インストール手順

A.P.S.システムのセットアップ 衝撃センサーゾーンを個別にシャットダウンしてセキュリティを確保するための 5000

a) A.P.S. システムをセットアップする。 ショックセンサー警告ゾーンを無効にするセキュリティの場合は 5000 - 双方向通信を備えた 3 ボタン送信機または 4 ボタン送信機の「ロッククローズ」ボタンを 1 回押して放します (サイレンが 1 回の確認信号を発し、方向指示器が 1 回信号を発します)。電源を 1 回オンにしてから、5 秒以内に送信機の「ロックを閉じた」ボタンをもう一度押して放します。 方向指示器が数秒間再びオンになり、システムが作動状態であることを確認しますが、ショック センサー警告ゾーンの入力は、次回システムが作動状態になるまで無効になります。
b) A.P.S.システムをインストールするには 両方のショック センサー ゾーンを無効にするセキュリティの場合は 5000– 送信機の「ロッククローズ」ボタンをもう一度押してから 5 秒以内に、もう一度押してください。 システムが作動状態であることを確認するために方向指示器が 2 回点灯しますが、システムが再度作動するまで両方のショック センサー ゾーンが無効になります。 双方向通信を備えた送信機の内蔵スピーカーからビープ音が 1 回鳴り、送信機のディスプレイに「ロックが閉じています」という LED インジケータが 1 回点灯します。

注: システムがすでに準備モードになっている場合でも、システムの衝撃センサーを無効にすることができます。 これを行うには、送信機の「ロック閉」ボタンを押して放します (対応する確認信号でセキュリティモードが再起動します)。その後、5 秒以内にもう一度送信機の「ロック閉」ボタンを押して放します (警告ゾーンを無効にする) または 2 回 (両方のゾーンのセンサーを無効にする場合)。
注: ショック センサーは、システムをサイレント アーム状態にした後に無効にすることもできます。 これを行うには、システムをサイレント・アーミングした後、5 秒以内に送信機の「Lock Closed」ボタンを 1 回または 2 回押して放します (この機能の説明は以下を参照)。
3. アーミング時に障害のあるゾーンをバイパスする
a) ドア、ボンネット、トランクのいずれかが閉まっていない場合、またはこれらの回路のいずれかが故障している場合は、A.P.S. を取り付けるときに、 送信機を使用したセキュリティの場合は 5000 サイレン信号が 3 回 (1 回ではなく) 聞こえ、方向指示器が 3 回点滅します。 これにより、オープンまたは障害のある回路がバイパスされ、LED が 2 回または 4 回点滅し、30 秒間停止し、障害がありバイパスされた回路 (それぞれドアまたはボンネット/トランク) を示します。

双方向通信を備えた送信機の内蔵スピーカーからビープ音が 3 回鳴り、送信機ディスプレイの「ロックが閉じました」LED インジケータが 5 秒間点灯し、バイパスされたセキュリティ ゾーンのシンボルが表示された LED インジケータが 5 回点灯します。 (以下の表を参照)。

b) ショックセンサー回路に障害がある場合、システムを作動させてから 5 秒後 (つまり、1 回のサイレン信号の 5 秒後)、さらに 3 回のサイレン信号が聞こえ、方向指示器が 3 回点滅します。 LED が 3 回連続で点滅し、30 秒間停止します。
送信機の内蔵 2 ウェイ スピーカーからビープ音が 3 回鳴り、送信機ディスプレイの「Lock Lock」LED が 5 秒間点灯し、「Hammer」LED が 5 回点灯します。

c) アーミング中にバイパスされた回路が閉じるか修正されると、A.P.S. 5000もすぐに彼女を拘留する予定だ。

はい、これが私に必要なものです カーアラーム A.P.S. の取扱説明書およびユーザーマニュアル 5000

aps 5000 カーアラームと他の安価なシステムとの主な違いは、双方向通信の存在です。

車を盗んだり損傷したりしようとした場合に所有者が受け取るキーフォブの通知は、多くの場合、トラブルを時間内に防ぎ、車を不正な行為から守るのに役立ちます。

A.P.Sのセキュリティシステムの特長

aps 5000 自動車警報器は、ロシアの道路状況を考慮してメーカーによって作成されました。 Microchipプロセッサの使用により安定した動作とシンプルさが特徴です。 このようなシステムは、ほぼ例外なくどの車にも取り付けることができ、技術サポートにより、必要なセキュリティ機能をすべて実行できます。

標準アラーム セットには次のものが含まれます。

• カーアラームキーフォブ aps 5000 4 ボタン、双方向通信、LED バックライト付き
• Keeloq コードを動的に変更する
• 簡易盗難防止システム「アンチカージャック」
• 音に反応する衝撃センサー
• 音色が選べる6音ベル
• パワーユニットをブロックするために3本目のチェーンを取り付ける可能性
• 内蔵リレーによるドア駆動制御
• 車両の「丁寧な照明」の利用可能性
• 緊急モードでアラームを解除し、プログラミングを実行できるバレット スイッチ
• 通信を示すLEDインジケーター
• パニックモード
• セキュリティをサイレントに設定する
• 自動セキュリティインストールとシステムオン/オフタイマー。
• アラームモードを 2 つの手順で無効にする
• トランク、ハッチ、その他の追加機器を接続するためのチャネルの存在

送信機のバッテリーが長時間放電するのを防ぐために、メーカーは省エネモードを提供しており、システム障害の兆候によって問題の原因を正確に判断できます。

標準機能に加えて、警報システムにはいくつかのプログラミング オプションが装備されています。 特別なバレットボタンを使用すると、パッシブドアセキュリティやエンジンブロック（車上荒らし後の盗難を防止）、エンジン作動時のセキュリティの自動作動などを実現できます。

各ドライバーは、日常の使用において自分にとって最も便利で便利な機能を自分で選択します。 aps 5000 カーアラームの詳細な説明では、システムを自分でプログラムする方法について説明しています。

A.P.S 5000 警報器の価格はいくらですか?

このセキュリティ システムのコストは 35 ～ 40 ドルの範囲で、製品の販売者によって異なります。

アラーム セットには次の要素が含まれます。

1. 双方向通信を提供するキーチェーントランスミッター
2. 3ボタンリモコン
3. ハウジング内のショックセンサー
4. LEDインジケータ
5. ワイヤー付きバレーサービススイッチ
6. アクティブアンテナとアラームボタンを備えた中央モジュール
7. ボンネットおよびトランクのリミットスイッチ（ボタン）
8. 6音ベル
9. プラグとリレー付きのワイヤーのセット
10. ロシア語での自動車警報器 aps 5000 の説明書

APS 5000 システムの利点と欠点

APS 警報システムには、購入者を魅了し、このモデルを人気にしている否定できない利点が数多くあります。 まず第一に、これは設計の可用性と信頼性、そしてメーカーが各 aps 5000 カーアラームキットに詳細な接続図を提供しているため、システムを自分で設置できることです。

また、車のセキュリティシステムを選択している車の所有者が注意を払う必要がある警報システムにもいくつかの問題があります。 この警報器を購入する価値があるかどうかについての最終的な結論は、次の表を検討することで得られます。

利点	欠陥
双方向接続。 サイレンが鳴らない場合や音が聞こえない場合でも、キーホルダーに信号を送信して危険を知らせます。	リモートエンジンスタートはありません。 この非常に便利な機能は、上位レベルのアラームで利用できます。
ダイナミック信号。 送信機には KEELOQ マイクロプロセッサが搭載されており、攻撃者がコードを解読してアラームと照合することはできません。	信号受信半径が小さい。 車の警報器は車から 50 メートル離れた場所でのみ作動できます。
手動アラーム制御。 機器制御キーフォブを紛失した場合、または機能しない場合は、制御を手動で行うことができます。	高感度ショックセンサー。 たとえ最小レベルであっても、大きな音や小さな接触によって引き起こされます。
簡単に接続できます。 ほぼすべてのドライバーが独立してシステムに接続できます。 aps 5000 カーアラームの詳細な図は、キットの説明書に記載されています。	機械とリモコン間の信号が不十分です。 多くの所有者は、キーホルダーが車に近接している場合にのみ機能することに注目しています。 送信機と受信機の間に障害物があると信号が失われる可能性があります
お手頃な価格。 APS 警報システムは、約 40 ドルの費用で、車を盗難から完全に保護するために必要なすべての措置を講じます。

A.P.S 5000特有の不具合について

他の機器と同様に、警報システムも一定期間使用すると故障する可能性があります。

最も一般的な問題と、それらを解決するための既存のオプションを見てみましょう。

1. キーホルダーが機能しない

故障の考えられる原因

• 本体またはリモコンに電力が供給されていない
• リモコンと中央モジュールの間には同期がありません。

問題を解決する方法: 切れた電池は新しいものと交換する必要があります。 これを行うには、キーフォブを分解し、同時にプラスチックケース内の接点を確認する必要があります。 失われた同期を復元するには、バッテリーからの電源を切断してアラームを再起動する必要があります。 これで問題が解決しない場合は、まず aps 5000 カーアラームの説明を読んで、バレット ボタンを使用する必要があります。

2. ドアが開いても警報は鳴りません。
誤動作の考えられる原因:
ドアの端が壊れている
終了ボタンに接触がない

問題を解決する方法: 故障したボタンは交換する必要があります。 断線した接点を交換してください。 これを行うには、修理中にアラームが鳴らないようにアラームをオフにし、ボタンを緩めてチップを取り除く必要があります。 接点はサンドペーパーで掃除する必要があります。

3. アラームが予期しない動作をする。 自動的にオン/オフになったり、ドアをブロックしたりします。
故障の考えられる原因
バッテリーの充電が弱くなっています
制御モジュールの接点の破損
aps 5000 車両警報回路の不適切な取り付けまたは構成

問題を解決する方法: 図に従って aps 5000 カーアラームを正しく設定できなかった場合は、サービス ステーションに連絡する必要があります。 緩んだ接点は自分で再接続できます。 消耗したバッテリーは交換するか充電する必要があります。

A.P.S 5000警報システムの接続図 自分で接続するのは難しいですか？

aps 5000 カーアラームの詳細な接続図は必ず各キットに含まれています。 各要素の接続手順とその設置方法を段階的に説明します。 車両の電気システムに精通した経験豊富なドライバーが、単独で設置を行うことができます。

この機器は国内消費者のニーズに基づいて作成されたため、aps 5000車警報スキームではAvtoVAZ車の機器に特別な注意が払われています。
メーカーは次のモデル用の回路を提供しています。
APS4 または APS6 イモビライザーを装備した Lada 2108、Niva、Taiga ファミリーの車 (ドア接続)
APS4を搭載したLada 2110および2115（ドア接続）
VAZ 2108、2115、Niva (2115 ではトランクとボンネットを接続)

オーナーのレビュー

ポジティブ

ネガティブ

Alexey (ハリコフ自動車愛好家フォーラム) 2 年前に車を購入しましたが、車にセキュリティを提供する必要がある時期が来ました。 モデルの範囲が非常に広いため、選択するのはそれほど簡単ではありませんでした。 このテーマを注意深く検討した結果、最終的に APS-5000 警報システムを購入しました。 そして私は正しかったです！ 私はもう3年間それを使っていますが、少なくともそれだけです！ 機器はまったく高価ではないという事実にもかかわらず、霜のときも雨のときもうまく機能します。	セルゲイ (サランスク市フォーラム) 私は VAZ 21099 を持っています。 2 か月間すべてが正常に動作しました (APS は車を購入したときにすでに取り付けられていました)。まあ、初めてアラームから取り外されないこともありましたが、バッテリーを数回交換しました。 すぐにキーホルダーが完全に故障してしまい、新しいものを購入しなければなりませんでした。 それ以外に、私は仕事については文句を言いません。 しかし、嫌な後味はまだ残りました。
オレグ（http://otzovik.com) ロック付きのタンクの蓋が肉ごと引き裂かれ、羽もへこんでいることに気づくまで、警報をセットしたことはなかった。 信号を選択しに行かなければなりませんでした。 派手な機能は必要ないので、APSを採用しましたが、主なことは、車に乗り込むと大声で叫ぶことです。 自分で取り付けました。 手が曲がっていなければ、とても簡単です。 必要なものは接続しましたが、使用する予定のないものは接続しませんでした。 半日くらいで組み立てられました。 機能は素晴らしく、キーホルダーはわかりやすく、3つの目標のために電池を交換することさえありませんでした。	アリョナ 私がローガンの車を購入したとき、APS 500 警報システムはすでに取り付けられていました。 誰がそれを好むかわかりませんが、私にとっては非常にうまくいきませんでした。 真夜中に理由もなく動作したり、突然ドアをブロックしたりする可能性があります。 1年間苦しみ、何度か修理した後、少し高価な新しいものに交換しましたが、とても満足しています。 より高価なものを使用したほうが、頭痛や神経のすり減りが少なくなります。
しし座流星群 しばらくの間、私は家の近くの屋外に車を駐車することを余儀なくされました。 そこで、警報器を買わなければなりませんでした。 APS-5000 は比較的安価で、よく知っている販売者によれば非常に耐久性があるため、選択肢は APS-5000 に決まりました。 確かに、このシステムはその気取らない点に満足しています。 急ぎの必要性はなくなりましたが、習慣で毎日使っています。 今のところ業務に支障は出ていない。	セリョガ (http://gtauto.ru) 私は否定的な意見を完全に支持します。最初にキーフォブが機能しなくなり、次に中央ユニットが停止しました（愚かにも何も認識しないだけです）。 役立つアドバイス - このゴミは店に戻すか、まったく受け取らないでください。 14 日が経過していない場合は、たとえ高価であっても、お金を取り戻すか、他のものと交換してください。
アーサー (サランスク市フォーラム) 私は自分と息子のために一度に 2 つのアラームを購入する必要がありました。 私は息子用に自動起動機能を備えた高級なものを購入し、自分用にシンプルな双方向 APS を購入しました。 3年ほど使用しましたが、変化はないと言えます。 私の息子は電池を頻繁に交換する必要があり、キーフォブとの接続が失われたために再プログラムする必要があったため、私のものはさらに便利です。 私のAPSにはそのようなものはありません。 ゆっくりと動作しますが問題はありません。 お金を無駄にせず、シンプルで信頼性の高いシステムを購入することをお勧めします。 そして、誰かがあなたの車を盗もうとした場合、あらゆる手段を講じて盗みます。方法はたくさんあります。	マクシム 友人は、なぜもっとお金を払うのかと言って、この警報器を取り付けるように私を説得しました。 私はすぐに自分の貪欲さを後悔しました。 5階のバルコニーから車を開けることができないのがすぐには気に入らなかった。 距離は近いようですが、なぜか受信機が届きません。 下に行かなければなりません。 文字通り1年後、連絡先が途絶え始めました。 キットに含まれていた配線の品質が悪いことが判明し、現在多くの場所に絶縁テープが巻かれています。 これに加えて、定期的に不具合が発生します。 要するに、全然幸せじゃないんです。

さまざまな車両での A.P.S 5000 の動作の特徴

1. A.P.S 5000 を使用するためのルール。このセクションでは、標準のアラーム機能について説明します。

• 武装と武装解除
• 障害ゾーンを除くセキュリティの設定
• パニックモードとバレットボタンを使用する
• 手動アラーム調整など。

システムが発する光や音の信号、キーフォブのシンボルの意味もここで解読されます。

2. プログラム可能なシステム機能。 メーカーが提供する特別な機能の中で、最も人気のある機能は次のとおりです。

• 自動セキュリティインストール
• イグニッションオン時のアラーム動作
• 自動モードでのエンジンブロック
• 車から離れるときの音声信号の30秒の遅延など。

これらすべての機能は説明書に詳しく説明されているため、各ドライバーは適切な機能セットを個別に選択し、必要なものを正確に接続することができます。

3. 接続図。 説明書には、すべての警報要素の詳細な取り付け図と、VAZ モデルの個別の図面が含まれています。 ここには次のものがあります:

• メイン多ピンコネクタ接続図（上段・下段）
• ブロックチップ内の接点と対応する配線の位置リスト
• 追加要素の接続コネクタ。

別の付録では、車両のドアと集中ロックの接続図について説明します。

このマニュアルを使用すると、車に警報システムを簡単に装備できます。主なことは、規則と取り付け順序に厳密に従うことです。 パラメータを追加すると、APS 5000 の使用がさらに快適になり、車両の保護が可能な限り信頼できるものになります。

APS 5000 の使用に関する詳細な手順

ビデオ - アラームを手で止める方法

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APS モデル 5000 取扱説明書

指示の断片

LED が 2、3、4、または 5 回連続して点滅し、システムをトリガーしたゾーンを示します。 双方向通信を行う送信機の内蔵スピーカーが 4 回鳴り、送信機の表示部にあるゾーンマークの LED インジケーターが 5 回点灯します。 システムを発動させた。 注意: イグニッションがオンのままの場合、アラームモードを無効にすることはできません。 システム セキュリティ ゾーンの表: セキュリティ ゾーン システム LED 点滅モード 送信機ディスプレイの表示 送信機の音声信号 (この機能が有効な場合) バイブレーターの起動回数 (この機能が有効な場合) システムがドア トリガーによってトリガーされた が点滅します。一時停止後の一連の 2 回の点滅 メロディ #1 3 回 (長 1 回、短 2 回) システムはショック センサーのメイン ゾーンからトリガーされました 一時停止の後、一連の 3 回の点滅 メロディ #2 3 回 ( 1 回長く、2 回短く) ボンネットまたはトランクのトリガーによってシステムがトリガーされました。一時停止後に 4 回連続で点滅します。 メロディー # 3 3 回 (1 回長く、2 回短く) システムは、電源をオンにすることによってトリガーされました。イグニッションまたは電源のオフ/オンは、一時停止後に 5 回連続で点滅します。 O-gt メロディー # 4 3 回 (長 1 回、短 2 回) システム起動リマインダー モード: システムがトリガーされ、警告信号が鳴った後双方向通信送信機の電源がオンになります - 70 秒ごとにアクティベーションリマインダー信号がオンになります。 - 双方向通信送信機の内蔵スピーカーから、トリガーゾーンまたは内蔵のサウンド信号に対応するメロディーサウンド信号が鳴ります。 -in バイブレーターは 3 回オンになります (このモードが有効な場合)。 追伸 5000「設置および操作手順」 10 © Saturn Marketing Ltd. - 送信機のディスプレイ上で、システムをトリガーしたゾーンのシンボルを含む LED インジケータが 4 回点灯します。 トリガーリマインダー信号をオフにするには、® ボタンを押して放します。トリガーゾーンに対応するメロディーサウンド信号が鳴り、そのゾーンのシンボルが表示された LED インジケーターが点灯します。 リマインダートーンは、次回システムがトリガーされるまで無効になります。 8. 誤警報保護機能 システムの誤警報を最小限に抑え、他の人に迷惑をかけないようにするために、プログラム可能な誤警報保護機能 (機能 #9) を使用できます。 この機能が有効な場合: ♦ 衝撃センサー警告ゾーンが 30 分以内に 10 回トリガーされた場合、そのシステム入力は 1 時間 (またはシステムが解除されるまでのどちらか早い方) 自動的に無効になります。 メインショックセンサーゾーンが 60 分以内に 5 回トリガーされた場合、このシステム入力も 1 時間 (または、これが早く発生した場合はシステムが解除されるまで) 自動的に無効になります。 ショックセンサーの異なるゾーンの無効化は、互いに独立して行われます。 9. システムの武装解除。 システムの自動再装備。 1. 送信機の ^^^1 ボタンを 1 回押して放します。 サイレン信号が 2 回聞こえ、方向指示器が 2 回点滅し、室内灯が 30 秒間点灯します (適切な接続が行われ、機能 #11 がプログラムされている場合)。システムは車のドアのロックを解除し、車両を無効にします。スターターロック。 双方向トーク送信機の内蔵スピーカーからビープ音が 2 回鳴り、送信機ディスプレイの 0G LED が 2 回点灯します。 双方向トーク送信機の内蔵スピーカーからビープ音が 2 回鳴り、LED が 2 回点灯します。送信機のディスプレイで が 2 回点灯します。オートリピート機能がアーミング モード (機能 #6) に設定されている場合、システムのアーミングを解除した後、LED が素早く点滅し始め、システムは 30 秒後に再びアーミングします。今回はドアの1つ、ボンネットまたはトランクが開いていないか、イグニッションがオンになっていませんでした。 サイレンが 1 回鳴り、方向指示器が 1 回点灯し、LED がゆっくり点滅します。 この時点で、システムは自動的に車のドアをロックし (機能 #7 が有効な場合)、スターターと追加の回路をブロックします (適切な接続が行われ、機能 #11 がプログラムされている場合)。 双方向通信を行う送信機の内蔵スピーカーからビープ音が 1 回鳴り、送信機のディスプレイの LED インジケータ 0P が 1 回点灯します。 センサー回路に障害がある場合、システムが自動的に作動してから 5 秒後に、さらに 3 回のサイレン信号が聞こえ、方向指示器がさらに 3 回点滅し、センサー回路がバイパスされます。 双方向通信を備えた送信機の内蔵スピーカーからビープ音がさらに 3 回鳴り、送信機のディスプレイ上で A.P.S シンボルの LED インジケータが 5 回点灯します。 5000「設置および操作手順」 11 © Saturn Marketing Ltd. 10. システムのサイレント設定および解除 a) サイレンからの確認信号なしでシステムを設定するには、送信機のボタンを 2 秒間押し続けます。 同時に方向指示器、SI...