مؤشر شحن البطارية. مؤشر مستوى البطارية

ما الذي يمكن أن يكون أكثر حزنًا من نفاد البطارية فجأة في كوادروكوبتر أثناء الرحلة أو إيقاف تشغيل جهاز الكشف عن المعادن في مقاصة واعدة؟ إذا كان بإمكانك فقط معرفة مقدار شحن البطارية مقدمًا! ثم يمكننا توصيل الشاحن أو وضع مجموعة جديدة من البطاريات دون انتظار عواقب وخيمة.

وهذا هو المكان الذي وُلدت فيه الفكرة لعمل نوع من المؤشرات التي ستعطي إشارة مسبقًا بأن البطارية ستنفد قريبًا. كان هواة الراديو في جميع أنحاء العالم ينفثون في تنفيذ هذه المهمة ، واليوم هناك عربة كاملة وعربة صغيرة من حلول الدوائر المختلفة - من الدوائر على ترانزستور واحد إلى الأجهزة الفاخرة على المتحكمات الدقيقة.

الانتباه! تشير الدوائر الواردة في المقالة فقط إلى وجود جهد كهربي منخفض على البطارية. لمنع التفريغ العميق ، يجب عليك إيقاف تشغيل الحمل أو الاستخدام يدويًا.

الخيار رقم 1

لنبدأ ، ربما ، بدائرة بسيطة على الصمام الثنائي زينر والترانزستور:

دعونا نرى كيف يعمل.

طالما أن الجهد أعلى من عتبة معينة (2.0 فولت) ، فإن الصمام الثنائي زينر في حالة انهيار ، على التوالي ، يتم إغلاق الترانزستور ويتدفق كل التيار عبر مؤشر LED الأخضر. بمجرد أن يبدأ الجهد على البطارية في الانخفاض ويصل إلى قيمة 2.0V + 1.2V (انخفاض الجهد عند تقاطع القاعدة الباعث للترانزستور VT1) ، يبدأ الترانزستور في الفتح ويبدأ التيار في إعادة التوزيع بين كلا المصابيح.

إذا أخذنا مؤشر LED ثنائي اللون ، فسنحصل على انتقال سلس من الأخضر إلى الأحمر ، بما في ذلك النطاق المتوسط ​​الكامل للألوان.

فرق الجهد الأمامي النموذجي في مصابيح LED ثنائية اللون هو 0.25 فولت (يضيء اللون الأحمر بجهد أقل). هذا الاختلاف هو الذي يحدد منطقة الانتقال الكامل بين الأخضر والأحمر.

وبالتالي ، على الرغم من بساطتها ، تسمح لك الدائرة بمعرفة أن البطارية قد بدأت في النفاد. طالما أن جهد البطارية 3.25 فولت أو أكثر ، فإن مؤشر LED الأخضر قيد التشغيل. بين 3.00 و 3.25 فولت ، يبدأ اللون الأحمر في الاختلاط باللون الأخضر - وكلما اقترب من 3.00 فولت ، زاد اللون الأحمر. وأخيرًا ، عند 3 فولت ، يضيء اللون الأحمر النقي فقط.

عيب الدائرة هو صعوبة اختيار ثنائيات زينر للحصول على عتبة الاستجابة المطلوبة ، وكذلك في الاستهلاك الحالي الثابت لترتيب 1 مللي أمبير. حسنًا ، من الممكن ألا يقدّر المكفوفون بالألوان هذه الفكرة بتغيير الألوان.

بالمناسبة ، إذا وضعت ترانزستورًا من نوع مختلف في هذه الدائرة ، فيمكن جعله يعمل في الاتجاه المعاكس - سيحدث الانتقال من الأخضر إلى الأحمر ، على العكس من ذلك ، إذا ارتفع جهد الدخل. هنا هو المخطط المعدل:

الخيار رقم 2

تستخدم الدائرة التالية شريحة TL431 ، وهي عبارة عن منظم جهد دقيق.

يتم تحديد العتبة بواسطة مقسم الجهد R2-R3. مع التصنيفات المشار إليها في الدائرة ، تبلغ 3.2 فولت. عندما ينخفض ​​الجهد على البطارية إلى هذه القيمة ، تتوقف الدائرة المصغرة عن تحويل مؤشر LED وتضيء. ستكون هذه إشارة إلى أن التفريغ الكامل للبطارية قريب جدًا (الحد الأدنى للجهد المسموح به في بنك ليثيوم أيون واحد هو 3.0 فولت).

إذا تم استخدام بطارية لتشغيل الجهاز من عدة علب لبطارية ليثيوم أيون متصلة في سلسلة ، فيجب توصيل الدائرة المذكورة أعلاه بكل بنك على حدة. مثله:

لإعداد الدائرة ، نقوم بتوصيل مصدر طاقة قابل للتعديل بدلاً من البطاريات وباختيار المقاوم R2 (R4) نحقق اشتعال مؤشر LED في اللحظة التي نحتاجها.

الخيار رقم 3

وهنا رسم تخطيطي بسيط لمؤشر تفريغ بطارية ليثيوم أيون على ترانزستورين:
يتم تعيين عتبة التشغيل بواسطة المقاومات R2 و R3. يمكن استبدال الترانزستورات السوفيتية القديمة بـ BC237 و BC238 و BC317 (KT3102) و BC556 و BC557 (KT3107).

الخيار رقم 4

دائرة تعتمد على اثنين من الترانزستورات ذات التأثير الميداني ، وتستهلك حرفيًا التيارات الدقيقة في وضع الاستعداد.

عندما تكون الدائرة متصلة بمصدر طاقة ، يتم تكوين جهد موجب عند بوابة الترانزستور VT1 باستخدام الفاصل R1-R2. إذا كان الجهد أعلى من جهد القطع لترانزستور تأثير المجال ، فإنه يفتح ويسحب بوابة VT2 إلى الأرض ، وبالتالي يغلقها.

عند نقطة معينة ، مع تفريغ البطارية ، يصبح الجهد المزال من الحاجز غير كافٍ لفتح VT1 ويغلق. وبالتالي ، يظهر جهد قريب من جهد الإمداد عند بوابة الجهاز الميداني الثاني. يفتح ويضيء الصمام. يشير توهج LED إلى الحاجة إلى إعادة شحن البطارية.

سوف تناسب الترانزستورات أي قناة n بجهد قطع منخفض (كلما كان ذلك أقل كلما كان ذلك أفضل). لم يتم اختبار أداء 2N7000 في هذه الدائرة.

الخيار رقم 5

ثلاثة ترانزستورات:

أعتقد أن الرسم التخطيطي لا يحتاج إلى تفسير. بفضل المعامل الكبير تضخيم ثلاث مراحل من الترانزستور ، تعمل الدائرة بشكل واضح للغاية - بين الصمام المحترق وعدم احتراقه ، يكفي فرق واحد من مائة فولت. الاستهلاك الحالي مع الإشارة قيد التشغيل هو 3 مللي أمبير ، مع إيقاف تشغيل LED - 0.3 مللي أمبير.

على الرغم من المظهر الضخم للدائرة ، فإن اللوحة النهائية لها أبعاد متواضعة إلى حد ما:

من جامع VT2 ، يمكنك أخذ إشارة تسمح بتوصيل الحمل: 1 - ممكّن ، 0 - معطل.

يمكن استبدال الترانزستورات BC848 و BC856 بـ BC546 و BC556 على التوالي.

الخيار رقم 6

تعجبني هذه الدائرة لأنها لا تقوم بتشغيل المؤشر فحسب ، بل تقطع الحمل أيضًا.

المؤسف الوحيد هو أن الدائرة نفسها لا تغلق البطارية ، وتستمر في استهلاك الطاقة. وهي تأكل كثيرًا بفضل مصباح LED المشتعل باستمرار.

يعمل مصباح LED الأخضر في هذه الحالة كمصدر جهد مرجعي ، ويستهلك تيارًا يبلغ حوالي 15-20 مللي أمبير. للتخلص من هذا العنصر الشره ، بدلاً من مصدر الجهد المرجعي ، يمكنك استخدام نفس TL431 ، وتشغيله وفقًا للمخطط التالي *:

* قم بتوصيل الكاثود TL431 بالدبوس الثاني من LM393.

رقم الخيار 7

دائرة تستخدم ما يسمى بمراقبي الجهد. يطلق عليهم أيضًا المشرفون وأجهزة الكشف عن الجهد (Voltdetectors) ، وهي دوائر دقيقة متخصصة مصممة خصيصًا لمراقبة الجهد.

هنا ، على سبيل المثال ، دائرة تضيء مؤشر LED عندما ينخفض ​​جهد البطارية إلى 3.1 فولت. مجمعة على BD4731.

موافق ، لا يمكن أن يكون أسهل! يحتوي BD47xx على خرج جامع مفتوح ويحد أيضًا من تيار الإخراج إلى 12 مللي أمبير. يتيح لك ذلك توصيل مصباح LED به مباشرةً ، دون تقييد المقاومات.

وبالمثل ، يمكنك تطبيق أي مشرف آخر على أي جهد كهربائي آخر.

فيما يلي بعض الخيارات الأخرى للاختيار من بينها:

• لـ 3.08 فولت: TS809CXD ، TCM809TENB713 ، MCP103T-315E / TT ، CAT809TTBI-G ؛
• عند 2.93 فولت: MCP102T-300E / TT ، TPS3809K33DBVRG4 ، TPS3825-33DBVT ، CAT811STBI-T3 ؛
• سلسلة MN1380 (أو 1381 ، 1382 - تختلف فقط في الحالات). لأغراضنا ، فإن خيار الصرف المفتوح هو الأنسب ، كما يتضح من الرقم الإضافي "1" في تسمية الرقاقة - MN13801 ، MN13811 ، MN13821. يتم تحديد جهد الاستجابة بواسطة مؤشر الحرف: MN13811-L هو 3.0 فولت فقط.

يمكنك أيضًا أن تأخذ التناظرية السوفيتية - KR1171SPhh:

اعتمادًا على التعيين الرقمي ، سيكون جهد الكشف مختلفًا:

شبكة الجهد ليست مناسبة جدًا لمراقبة بطاريات Li-ion ، لكن لا أعتقد أنه يجب عليك خصم هذه الدائرة الدقيقة تمامًا.

تتمثل المزايا التي لا جدال فيها في الدوائر على شاشات الجهد في استهلاك الطاقة المنخفض للغاية في حالة إيقاف التشغيل (وحدات وحتى أجزاء من الأمبيرات الدقيقة) ، فضلاً عن بساطتها الشديدة. غالبًا ما تكون الدائرة بأكملها مناسبة تمامًا لمسامير LED:

لجعل مؤشر التفريغ أكثر وضوحًا ، يمكن تشغيل خرج كاشف الجهد بواسطة وميض LED (مثل سلسلة L-314). أو لتجميع أبسط "وميض" على ترانزستورات ثنائية القطب بنفسك.

فيما يلي مثال لدائرة جاهزة تُعلم بوجود بطارية فارغة باستخدام مؤشر LED وامض:

ستتم مناقشة دائرة أخرى بمصباح LED وامض أدناه.

الخيار رقم 8

دائرة باردة تؤدي إلى وميض مؤشر LED إذا انخفض الجهد الكهربائي على بطارية الليثيوم إلى 3.0 فولت:

تتسبب هذه الدائرة في وميض LED فائق السطوع مع دورة عمل بنسبة 2.5٪ (أي وقفة طويلة - وميض قصير - وقفة مرة أخرى). يتيح لك هذا تقليل الاستهلاك الحالي إلى قيم سخيفة - في حالة إيقاف التشغيل ، تستهلك الدائرة 50 نانومتر (نانو!) ، وفي وضع وامض LED - 35 ميكرومتر فقط. هل يمكنك اقتراح شيء أكثر اقتصادا؟ من غير المرجح.

كما ترى ، فإن تشغيل معظم دوائر التحكم في التفريغ هو مقارنة جهد مرجعي معين بجهد متحكم فيه. في المستقبل ، يتم تضخيم هذا الاختلاف وتشغيل / إيقاف تشغيل LED.

عادة ، يتم استخدام مرحلة الترانزستور أو مضخم تشغيلي متصل وفقًا لدائرة مقارنة كمكبر للصوت للفرق بين الجهد المرجعي والجهد على بطارية الليثيوم.

لكن هناك حل آخر. عناصر المنطق - يمكن استخدام العاكسات كمكبر للصوت. نعم ، هذا استخدام غير قياسي للمنطق ، لكنه يعمل. يظهر هذا المخطط في الإصدار التالي.

الخيار رقم 9

تخطيطي على 74HC04.

يجب أن يكون جهد تشغيل الصمام الثنائي زينر أقل من جهد الرحلة للدائرة. على سبيل المثال ، يمكنك أن تأخذ ثنائيات زينر من 2.0 - 2.7 فولت. يتم ضبط الضبط الدقيق للعتبة بواسطة المقاوم R2.

تسحب الدائرة حوالي 2 مللي أمبير من البطارية ، لذلك يجب أيضًا تشغيلها بعد مفتاح الطاقة.

الخيار رقم 10

هذا ليس حتى مؤشر تفريغ ، بل هو مقياس الفولتميتر LED بالكامل! يعطي المقياس الخطي المكون من 10 مصابيح LED تمثيلًا مرئيًا لحالة البطارية. يتم تنفيذ جميع الوظائف على شريحة واحدة فقط LM3914:

يقوم الحاجز R3-R4-R5 بتعيين الفولتية الدنيا (DIV_LO) والعليا (DIV_HI). وفقًا للقيم الموضحة في الرسم التخطيطي ، يتوافق توهج مؤشر LED العلوي مع جهد 4.2 فولت ، وعندما ينخفض ​​الجهد إلى أقل من 3 فولت ، سينطفئ آخر مؤشر LED (أقل).

من خلال توصيل الخرج التاسع للدائرة الكهربائية الدقيقة بالأرض ، يمكنك نقله إلى وضع "النقطة". في هذا الوضع ، يضيء دائمًا مؤشر LED واحد فقط يتوافق مع جهد الإمداد. إذا تركته كما في الرسم التخطيطي ، فسوف يتوهج مقياس كامل من مصابيح LED ، وهو أمر غير منطقي من وجهة نظر الكفاءة.

كمصابيح LED ما عليك سوى أن تأخذ المصابيح الحمراء فقط، لان لديهم أصغر جهد مباشر أثناء التشغيل. إذا أخذنا ، على سبيل المثال ، مصابيح LED زرقاء ، فعندما تنخفض البطارية إلى 3 فولت ، فمن المرجح ألا تضيء على الإطلاق.

تسحب الشريحة نفسها حوالي 2.5 مللي أمبير ، بالإضافة إلى 5 مللي أمبير لكل مصباح LED مضاء.

يمكن اعتبار عيب الدائرة استحالة تحديد عتبة الإشعال بشكل فردي لكل LED. يمكنك فقط تعيين القيم الأولية والنهائية ، وسوف يقسم الحاجز المدمج في الدائرة المصغرة هذا الفاصل الزمني إلى 9 أجزاء متساوية. ولكن ، كما تعلم ، في نهاية التفريغ ، يبدأ الجهد الكهربائي للبطارية في الانخفاض بسرعة كبيرة. الفرق بين البطاريات المفرغة بنسبة 10٪ و 20٪ يمكن أن يكون أعشار فولت ، وإذا قارنت نفس البطاريات التي تم تفريغها فقط بنسبة 90٪ و 100٪ ، يمكنك ملاحظة الفرق في الفولت كله!

يوضح الرسم البياني لتفريغ بطارية Li-ion النموذجي أدناه بوضوح هذا الظرف:

وبالتالي ، فإن استخدام مقياس خطي للإشارة إلى درجة تفريغ البطارية لا يبدو مناسبًا للغاية. نحتاج إلى دائرة تسمح لك بتعيين قيم الجهد الدقيقة التي يضيء عندها مصباح أو آخر.

يتم توفير التحكم الكامل في اللحظات التي يتم فيها تشغيل مصابيح LED من خلال الرسم التخطيطي أدناه.

رقم الخيار 11

هذه الدائرة عبارة عن مؤشر بطارية / بطارية مكون من 4 أرقام. تم تنفيذه على أربعة مكبرات تشغيل تشكّل جزءًا من شريحة LM339.

الدائرة قابلة للتشغيل حتى جهد 2 فولت ، وتستهلك أقل من ملي أمبير (بدون احتساب LED).

بالطبع ، من أجل عكس القيمة الحقيقية لسعة البطارية المستهلكة والمتبقية ، من الضروري مراعاة منحنى تفريغ البطارية المستخدمة (مع مراعاة تيار الحمل) عند إعداد الدائرة. سيسمح لك ذلك بتعيين قيم الجهد الدقيقة المقابلة ، على سبيل المثال ، 5٪ -25٪ -50٪ -100٪ من السعة المتبقية.

الخيار رقم 12

وبالطبع ، يتم فتح النطاق الأوسع عند استخدام ميكروكنترولر مع مصدر جهد مرجعي مدمج ووجود مدخلات ADC. هنا تقتصر الوظيفة فقط على خيالك ومهارات البرمجة.

على سبيل المثال ، نقدم أبسط دائرة على وحدة التحكم ATMega328.

على الرغم من أنه هنا ، لتقليل أبعاد اللوحة ، سيكون من الأفضل أخذ ATTiny13 8 أقدام في حزمة SOP8. ثم سيكون رائعًا تمامًا. لكن اجعل هذا واجبك المنزلي.

يتم أخذ LED بثلاثة ألوان (من شريط LED) ، ولكن يتم تضمين اللونين الأحمر والأخضر فقط.

يمكن تنزيل البرنامج النهائي (رسم تخطيطي) من هذا الرابط.

يعمل البرنامج على النحو التالي: كل 10 ثوانٍ يتم استقصاء جهد الإمداد. بناءً على نتائج القياس ، يتحكم MK في مصابيح LED باستخدام PWM ، والذي يسمح لك بالحصول على درجات مختلفة من التوهج عن طريق مزج الألوان الحمراء والخضراء.

تعطي البطارية المشحونة حديثًا حوالي 4.1 فولت - يضيء المؤشر الأخضر. أثناء الشحن ، يوجد جهد كهربائي يبلغ 4.2 فولت على البطارية ، بينما يومض مؤشر LED الأخضر. بمجرد أن ينخفض ​​الجهد الكهربائي إلى أقل من 3.5 فولت ، سيومض المصباح الأحمر. ستكون هذه إشارة إلى نفاد البطارية تقريبًا وحان الوقت لشحنها. في باقي نطاق الجهد ، يتغير لون المؤشر من الأخضر إلى الأحمر (حسب الجهد).

الخيار رقم 13

حسنًا ، بالنسبة لوجبة خفيفة ، أقترح خيار إعادة صياغة لوحة الحماية القياسية (يطلق عليها أيضًا) ، وتحويلها إلى مؤشر على نفاد البطارية.

يتم استخراج هذه اللوحات (وحدات PCB) من بطاريات الهواتف المحمولة القديمة على نطاق صناعي تقريبًا. ما عليك سوى التقاط بطارية هاتف محمول مهملة في الشارع ، وتثبيتها وستكون اللوحة بين يديك. يتم التخلص من كل شيء آخر بشكل صحيح.

الانتباه!!! توجد لوحات تتضمن حماية من التفريغ الزائد عند الفولتية المنخفضة بشكل غير مقبول (2.5 فولت وأقل). لذلك ، من بين جميع اللوحات التي لديك ، تحتاج فقط إلى تحديد تلك النسخ التي تعمل بالجهد الصحيح (3.0-3.2 فولت).

غالبًا ما تكون لوحة PCB مثل هذا:

التجميع الدقيق 8205 عبارة عن جهازين ميدانيين مليونيوم يتم تجميعهما في مبيت واحد.

بعد إجراء بعض التغييرات على الدائرة (الموضحة باللون الأحمر) ، سنحصل على مؤشر ممتاز لتفريغ بطارية ليثيوم أيون ، والتي لا تستهلك عمليًا التيار في حالة إيقاف التشغيل.

نظرًا لأن الترانزستور VT1.2 مسؤول عن فصل الشاحن عن بنك البطارية أثناء إعادة الشحن ، فهو غير ضروري في دائرتنا. لذلك ، استبعدنا تمامًا هذا الترانزستور من التشغيل عن طريق كسر دائرة التصريف.

يحدد المقاوم R3 التيار من خلال LED. يجب تحديد مقاومته بطريقة يكون فيها توهج LED ملحوظًا بالفعل ، لكن الاستهلاك الحالي ليس كبيرًا بعد.

بالمناسبة ، يمكنك حفظ جميع وظائف وحدة الحماية ، وجعل الإشارة باستخدام ترانزستور منفصل يتحكم في LED. أي أن المؤشر سيضيء في نفس الوقت مع فصل البطارية في وقت التفريغ.

بدلاً من 2N3906 ، فإن أي ترانزستور p-n-p منخفض الطاقة متوفر في متناول اليد سيفي بالغرض. مجرد لحام الصمام مباشرة لن يعمل ، لأن. تيار الإخراج للدائرة الدقيقة التي تتحكم في المفاتيح صغير جدًا ويتطلب تضخيمًا.

يرجى العلم أن دوائر مؤشر التفريغ نفسها تستهلك طاقة البطارية! لتجنب التفريغ غير المقبول ، قم بتوصيل دوائر المؤشر بعد مفتاح الطاقة أو استخدم دوائر الحماية ،.

نظرًا لأنه ، على الأرجح ، ليس من الصعب التخمين ، يمكن استخدام الدوائر والعكس صحيح - كمؤشر شحن.

مع نفاد البطارية ، فإن بدء تشغيل السيارة يمثل مشكلة كبيرة. لتجنب مثل هذه "المفاجأة" غير السارة ، يكفي فقط استخدام الفولتميتر من وقت لآخر. ومع ذلك ، ليس كل سائقي السيارات ولا يفعلون ذلك دائمًا ، لأنه من الأنسب أن يكون لديك نوع من الأجهزة التي توضح المدة التي سيستمر فيها شحن البطارية.

ما هي المؤشرات

تتكون البطارية (أو البطارية) من ست خلايا مترابطة ، يجب أن يكون الجهد في كل منها عادة حوالي 2.15 فولت ، أي أن إجمالي جهد البطارية يقترب من 13.5 فولت. إذا انخفض الشحن عن القيم الحرجة (حوالي 9.5 فولت) ، فقد يؤدي ذلك إلى تفريغ عميق للبطارية ، ونتيجة لذلك ، فشلها الكامل.

التقنيات الحديثة "تتجه" نحو سائقي السيارات وتجعل حياتهم أسهل ما يمكن. على سبيل المثال ، تحتوي العديد من السيارات بالفعل على أجهزة كمبيوتر على متنها تراقب أيضًا مستوى شحن البطارية.

ومع ذلك ، في حين أن هذا الخيار غير متاح للجميع ، يجب عليك استخدام أنواع أخرى من المؤشرات لهذا المؤشر المهم. لذلك ، يمكنك العثور على شاشات بلورية منفصلة على لوحة القيادة ، وهناك مؤشرات لقياس الرطوبة ، ويمكنك أيضًا (إذا كانت لديك المهارات المناسبة) إنشاء مؤشر شحن البطارية بنفسك. يجب توصيل العديد من أجهزة الإشارات من هذا النوع بالشبكة الموجودة على متن السيارة حتى يتمكنوا من مراقبة مستوى شحن البطارية.

مؤشر شحن مدمج

الإصدار الأكثر شيوعًا من مؤشر البطاريات التي لا تحتاج إلى صيانة هو مقياس كثافة السوائل. يتكون من عين ودليل ضوئي وساق وعوامة (ولهذا يطلق عليه عوامة). توجد ساق مع دليل ضوئي داخل البطارية ، ويتم تثبيت عوامة على الساق ، والتي يتم من خلالها تحديد مستوى المنحل بالكهرباء في البطارية. يوجد ثقب في علبة البطارية يُظهر ثلاث حالات رئيسية للبطارية:

• تلمع كرة تعويم خضراء من خلال عين الرؤية ، مما يعني أن البطارية أكثر من نصف مشحونة ؛
• يظل ثقب الباب أسودًا (أنبوب المؤشر يضيء من خلاله) ، وهذه إشارة إلى أن العوامة مغمورة تمامًا في السائل الإلكتروليتي ، وبالتالي ، يتم تقليل كثافتها ، وتحتاج البطارية إلى الشحن ؛

معلومة اضافية.تحتوي بعض نماذج أجهزة قياس كثافة السوائل على عوامة حمراء ، والتي يمكن رؤيتها في "النافذة" عندما تنخفض كثافة الشحنة والكهارل.

• إذا كان سطح السائل الموجود داخل البطارية فقط مرئيًا في "ثقب الباب" ، فهذا يعني أنه "يريد أن يشرب" - مستوى الإلكتروليت أمر بالغ الأهمية ، من الضروري إضافة الماء المقطر (وهذا أمر صعب للغاية ، نظرًا لأن هذا البطاريات لا تحتاج إلى صيانة).

ملحوظة!على الرغم من أن مؤشر البطارية المدمج من هذا النوع يسمح لك بتحديد المشكلة على الفور (أو عدم وجودها) ، ولكن وفقًا لبعض تقييمات المستخدمين ، غالبًا ما تكون قراءات هذه الأجهزة خاطئة ، وهي نفسها تتعطل بسرعة.

كقاعدة عامة ، هذا يرجع إلى الأسباب التالية:

• تأتي البيانات من خلية بطارية واحدة فقط من أصل ستة ، وفي الواقع يمكن أن يختلف مستوى السائل فيها بشكل كبير ؛
• لا تتحمل أجزاء المؤشر المصنوعة من البلاستيك نظام درجة حرارة البطارية ، وبالتالي فإن البيانات غير صحيحة ؛
• لا تحدد مؤشرات العوامة درجة حرارة السائل الإلكتروليتي بأي شكل من الأشكال ، وتعتمد الكثافة أيضًا عليها ، لذلك سيُظهر المنحل بالكهرباء منخفض الحرارة مستوى طبيعيًا للكثافة ، بينما سيكون أيضًا منخفضًا.

مؤشرات المصنع على شكل لوحات

في المتاجر المتخصصة ، يمكنك العثور على العديد من أجهزة مراقبة البطاريات المختلفة ، ويمكن لكل مالك سيارة اختيار التصميم والوظائف الخاصة به. تختلف المؤشرات أيضًا في طريقة توصيلها: بولاعة السجائر أو بالشبكة الموجودة على متن السيارة. ومع ذلك ، فإن المهمة الرئيسية لجميع الأجهزة هي نفسها - لتحديد مدى شحن البطارية ، والإشارة إلى ذلك.

هناك مؤشرات تحتاج إلى تجميعها بنفسك ، مثل المُنشئ. كمثال - DC-12 V. يجعل من الممكن التحكم في شحن البطارية ، وكذلك تشغيل مرحل التحكم.

يعمل جهاز التحكم الصغير هذا في النطاق من 2.5 إلى 18 فولت ، ويستهلك القليل جدًا من الكهرباء - حتى 20 مللي أمبير ، وحجم نافذة المؤشر 4.3 × 2 سم.

إذا وضعت بطارية ثانية في السيارة ، فيمكنك استخدام المؤشر من TMS - وهي لوحة ألمنيوم صناعية صغيرة مزودة بمصابيح LED مع مقياس جهد مدمج ومفتاح بين البطاريات المجاورة.

من بين الموديلات باهظة الثمن (والمكلفة بشكل غير معقول ، بسعر بطارية جديدة) ، يمكن تمييز وحدات التحكم في الجهد من شركة Faria Euro Black Style الأمريكية. عادة ما يكون لون الجسم أسود ، وقطر نافذة الإشارة 5.3 سم ، والشاشة مضاءة من الخلف باللون الأبيض. يتطلب مصدر الطاقة 12 فولت.

كيفية تجميع مؤشر الشحن بنفسك

إذا كان مالك السيارة صديقًا لمكواة لحام ، فيمكنه تجميع المحلل بيديه ، فهناك العديد من مخططات التجميع. بمساعدة واحد ، أبسط ، يمكنك تجميع مؤشر شحن يشبه DC-12 V الموصوف أعلاه.يعمل وفقًا لنفس المبادئ: متصل بالشبكة الداخلية ويحدد جهد البطارية في النطاق من 6-14 فولت.

لتجميع الجهاز ، ستحتاج إلى ترانزستورات ومقاومات وثنائيات زينر ولوحة دوائر مطبوعة ومصباح LED أحمر وأزرق وأخضر لكل منها. بعد التجميع ، وفقًا للرسم التخطيطي ، يتم إدخال اللوحة في لوحة القيادة ، وتثبت أطراف المصابيح في مكان مناسب للعرض. في هذه الحالة ، ستتم الإشارة إلى البطارية المشحونة بالكامل باللون الأخضر والأزرق - بشحن عادي (من 11 إلى 13 فولت) ، وإذا كانت البطارية على وشك التفريغ ، فسيضيء مؤشر LED الأحمر.

إنه أمر مزعج عندما لا تتمكن السيارة من البدء لمجرد أن البطارية قد نفدت في أكثر اللحظات غير المناسبة. سيساعد مؤشر الجهد ، الذي يتم شراؤه من متجر أو ملحومًا بنفسك ، على تجنب "المفاجآت" غير السارة ويحذر مسبقًا من أن البطارية بحاجة إلى إعادة الشحن.

فيديو

• 20.09.2014

  المشغل عبارة عن جهاز به حالتان من حالات التوازن المستقر المصممتان لتسجيل المعلومات وتخزينها. إن flip-flop قادر على تخزين 1 بت من البيانات. رمز الزناد له شكل مستطيل يكتب بداخله الحرف T. إشارات الإدخال متصلة بصورة المستطيل على اليسار. تتم كتابة تسميات مدخلات الإشارة في حقل إضافي في الجزء الأيسر من المستطيل. ...

• 23.11.2017

  الحرارية (المحول الحراري) هو جهاز يستخدم في الصناعة والبحث العلمي والطب وأنظمة التشغيل الآلي. تستخدم أساسا لقياس درجة الحرارة. يعتمد مبدأ التشغيل على تأثير سيبيك أو ، بعبارة أخرى ، التأثير الكهروحراري. هناك فرق جهد الاتصال بين الموصلات المتصلة ؛ إذا كانت مفاصل الموصلات المتصلة في الحلقة بنفس درجة الحرارة ، فإن مجموع هذه الاختلافات ...

• 17.01.2019

  يتم استخدام TEA5767 IC المُصنَّع بواسطة NXP لتصميم موالفات راديو FM منخفضة الجهد. يحتوي TEA5767 على استخراج IF داخلي واستخلاص الإشارة المستقبلة ، مما يسمح لك بالحصول على الحد الأدنى من مجموعة المكونات الخارجية. المعلمات الفنية TEA5767: إمداد الجهد من 2.5 إلى 5 فولت الاستهلاك الحالي عند Upit = 5 فولت 12.8 مللي أمبير الحساسية 2 ...

• 20.09.2014

  يتم تحديد العلامة التجارية للمواد المغناطيسية ونوع الدائرة المغناطيسية ونوعها اعتمادًا على الغرض من المكون وتردد التشغيل ومتطلبات التداخل الكهرومغناطيسي وما إلى ذلك. وفقًا لـ GOST 20249-80 ، فإن الدوائر المغناطيسية للمحولات والمختنق التي تعمل بتردد 50 هرتز مصنوعة من الفولاذ الكهربائي درجات 1511 ، 1521 ، 3411 ، 3412 بسمك 0.2 ... 0.5 مم. استخدام الدوائر المغناطيسية من ...

الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أن دائرة مؤشر مستوى البطارية لا تحتوي على أي ترانزستورات أو دوائر دقيقة أو ثنائيات زينر. يتم توصيل مصابيح LED والمقاومات فقط بطريقة توفر مؤشرًا على مستوى الجهد المطبق.

مخطط المؤشر

يعتمد تشغيل الجهاز على جهد التشغيل الأولي لمصباح LED. أي LED هو جهاز أشباه موصلات له نقطة جهد محدودة ، فقط بعد تجاوزه الذي يبدأ في العمل (التألق). على عكس المصباح المتوهج ، الذي يتميز بخصائص الجهد الحالي الخطي تقريبًا ، فإن LED قريب جدًا من خاصية الصمام الثنائي زينر ، مع منحدر تيار حاد مع زيادة الجهد.
إذا قمت بتوصيل مصابيح LED في دائرة في سلسلة بمقاومات ، فلن يتم تشغيل كل مؤشر LED إلا بعد أن يتجاوز الجهد مجموع مصابيح LED في الدائرة لكل جزء من الدائرة بشكل منفصل.
يمكن أن تتراوح عتبة الجهد لفتح أو بدء إضاءة LED من 1.8 فولت إلى 2.6 فولت. كل هذا يتوقف على العلامة التجارية المحددة.
نتيجة لذلك ، لا يضيء كل مؤشر LED إلا بعد أن يضيء المؤشر السابق.

قمت بتجميع الدائرة على لوحة دائرة عالمية ، وقمت بلحام إخراج العناصر مع بعضها البعض. للحصول على تصور أفضل ، أخذت مصابيح LED بألوان مختلفة.
يمكن عمل هذا المؤشر ليس فقط لستة مصابيح LED ، ولكن على سبيل المثال ، لأربعة.
يمكنك استخدام المؤشر ليس فقط للبطارية ، ولكن لإنشاء مؤشر مستوى على مكبرات الصوت الموسيقية. عن طريق توصيل الجهاز بإخراج مضخم الطاقة ، بالتوازي مع العمود. بهذه الطريقة ، يمكن مراقبة المستويات الحرجة لنظام السماعات.
من الممكن العثور على تطبيقات أخرى لهذا ، في الحقيقة ، مخطط بسيط للغاية.

اليوم سنقوم بتصميم بسيط لمساعد أي سائق سيارة. كل سائق على دراية بالوضع عندما بطارية السيارةخرجت من المستشفى في أكثر اللحظات إزعاجًا ، وللحماية من مثل هذه الحالات ، فأنت بحاجة مؤشر الشحنوالسيطرة بطارية السيارة. وحدة التحكم هذه لديهاثلاثة مؤشرات LED مدمجة - أصفر وأخضر وأحمر.

بسبب الحجم الصغيرلوحة الدائرة ، يمكن ضبط دائرة التحكم بعناية على لوحة التحكم أو في مكان ما في اللوحة الأمامية ، بشكل عام ، تحتاج إلى التصرف وفقًا للظروف ، مع التركيز على ميزات لوحة التحكم في سيارتك.

يتم تنفيذ الجهاز على دائرة كهربائية واحدة فقط ، ويتم تشغيله مباشرة من شبكة 12 فولت على متن الطائرة.

تم تجميع الجهاز نفسه بناءً على طلب صديق اشتكى من انخفاض مستوى البطارية في الشتاء. تتم مراقبة العملية برمتها بواسطة دائرة كهربائية دقيقة تعمل بدقة شديدة.
الصمام الثنائي زينر - أي ، محلي أو مستورد ، لأي قوة سيفي بالغرض. الشيء الرئيسي هو اختيار الصمام الثنائي زينر بجهد استقرار يبلغ 5.6 فولت. من أكثر الثنائيات شيوعًا ، KS156A ، BZX55C5V6 ، BZX79-C5V6 ، BZX88C5V6 وغيرها ممتازة.

كما نعلم التوترفي الشبكة الداخلية مع تشغيل السيارة لا يتجاوز 14.4 فولت ، والجهد الكهربائي للبطارية نفسها هو 12-13 فولت. عندما يكون كل شيء طبيعيًا ، أي يكون الجهد طبيعيًا ، ويضيء مؤشر LED الأخضر لوحدة التحكم ، وعندما يكون أعلى من الحدود ، يكون أحمر ، وعندما يكون الجهد على البطارية أقل من 12 فولت ، يضيء مؤشر LED الأصفر .

مع تشغيل السيارةنادرًا جدًا قد يعمل المصباح الأحمر ، لا تقلق - هذا هو المعيار! عندما يضيء المصباح الأصفر ، يجب شحن البطارية ، ولكن بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم شواحن ، لا يهم! لقد قدمنا ​​في موقعنا عددًا كبيرًا من دوائر الشاحن لكل ذوق!

بالنسبة للإسكان الخاص بالمؤشر ، أعتقد أنه إذا كنت تلائم الجهاز ، على سبيل المثال ، تحت اللوحة ، فلا حاجة إلى السكن ، فقط قم بتثبيت اللوحة بالسيليكون أو الغراء الساخن وسيخدمك الجهاز بأمانة لفترة طويلة الوقت.