇത് മാറുന്നു. സോളാർ പാനലുകൾ ഇല്ലാതെ പോലും ഉപകരണങ്ങളുടെ ആകെ വില ഏകദേശം 250 ആയിരം റുബിളാണ്.
വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രതിഫലനങ്ങൾ
പല വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കമ്പനിയുടെ പുതിയ വികസനം ഊർജ്ജ സ്വാതന്ത്ര്യം നേടുന്നതിനുള്ള രസകരമായ ഒരു ഓപ്ഷനാണ്. പ്രകൃതി വിഭവങ്ങളുടെ നിരന്തരമായ ശോഷണത്തിനൊപ്പം ദോഷകരമായ ഉദ്വമനങ്ങളില്ലാത്ത ഒരു ഭാവിക്കായി കാത്തിരിക്കാൻ ഈ ഉപകരണം നമ്മെ അനുവദിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ന് ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ വില നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ലാഭകരമാകാൻ വളരെ ഉയർന്നതാണ്. കൂടാതെ, കൺവെർട്ടർ, ഇൻവെർട്ടർ, സോളാർ പാനലുകൾ എന്നിവയുടെ വിലയും കൂട്ടിച്ചേർത്താൽ, സ്ഥിതി കൂടുതൽ റോസി ആയിരിക്കും. അതേസമയം, ഈ രീതിയിൽ ഒരു ഹരിത ഗ്രഹം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി പലരും അവരുടെ ഭാവിയിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ തയ്യാറാണ്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ടെസ്ല പവർവാളാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യം. കൂടാതെ, ഭാവിയിൽ ടെസ്ല ബാറ്ററികളുടെ വിലയിൽ കൂടുതൽ കുറവ് നിങ്ങൾക്ക് കണക്കാക്കാം.
തീർച്ചയായും, എലോൺ മസ്‌കിന്റെ ആശയം പൂർണ്ണമായും നൂതനമല്ല, കാരണം ഇന്ന് ലോകത്ത് ഹോം ബാറ്ററികൾക്ക് ധാരാളം ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, മസ്‌കിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ ബാറ്ററികളെല്ലാം വളരെ ചെലവേറിയതും അസൗകര്യമുള്ളതും വളരെ വിശ്വസനീയവുമല്ല. അതിനാൽ, ഈ ബാറ്ററികൾ ജനപ്രിയമാക്കുകയും അവയുടെ വില കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ടെസ്‌ലയുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം.
ഇതിനകം മേൽക്കൂര സോളാർ പാനലുകൾ ഉള്ള കുടുംബങ്ങളും ബിസിനസ്സുകളും പുതിയ പവർവാൾ ബാറ്ററികൾ ഇഷ്ടപ്പെടുമെന്ന് വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. കാലിഫോർണിയയിൽ മാത്രം സൗരോർജ്ജ സംവിധാനങ്ങളുള്ള 300 സ്വകാര്യ വീടുകളെങ്കിലും ഉണ്ടെന്ന് മസ്‌ക് തന്നെ വിശ്വസിക്കുന്നു. അതിനാൽ, അവയെല്ലാം ടെസ്ല ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമായി സജ്ജീകരിക്കാം. കൂടാതെ, നിരന്തരമായ തടസ്സമില്ലാത്ത വൈദ്യുതി ആവശ്യമുള്ള കെട്ടിടങ്ങൾക്ക് അത്തരം ബാറ്ററികൾ മികച്ച ഓപ്ഷനായിരിക്കും. ആശുപത്രികൾ, സൈനിക സംഘടനകൾ തുടങ്ങിയവയ്ക്ക് ഇത് ബാധകമാണ്. സൗരോർജ്ജത്തിന്റെ ശേഖരണത്തിന് നന്ദി, സോളാർ പാനലുകൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും ആവശ്യവും ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, നേരത്തെ പലരും സോളാർ പാനലുകൾ നിരസിച്ചിരുന്നുവെങ്കിൽ, അവർ സൂര്യപ്രകാശത്തിൽ മാത്രം പ്രവർത്തിച്ചതിനാൽ, ഇപ്പോൾ സ്ഥിതി മാറിയേക്കാം. ബാറ്ററികളുടെ ഉപയോഗത്തിന് നന്ദി, പകൽ സമയത്ത് ഊർജ്ജം സംഭരിക്കാനും വൈകുന്നേരങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും, അത് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്.
കുറവുകൾ
ടെസ്ല ബാറ്ററിയുടെ പ്രധാന പോരായ്മ അതിന്റെ ഉയർന്ന വിലയാണ്. കൂടാതെ, ഒരു ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് നിങ്ങൾ ആയിരക്കണക്കിന് ഡോളർ അധികമായി നൽകേണ്ടിവരും. ഓരോ കുടുംബത്തിനും അത്തരമൊരു ആഡംബരം താങ്ങാൻ കഴിയില്ലെന്ന് സമ്മതിക്കുക. അതിനാൽ, എലോൺ മസ്‌കിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ലാഭിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് നിങ്ങൾ ആളുകളെ കാണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ചെലവ് ഏകദേശം 30% കുറയ്ക്കണം. നെവാഡയിലെ പുതിയ ടെസ്ല പ്ലാന്റിന്റെ നിർമാണം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ഇത് സാധ്യമാകും. പൊതുവേ, വിദഗ്ധർ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസികളാണ്, കാരണം, അവരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ ഏതാനും ദശാബ്ദങ്ങളായി, വൈദ്യുതിയുടെ ചെലവ് പൊതുവെ കുറയുന്നു, സമീപഭാവിയിൽ ഈ വിലയിൽ വർദ്ധനവിന് മുൻവ്യവസ്ഥകളൊന്നുമില്ല. അതുകൊണ്ടാണ് ഒരു അദ്വിതീയ ഹോം ബാറ്ററിയുടെ രൂപത്തിൽ ടെസ്‌ലയുടെ വികസനം ഉടൻ തന്നെ ജനപ്രിയവും ആവശ്യക്കാരും ആകുന്നത്.
ടെസ്ല മോഡൽ എസ് ഇലക്ട്രിക് കാർ ബാറ്ററിയുടെ ഉള്ളിൽ നോക്കാം, അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കണ്ടെത്താം.
നോർത്ത് അമേരിക്കൻ എൻവയോൺമെന്റൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഏജൻസി (ഇപിഎ) അനുസരിച്ച്, 400 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ സഞ്ചരിക്കാൻ മോഡൽ എസിന് 85 kWh ബാറ്ററികളുടെ ഒറ്റ ചാർജ് ആവശ്യമാണ്, ഇത് പ്രത്യേക വിപണിയിലെ സമാന കാറുകളിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സൂചകമാണ്. മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ, ഇലക്ട്രിക് കാറിന് 4.4 സെക്കൻഡ് മതി.
ഈ മോഡലിന്റെ വിജയത്തിന്റെ താക്കോൽ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ സാന്നിധ്യമാണ്, ഇതിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ടെസ്‌ലയ്ക്ക് പാനസോണിക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ടെസ്ല ബാറ്ററികൾ ഐതിഹ്യങ്ങളാൽ മൂടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ അത്തരമൊരു ബാറ്ററിയുടെ ഉടമകളിൽ ഒരാൾ അതിന്റെ സമഗ്രത ലംഘിക്കാനും ഉള്ളിൽ എങ്ങനെയുള്ളതാണെന്ന് കണ്ടെത്താനും തീരുമാനിച്ചു. വഴിയിൽ, അത്തരമൊരു ബാറ്ററിയുടെ വില 45,000 USD ആണ്.
ബാറ്ററി താഴെയാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ടെസ്‌ലയ്ക്ക് കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രവും മികച്ച കൈകാര്യം ചെയ്യലും ഉണ്ട്. ഇത് ബ്രാക്കറ്റുകൾ വഴി ശരീരത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
പാഴ്‌സിംഗ്:
ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെന്റ് 16 ബ്ലോക്കുകളാൽ രൂപം കൊള്ളുന്നു, അവ സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് മെറ്റൽ പ്ലേറ്റുകൾ വഴി പരിസ്ഥിതിയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, അതുപോലെ വെള്ളം പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്ന ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ലൈനിംഗും.
ഇത് പൂർണ്ണമായും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ വോൾട്ടേജ് അളന്നു, ഇത് ബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തന നില സ്ഥിരീകരിച്ചു.
ബാറ്ററികളുടെ അസംബ്ലിയുടെ സവിശേഷത ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയും ഭാഗങ്ങളുടെ കൃത്യതയും ആണ്. റോബോട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായും അണുവിമുക്തമായ മുറിയിലാണ് മുഴുവൻ പിക്കിംഗ് പ്രക്രിയയും നടക്കുന്നത്.
ഓരോ ബ്ലോക്കിലും 74 ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ 6 ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്ന ലളിതമായ ഫിംഗർ ബാറ്ററികളോട് (പാനസോണിക് ലിഥിയം-അയോൺ സെല്ലുകൾ) വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്. അതേ സമയം, അവരുടെ പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും സ്കീം കണ്ടെത്തുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ് - ഇത് ഒരു വലിയ രഹസ്യമാണ്, അതായത് ഈ ബാറ്ററിയുടെ ഒരു പകർപ്പ് നിർമ്മിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ടെസ്ല മോഡൽ എസ് ബാറ്ററിയുടെ ഒരു ചൈനീസ് അനലോഗ് ഞങ്ങൾ കാണാനിടയില്ല.
പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് ഗ്രാഫൈറ്റ് ആണ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് നിക്കൽ, കോബാൾട്ട്, അലുമിനിയം ഓക്സൈഡ് എന്നിവയാണ്. കാപ്സ്യൂളിലെ വൈദ്യുത വോൾട്ടേജിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട അളവ് 3.6V ആണ്.
ലഭ്യമായ ഏറ്റവും ശക്തമായ ബാറ്ററി (അതിന്റെ വോളിയം 85 kWh ആണ്) അത്തരം 7104 ബാറ്ററികൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇതിന്റെ ഭാരം ഏകദേശം 540 കിലോഗ്രാം ആണ്, അതിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ 210 സെന്റിമീറ്റർ നീളവും 150 സെന്റിമീറ്റർ വീതിയും 15 സെന്റിമീറ്റർ കനവുമാണ്. 16 എന്ന ഒരു യൂണിറ്റ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തിന്റെ അളവ് ലാപ്ടോപ്പ് കമ്പ്യൂട്ടറുകളിൽ നിന്ന് നൂറ് ബാറ്ററികൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന തുകയ്ക്ക് തുല്യമാണ്.
അവരുടെ ബാറ്ററികൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, ടെസ്ല ഇന്ത്യ, ചൈന, മെക്സിക്കോ തുടങ്ങിയ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന മൂലകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ അന്തിമ ശുദ്ധീകരണവും പാക്കേജിംഗും അമേരിക്കയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കമ്പനി അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് 8 വർഷം വരെ വാറന്റി സേവനം നൽകുന്നു.
ടെസ്ല മോഡൽ എസ് ഇലക്ട്രിക് കാർ ബാറ്ററി എന്താണെന്ന് ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്കറിയാം.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ മുന്നേറ്റത്തിന് ടെസ്ല ബാറ്ററി ലോകപ്രശസ്തമാണ്. ഈ ആശയം പുതിയതല്ല, പ്രമുഖ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്പനികൾ വർഷങ്ങളായി പ്രാവീണ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഉപഭോക്താവിന്റെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് അമേരിക്കൻ ഡിസൈനർമാർക്ക് ഈ ദിശ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു. പരമ്പരാഗത ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച നൂതന വൈദ്യുതി വിതരണ സംവിധാനങ്ങൾ കാരണം ഇത് ഒരു വലിയ പരിധി വരെ സാധ്യമായി. ഈ ഡ്രൈവിന്റെ സവിശേഷതകളും ഇനങ്ങളും പരിഗണിക്കുക.
അപേക്ഷ
അടിസ്ഥാനപരമായി പുതിയ തരം ലി-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ വികസനം ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ചുമതലകളാണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ടെസ്ല എസ് മോഡലിന്റെ അടിസ്ഥാന ലൈൻ വാഹനത്തിന് നൂതന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ നൽകുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ ഒരു സവിശേഷത ഒരു സംയോജിത പ്രവർത്തന രീതിയുടെ ആമുഖമായിരുന്നു, അതിൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനിൽ നിന്നും എബിയിൽ നിന്നുമുള്ള ഊർജ്ജ വിതരണത്തിന്റെ ആൾട്ടർനേഷൻ അനുവദനീയമാണ്. അതേ സമയം, കമ്പനിയുടെ എഞ്ചിനീയർമാർ സാധാരണ ഇന്ധനത്തിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രമായ യന്ത്രങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
റോഡ് ഗതാഗതത്തിനായി പവർ ഘടകങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ മാത്രം എഞ്ചിനീയർമാർ പരിമിതപ്പെടുന്നില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ആഭ്യന്തര, വാണിജ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ടെസ്ല ബാറ്ററികളുടെ നിരവധി പതിപ്പുകൾ ഇതിനകം പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറിനുള്ള ഓപ്ഷൻ റണ്ണിംഗ് ഗിയറിന്റെയും ഓൺ-ബോർഡ് ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെയും പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നതിനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെങ്കിൽ, സ്റ്റേഷണറി സ്റ്റോറേജ് പരിഷ്കാരങ്ങൾ വൈദ്യുതിയുടെ സ്വയംഭരണ സ്രോതസ്സുകളായി സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ മൂലകങ്ങളുടെ കഴിവുകൾ വീട്ടുപകരണങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നതിന് അവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, സൗരോർജ്ജത്തിന്റെ ശേഖരണത്തെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടക്കുന്നു. പണികൾ ഇപ്പോഴും വികസന ഘട്ടത്തിലാണ്.
ഉപകരണം
ടെസ്ല ബാറ്ററികൾക്ക് സവിശേഷമായ ഘടനയും സജീവ ഘടകങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗവുമുണ്ട്. അനലോഗിൽ നിന്നുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം ലിഥിയം-അയൺ കോൺഫിഗറേഷനാണ്. മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണങ്ങളുടെയും രൂപകൽപ്പനയിൽ സമാനമായ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ടെസ്ല എഞ്ചിനീയർമാർ ആദ്യം കാറുകളുടെ ബാറ്ററികളായി ഉപയോഗിച്ചു. മുഴുവൻ ബ്ലോക്കും 74 കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ AA ബാറ്ററികൾ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. ബാറ്ററിയുടെ കോൺഫിഗറേഷനെ ആശ്രയിച്ച്, ഡിസൈനിലെ 6 മുതൽ 16 വരെ സെഗ്മെന്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. പോസിറ്റീവ് ചാർജ് വരുന്നത് ഗ്രാഫൈറ്റ് ഇലക്ട്രോഡിൽ നിന്നാണ്, നെഗറ്റീവ് നിമിഷം വരുന്നത് നിക്കൽ, കോബാൾട്ട്, അലുമിന എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി രാസ ഘടകങ്ങളിൽ നിന്നാണ്.
ടെസ്ല ബാറ്ററികൾ വാഹനത്തിന്റെ അടിയിൽ ഉറപ്പിച്ചാണ് കാറിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ ക്രമീകരണം വൈദ്യുത വാഹനത്തിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ കേന്ദ്രം നൽകുന്നു, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഫാസ്റ്റനറായി പ്രത്യേക ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിലവിൽ, അത്തരം നിരവധി പരിഹാരങ്ങൾ ഇല്ല, അതിനാൽ, ഈ ഭാഗം പലപ്പോഴും ഒരു പരമ്പരാഗത ബാറ്ററിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നു.
പ്രധാന പോയിന്റുകൾ സുരക്ഷയും പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ബാറ്ററി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ഭവനമാണ് ആദ്യ ഘടകം ഉറപ്പ് നൽകുന്നത്. കൂടാതെ, ഓരോ ബ്ലോക്കിലും മെറ്റൽ പ്ലേറ്റുകളുടെ രൂപത്തിൽ ഒരു വേലി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മുഴുവൻ ആന്തരിക ഭാഗവും ഒറ്റപ്പെട്ടതല്ല, ഓരോ ഘടകങ്ങളും പ്രത്യേകം. ഉള്ളിൽ വെള്ളം കയറുന്നത് തടയുന്ന ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ലൈനിംഗ് ഉണ്ടെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
- കൺവെർട്ടർ.
- ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറിംഗ്.
- പ്രധാന ചാർജർ.
- അധിക ചാർജ്.
- കണക്റ്റർ.
- മൊഡ്യൂൾ.
ടെസ്ല ബാറ്ററിയുടെ സവിശേഷതകൾ
ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറിനുള്ള ബാറ്ററിയുടെ ഏറ്റവും ശക്തമായ വ്യതിയാനം 7104 ചെറിയ ബാറ്ററികളാണ്. നിർദ്ദിഷ്ട ഘടകത്തിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ ചുവടെയുണ്ട്:
- നീളം / കനം / വീതി - 2100/150/1500 മിമി.
- വൈദ്യുത വോൾട്ടേജ് സൂചകം 3.6 V ആണ്.
- ഒരു വിഭാഗം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതിയുടെ അളവ് നൂറ് പേഴ്സണൽ കമ്പ്യൂട്ടറുകളുടെ സാധ്യതയുള്ള പ്രകടനത്തിന് സമാനമാണ്.
- 540 കിലോഗ്രാമാണ് ടെസ്ല ബാറ്ററികളുടെ ഭാരം.
- 85 kW / h പവർ ഉള്ള ഒരു ശരാശരി മൂലകത്തിൽ ഒരു ചാർജിൽ യാത്രാ സമയം ഏകദേശം 400 കിലോമീറ്ററാണ്.
- മണിക്കൂറിൽ 100 കി.മീ വരെ ആക്സിലറേഷൻ - 4.4 സെക്കൻഡ്.
ഈ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾക്കൊപ്പം, ഈ ഘടനകൾ എത്രത്തോളം മോടിയുള്ളതാണെന്ന് ന്യായമായ ഒരു ചോദ്യം ഉയർന്നുവരുന്നു, കാരണം ഉയർന്ന പ്രകടനം സജീവ ഭാഗങ്ങളുടെ തീവ്രമായ വസ്ത്രങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നിർമ്മാതാവ് അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് എട്ട് വർഷത്തെ വാറന്റി നൽകുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. മിക്കവാറും, പരിഗണനയിലുള്ള AB-കളുടെ പ്രവർത്തനജീവിതം സമാനമായിരിക്കും.
ഇതുവരെ, ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ ഉടമകൾക്ക് ഈ വസ്തുത സ്ഥിരീകരിക്കാനോ നിഷേധിക്കാനോ കഴിയില്ല. കൂടാതെ, ബാറ്ററി പവർ പാരാമീറ്റർ അതിന്റെ മിതമായ നഷ്ടത്തിന്റെ സവിശേഷതയാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഗവേഷണ ഫലങ്ങൾ ഉണ്ട്. ശരാശരി, ഈ കണക്ക് 80 ആയിരം കിലോമീറ്ററിന് 5% ആണ്. പുതിയ മോഡലുകൾ പുറത്തിറങ്ങുമ്പോൾ ബാറ്ററി കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച് നിർദ്ദിഷ്ട വാഹനത്തിന്റെ ഉടമകൾ കുറയുകയും കുറയുകയും ചെയ്യുന്നതായി സൂചിപ്പിക്കുന്ന മറ്റ് വസ്തുതകളുണ്ട്.
ടെസ്ല ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി (മോഡൽ എസ്)
ഉൽപാദനത്തിന്റെ വികസനം കണക്കിലെടുത്ത് ബാറ്ററികളുടെ കപ്പാസിറ്റീവ് സ്വഭാവം വിലയിരുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ലൈനിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ സമയത്ത്, സൂചകം 60 മുതൽ 105 kW / h വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. പരമാവധി ബാറ്ററി ശേഷി 100 kW / h ആണെന്ന് ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഉടമകളുടെ അവലോകനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, യഥാർത്ഥ പാരാമീറ്റർ കുറച്ച് കുറവായിരിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, 85 kW ടെസ്ല ബാറ്ററി യഥാർത്ഥത്തിൽ 77 kW-ൽ കൂടുതൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നില്ല.
ചരിത്രത്തിൽ, വോളിയത്തിന്റെ ആധിക്യം സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന വിപരീത ഉദാഹരണങ്ങളും ഉണ്ട്. 100 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററി ഏകദേശം 102 കിലോവാട്ട് ശേഷിയുള്ള കേസുകളുണ്ട്. കാലാകാലങ്ങളിൽ, സജീവ പോഷകാഹാര ഘടകങ്ങളുടെ നിർവചനത്തിൽ വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾ കാണപ്പെടുന്നു. മിക്കപ്പോഴും, ബ്ലോക്ക് സെല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ കണക്കുകളിൽ പൊരുത്തക്കേടുകൾ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. നൂതന ഘടകങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ബാറ്ററി നിരന്തരം നവീകരിക്കുകയും പരിഷ്കരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം.
എല്ലാ വർഷവും പുതുക്കിയ പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക് ഭാഗങ്ങൾ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം, ആർക്കിടെക്ചർ എന്നിവയിൽ പരിവർത്തനങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുമെന്ന് നിർമ്മാതാവ് അവകാശപ്പെടുന്നു. ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള സവിശേഷതകൾ കൈവരിക്കുക എന്നതാണ് ഡിസൈനർമാരുടെ ആത്യന്തിക ദൌത്യം.
പവർ വാൾ പതിപ്പ്
നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ടെസ്ല കാർ ബാറ്ററികൾ പുറത്തിറക്കുന്നതിനൊപ്പം, ഊർജ്ജ സംഭരണ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഗാർഹിക പതിപ്പുകളും കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്നു. ഉൽപ്പാദനക്ഷമവും ഏറ്റവും പുതിയതുമായ പരിഷ്കാരങ്ങളിലൊന്ന് പവർ വാളിന്റെ ലിഥിയം-അയൺ പതിപ്പാണ്. ഇത് ഒരു സ്ഥിരമായ സ്രോതസ്സായി ഊർജ്ജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്വയംഭരണ ജനറേറ്ററിന് സമാനമായ ഒരു സ്റ്റാൻഡ്ബൈ ഘടനയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മോഡൽ നിരവധി വ്യതിയാനങ്ങളിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ശേഷിയിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്, ചില ഊർജ്ജ ജോലികൾ ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ പതിപ്പുകൾ 7, 10 kWh യൂണിറ്റുകളാണ്.
പ്രവർത്തന പരാമീറ്ററുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പവർ വാളിന് 350-450 വാട്ട്സ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജുള്ള 3.3 കിലോവാട്ട് പവർ ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കാം, 9 എ കറന്റ്. ഘടനയുടെ ഭാരം 100 കിലോഗ്രാം ആണ്, അതിനാൽ, അതിന്റെ ചലനശേഷി പുറത്താണ്. ചോദ്യം. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ഓപ്ഷനായി, ഉദാഹരണത്തിന്, വേനൽക്കാല കോട്ടേജുകൾക്ക്, ബ്ലോക്ക് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. ശരീരഭാഗത്തിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ സംരക്ഷണത്തിൽ ഡിസൈനർമാർ വളരെയധികം ശ്രദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ യൂണിറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളില്ലാതെ കൊണ്ടുപോകുന്നു. ചില പോരായ്മകളിൽ, ഡ്രൈവിന്റെ പരിഷ്ക്കരണത്തെ ആശ്രയിച്ച്, നീണ്ട ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് കാലയളവ് (12-18 മണിക്കൂർ) ഉൾപ്പെടുന്നു.
മോഡൽ "പവർ പാക്ക്" (പവർ പാക്ക്)
ഈ സിസ്റ്റം മുമ്പത്തെ പതിപ്പിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, എന്നാൽ വാണിജ്യപരമായ ഉദ്ദേശ്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം അത്തരം ടെസ്ല ബാറ്ററി സേവന സംരംഭങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നാണ്. ടാർഗെറ്റ് സൈറ്റിൽ വർദ്ധിച്ച സിസ്റ്റം പ്രകടനം നൽകുന്ന ഒരു സ്കേലബിൾ എനർജി സ്റ്റോറേജ് ഉപകരണമാണിത്. ബാറ്ററി ശേഷി 100 kW ആണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, അതേസമയം സൂചിപ്പിച്ച ശേഷി പരമാവധി സൂചകത്തിന് ബാധകമല്ല. 500 കി.
പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം കണക്കിലെടുത്ത് ഒറ്റ പരിഷ്കാരങ്ങളും നവീകരിക്കുന്നു. രണ്ടാം തലമുറ വാണിജ്യ ബാറ്ററികളുടെ രൂപത്തെക്കുറിച്ച് ഇതിനകം തന്നെ ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങൾ ലഭിച്ചു, അതിൽ പവർ പാരാമീറ്റർ 200 kW ആയിരുന്നു, കാര്യക്ഷമത 99% വരെ എത്തി. നിർദ്ദിഷ്ട ഊർജ്ജ സംഭരണ ഉപകരണം സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങളിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വോളിയം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഡവലപ്പർമാർ ഒരു റിവേഴ്സിബിൾ ഇൻവെർട്ടർ ഉപയോഗിച്ചു.
ഈ നവീകരണം സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശക്തിയും പ്രകടനവും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സാധ്യമാക്കി. സോളാർ റൂഫ് പോലുള്ള അധിക സോളാർ ഘടകങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ പവർ പാക്ക് സെല്ലുകൾ വികസിപ്പിക്കാനും നടപ്പിലാക്കാനും കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു. പ്രത്യേക ലൈനുകളിലൂടെയല്ല, തുടർച്ചയായ മോഡിൽ സൌജന്യ സോളാർ സ്ട്രീം വഴി ബാറ്ററിയുടെ ഊർജ്ജ സാധ്യതകൾ പുതുക്കാൻ ഈ സമീപനം നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഉത്പാദന ശേഷി
നിർമ്മാതാവ് തന്നെ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ടെസ്‌ലയുടെ സ്വന്തം ഗിഗാഫാക്‌ടറിയിലാണ് നൂതന ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. പാനസോണിക് പ്രതിനിധികളുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെയാണ് അസംബ്ലി നടപടിക്രമം സംഘടിപ്പിച്ചത് (ബ്ലോക്ക് സെഗ്മെന്റുകൾക്കുള്ള ഘടകങ്ങളുടെ വിതരണം). നിർദ്ദിഷ്ട എന്റർപ്രൈസ് മൂന്നാം തലമുറ മോഡൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളെ കേന്ദ്രീകരിച്ച് പവർ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ഡിസൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ഉൽ‌പാദന ചക്രത്തിലെ മൊത്തം ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളുടെ എണ്ണം 35 GW / h വരെ ആയിരിക്കുമെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു. ലോകത്ത് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ബാറ്ററികളുടെ എല്ലാ പാരാമീറ്ററുകളുടെയും പകുതിയാണ് സൂചിപ്പിച്ച വോളിയം എന്നത് ഊന്നിപ്പറയേണ്ടതാണ്. 6.5 ആയിരം ആളുകളുടെ ഒരു ടീമാണ് നിലവിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നത്. ഭാവിയിൽ 20,000 തൊഴിലവസരങ്ങൾ കൂടി സൃഷ്ടിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
സവിശേഷതകളിൽ, ബാറ്ററി ഹാക്കിംഗിനെതിരെ ഉയർന്ന പരിരക്ഷയുണ്ട്. ഇത് വ്യാജ വ്യതിയാനങ്ങളാൽ വിപണിയിൽ നിറയുന്നതിന്റെ അപകടസാധ്യതകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയിൽ തന്നെ ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള റോബോട്ടിക് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പങ്കാളിത്തം ഉൾപ്പെടുന്നു. ടെസ്ല തലത്തിലുള്ള കോർപ്പറേഷനുകൾക്ക് മാത്രമേ നിലവിൽ എല്ലാ സാങ്കേതിക ഉൽപ്പാദന സൂക്ഷ്മതകളും പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ എന്നതിൽ സംശയമില്ല. താൽപ്പര്യമുള്ള മിക്ക സംഘടനകൾക്കും കോപ്പിയടി ആവശ്യമില്ല, കാരണം അവർ സ്വന്തം സംഭവവികാസങ്ങൾ സജീവമായി വികസിപ്പിക്കുന്നു.
വില നയം
വിലകുറഞ്ഞ ഉൽ‌പാദന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ കാരണം, വർദ്ധിച്ച പ്രകടന പാരാമീറ്ററുകളുള്ള അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഘടകങ്ങളുടെ റിലീസ് കാരണം ടെസ്ല ബാറ്ററിയുടെ വിലയും നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. രണ്ടോ മൂന്നോ വർഷം മുമ്പ്, പരിഗണനയിലുള്ള സഞ്ചിത ഉപകരണത്തിന്റെ തരം 45 ആയിരം ഡോളറിനുള്ളിൽ (ഏകദേശം 3 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ്) വിറ്റു. ഇപ്പോൾ ബ്ലോക്കുകൾക്ക് ഏകദേശം അയ്യായിരം ഡോളർ (330,000 റൂബിൾസ്) വിലയുണ്ട്.
പവർ വാൾ കോൺഫിഗറേഷന്റെ ഹോം അനലോഗുകൾക്ക് ഏകദേശം ഒരേ വില. ഏറ്റവും ചെലവേറിയ പതിപ്പുകളിൽ വാണിജ്യ ബാറ്ററി ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, നിർദ്ദിഷ്ട ഉപകരണത്തിന്റെ ആദ്യ തലമുറ $ 20-25,000 (ഏകദേശം 1,327,000 - 1,650,000 റൂബിൾസ്) വാങ്ങാം.
മത്സരപരമായ മാറ്റങ്ങൾ
ലി-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ടെസ്ല കമ്പനി ഒരു കുത്തകയല്ല. മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾ വിപണിയിൽ അത്ര അറിയപ്പെടുന്നില്ല എന്ന വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അവയുടെ പാരാമീറ്ററുകൾ തികച്ചും മത്സരാധിഷ്ഠിതമാണ്. ജനപ്രിയ പ്രതിനിധികളിൽ:
- കൊറിയൻ കോർപ്പറേഷൻ എൽജി, ടെസ്ല പവർവാളിന്റെ അനലോഗ് ആയ ചെം റെസു ഡ്രൈവുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു (6.5 kW / h സിസ്റ്റത്തിന് ഏകദേശം 4 ആയിരം ഡോളർ അല്ലെങ്കിൽ 265,000 റുബിളാണ് വില).
- Sunverge-ൽ നിന്നുള്ള ഉൽപ്പന്നത്തിന് 6 മുതൽ 23 kW / h വരെ പവർ ശ്രേണി ഉണ്ട്, ചാർജ് നിരീക്ഷിക്കാനും സോളാർ പാനലുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാനുമുള്ള കഴിവ് കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു (വില 10-20 ആയിരം ഡോളർ അല്ലെങ്കിൽ 665,000 - 1,327,000 റൂബിൾസ്).
- ElectrIQ 10 kW / h ശേഷിയുള്ള ഗാർഹിക സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററികൾ വിൽക്കുന്നു (ഇൻവെർട്ടറിനൊപ്പം, ഉൽപ്പന്നത്തിന് $ 13,000 അല്ലെങ്കിൽ 865,000 റൂബിൾസ് ചിലവാകും).
- ഓട്ടോമോട്ടീവ് എതിരാളികളിൽ, നിസ്സാൻ, മെഴ്‌സിഡസ് തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
ആദ്യത്തെ ഓട്ടോ ഭീമൻ XStorage ബാറ്ററികളുടെ ഒരു പരമ്പര നിർമ്മിക്കുന്നു (വർക്കിംഗ് വോളിയം - 4.2 kW / h). ഈ പരിഷ്ക്കരണത്തിന്റെ സൂക്ഷ്മതകളിൽ ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള പാരിസ്ഥിതിക സുരക്ഷ ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പാലിക്കുന്നു. മെഴ്‌സിഡസ് 2.5 kW / h കോം‌പാക്റ്റ് പതിപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. അതേ സമയം, 20 kW / h ശേഷിയുള്ള ഉൽപ്പാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങളായി അവ കൂട്ടിച്ചേർക്കാവുന്നതാണ്.
പ്രത്യേകതകൾ
ടെസ്ല ഇലക്ട്രിക് കാർ ബാറ്ററികളും അവയുടെ ഗാർഹിക എതിരാളികളും ബഹുജന ഉപഭോക്താവിന് വളരെ താങ്ങാനാവുന്നതല്ല. പവർ വാൾ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, വിലകുറഞ്ഞ ഘടകങ്ങൾ കാരണം സ്ഥിതി കുറച്ച് മാറുകയാണ്. എന്നാൽ ഉയർന്ന ചെലവ് കാരണം സോളാർ പാനലുകളുടെ ബ്ലോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സംയോജിപ്പിക്കുക എന്ന ആശയം ഇതുവരെ വിജയകരമായി നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയില്ല. നിസ്സംശയമായും, ഒരു സ്വതന്ത്ര ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് ശേഖരിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രയോജനകരമാണ്, എന്നാൽ അത്തരം ഘടനകൾ വാങ്ങുന്നത് താൽപ്പര്യമുള്ള ഉപയോക്താക്കൾക്ക് അപ്രാപ്യമാണ്.
സമാനമായ ഒരു കഥ മറ്റ് ഇതര ഡ്രൈവുകളുമായും ഉണ്ട്, പ്രവർത്തനത്തിന്റെ തത്വവും ഉപയോഗവും ധാരാളം ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു, എന്നാൽ ഹൈടെക് ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപയോഗം ആവശ്യമാണ്.
ഫലം
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ബാറ്ററി വിപണിയിൽ, ടെസ്ല തർക്കമില്ലാത്ത നേതാവാണ്. പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉൽപാദനത്തിൽ നൂതന ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗം മൂലമാണ് ഇത് പ്രധാനമായും സംഭവിക്കുന്നത്. അതേസമയം, മുൻനിര കമ്പനിയിലെ എഞ്ചിനീയർമാർ ചില തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ലിഥിയം-അയൺ സെല്ലുകളുള്ള മോഡൽ എസ് സീരീസ് പവർ സെല്ലുകളുടെ ജ്വലനത്തിനെതിരായ മോശം സംരക്ഷണത്തിന് വിമർശിക്കപ്പെട്ടു.
എന്നിരുന്നാലും, ഡിസൈനർമാർ അവരുടെ മോഡലുകൾ നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വിമർശനങ്ങളെ ക്രിയാത്മകമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഒരേയൊരു എബി തീപിടുത്തത്തിന് ശേഷം, കാറുകൾ ഒരു പൊള്ളയായ അലുമിനിയം ബീം (റോഡ് ഉപരിതലത്തിലെ തടസ്സങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ), അമർത്തി അലുമിനിയം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു ഷീൽഡും ടൈറ്റാനിയം പ്ലേറ്റും സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഈ മെച്ചപ്പെടുത്തലിന് മുമ്പ് കാറുകൾ വാങ്ങിയ എല്ലാവർക്കും അവ സർവീസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ സൗജന്യമായി പൂർത്തിയാക്കാൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
