मालवेअर हे अनाहूत किंवा धोकादायक प्रोग्राम आहेत जे...
कारसाठी पर्यायी इंधन म्हणून गॅस वापरण्याच्या व्यवहार्यतेचा प्रश्न अजेंडातून बराच काळ काढून टाकला गेला आहे: एलपीजी हा एक फायदेशीर व्यवसाय आहे, त्याच्या स्थापनेचे तंत्रज्ञान सिद्ध झाले आहे. पण इथे आहे कोणते प्रोपेन किंवा मिथेन चांगले आहे, आम्ही आज हे शोधण्याचा प्रयत्न करू.
प्रोपेन
- प्रोपेन वायू- प्रोपेन-ब्युटेन मिश्रणातील मुख्य घटक, जो खरं तर ऑटोमोबाईल इंधन आहे;
- पेट्रोलियम डिस्टिलेशनचे उप-उत्पादन म्हणून दिसते;
- 16 एटीएमच्या दाबाखाली द्रवरूप स्थितीत साठवले जाते.
तसे, जर आपण मानसिकरित्या ब्रेक केले तर ग्राहक गुणधर्मप्रोपेन दोन स्तंभांमध्ये - साधक आणि बाधकांवर - नंतर तुलनेने कमी दाब स्तंभात सुरक्षितपणे लिहिले जाऊ शकते - प्रोपेन साधक, कारण प्रोपेन सिलेंडरची भिंतीची जाडी केवळ 3 मिमी आहे. याचा अर्थ सिलेंडरचे वजन स्वीकार्य आहे: उदाहरणार्थ, पूर्ण 50 लिटर सिलेंडरचे वजन 44 किलो आहे, जे तुम्ही पाहता, जास्त नाही.
याव्यतिरिक्त, ते टोरॉइडल आकारात येतात आणि कारच्या ट्रंकमधील स्पेअर व्हील कोनाडामध्ये पूर्णपणे फिट होतात. आणखी एक प्लस म्हणजे जर तुम्ही तुमची कार प्रोपेन गॅसने सुसज्ज केली तर तुम्हाला गॅस रिफिलमध्ये समस्या येण्याची शक्यता नाही, कारण गॅस स्टेशनचे नेटवर्क आधीच चांगले विकसित झाले आहे. परंतु प्रोपेनचा वापर, सर्व गोष्टी समान असल्याने, नेहमी मिथेनपेक्षा जास्त असेल.
मिथेन
- मिथेन वायू, प्रोपेन विपरीत, नैसर्गिक मूळ आहे;
- 200 एटीएमच्या दाबाखाली वायू स्थितीत साठवले जाते;
मिथेनचा वापर गॅसोलीनपेक्षाही कमी असू शकतो - हे स्तंभात आहे मिथेन साधक.
जहाजाच्या जाड भिंतींमुळे सिलेंडरचे वजन जास्त आहे - 63 किलोपासून, आणि हे फक्त 12.5 घन मीटरचे सिलेंडर आहे! प्रॅक्टिसमध्ये, 50 लिटर सिलेंडर असलेल्या प्रोपेन कारशी "शक्ती कार्यक्षमतेच्या" संदर्भात तुलना करण्यासाठी, "मिथेन" कारमध्ये असे 3 सिलिंडर बोर्डवर असणे आवश्यक आहे. ही परिस्थिती निश्चितपणे स्तंभात समाविष्ट केली जाऊ शकते - मिथेन बाधक, कारण, सिलेंडरची क्षमता 50 लिटर असूनही, मिथेनचा वापर क्यूबमध्ये मोजला जातो.
खरे आहे, मिथेन सिलिंडर येतात संमिश्र साहित्य, जे त्यांचे वजन अर्ध्याने कमी करते, परंतु किंमत देखील लक्षणीय वाढते. म्हणून, आपण या तथ्यांचा एकमेकांशी संतुलन राखण्यासाठी विचार करूया. परंतु आकाराच्या बाबतीत, मिथेन सिलेंडरला पर्याय नाही - ते केवळ दंडगोलाकार आहेत.
तोट्यांमध्ये मिथेन गॅस स्टेशनच्या नेटवर्कचे अपुरे पडणे समाविष्ट आहे. मिथेनसह इंधन भरण्यासाठी, तुम्हाला तुमच्या नेहमीच्या मार्गापासून दूर जावे लागेल.
चला सारांश द्या
आधुनिक इंजिने तितक्याच सहजतेने वायूचे "हस्तांतरण" करतात - मिथेन किंवा प्रोपेनने फरक पडत नाही - म्हणून येथे त्यांना समानता आहे. परंतु मिथेन खूपच स्वस्त आहे, म्हणून, मिथेन अधिक महाग असले तरी, मोठे इंजिन (आणि म्हणून लोड क्षमता) आणि सरासरी वार्षिक मायलेज असलेल्या कारसाठी, मिथेनची स्थापना आहे. सर्वोत्तम निवड. आणि मिथेन गॅस स्टेशनच्या नेटवर्कच्या अविकसिततेची सहज भरपाई केली जाते मोठ्या संख्येनेअशा वाहनावर सिलिंडर. बसेस आणि लांब पल्ल्याच्या वाहनांमध्ये अनेकदा मिथेन वायू असतात असे नाही.
परंतु "नागरी" कारसाठी सामान्य मोडऑपरेशन, प्रोपेन- अधिक श्रेयस्कर पर्याय. सध्याच्या परिस्थितीवरून याची पुष्टी होते. दूरच्या संभाव्यतेचा विचार करून, येथे आणि आता प्रोपेन किंवा मिथेन निवडणे हे एक कृतज्ञ कार्य आहे. सरतेशेवटी, आम्ही, ग्राहकांना, ग्रहाचे तेल केव्हा संपेल, ज्यावर प्रोपेनची उपस्थिती अवलंबून असते किंवा पृथ्वीच्या आतड्यात मिथेन असते हे जाणून घेणारे शेवटचे असू.
आज, बहुतेक वाहनचालक गॅसोलीन इंधन पसंत करतात. एक पर्याय म्हणजे गॅस इंधन, जे अधिक पर्यावरणास अनुकूल आहे आणि बचत करते रोखआणि वाहनाच्या संसाधनांवर फायदेशीर प्रभाव पडतो. आज गॅस स्टेशन्स उपलब्धता देतात आणि परवडणारी किंमतदोन प्रकारचे वायू: प्रोपेन, जो प्रोपेन-ब्युटेन मिश्रणाचा भाग आहे आणि मिथेन.
गॅस-सिलेंडर उपकरणांचे ऑपरेशन गॅसोलीन इंधन प्रणालीपेक्षा बरेच सोपे आहे. कारमध्ये गॅसने भरलेला धातूचा सिलिंडर बसवला आहे. त्यातून वायू, एका विशिष्ट दाबाखाली, शीतलकाने गरम करून गिअरबॉक्समध्ये प्रवेश करतो. वायूचे बाष्पीभवन होते, डिस्पेंसरमध्ये आणि नंतर मिक्सरमध्ये प्रवेश करते. हवेसह संपृक्त वायू दहन कक्षात प्रवेश करतो, जिथे तो पूर्णपणे, समान रीतीने आणि हळूहळू जळतो, ज्यामुळे इंजिनच्या शांत आणि मऊ ऑपरेशनमध्ये योगदान होते आणि त्याचा पार्श्वभूमी आवाज 3-8 डीबीने कमी होतो.
गॅस इंधनावर चालणारे अंतर्गत ज्वलन इंजिन मोठ्या दुरुस्तीपूर्वी 1.5-2 पट जास्त काळ टिकेल.
मिथेन कार
मिथेन- नैसर्गिक उत्पत्तीचा वायू, जो हवेपेक्षा हलका असतो आणि जेव्हा गळती होतो तेव्हा हवेत लटकतो आणि वाऱ्याच्या झटक्याने सहज हलतो. घरातील स्टोव्ह आणि कंट्री हीटिंग बॉयलरमध्ये मिथेनचा वापर केला जातो.
मिथेन वायूमध्ये द्रवीकरणाचा गुणधर्म नसल्यामुळे तो 200 एटीएमच्या उच्च दाबाखाली सिलिंडरमध्ये साठवला जातो. संमिश्र कच्चा माल किंवा मिश्र धातुच्या स्टीलच्या जाड भिंतींसह. असे सिलेंडर जड असतात, ज्यामुळे कारच्या तळाशी मिथेन सिलिंडर टेंशन बँडसह जोडण्याची शक्यता नाहीशी होते. ते अनेक फास्टनिंग पॉइंट्ससह मशीन फ्रेमवर आरोहित विशेष स्ट्रक्चरल पॅनेलवर स्थापित केले जातात. ही किचकट प्रक्रिया आणि मिथेन साठवण्यासाठी विशेष सिलिंडरमुळे कारचे मिथेनमध्ये रूपांतर करण्याच्या खर्चात लक्षणीय वाढ होते. अजून एक अप्रिय क्षणसुटे चाकामध्ये सिलेंडर ठेवणे अशक्य होईल.
मिथेन सिलिंडर फक्त दंडगोलाकार आकारात तयार होतात.
मिथेन स्टोरेज सिलिंडर जाड भिंतींनी बनवलेले असल्याने, त्यांचे वजन 63 किलो प्रति 12.5 घनमीटरने सुरू होते. आत गॅसचे मीटर. सिलिंडरमध्ये एवढ्या प्रमाणात गॅस असल्यास, एका रिफ्युलिंगसह जास्तीत जास्त मायलेज सुनिश्चित करण्यासाठी, वाहनांवर मिथेन असलेले किमान तीन सिलिंडर स्थापित करणे आवश्यक असेल.
प्रवासी कारवर, ही स्थिती सामानाच्या डब्याची वापरण्यायोग्य जागा लक्षणीयरीत्या कमी करते. कारमध्ये मिथेनच्या वापराबद्दलच्या पुनरावलोकनांमध्ये असे म्हटले आहे की मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहनांसाठी मिथेनवर चालणारी गॅस उपकरणे खरेदी करणे अधिक सोयीचे आणि फायदेशीर आहे. वाहून नेण्याची क्षमता कमी होणे हा एकमेव दोष असेल.
सिलिंडरमधील मिथेन वायूसाठी इंधन मीटर हे 0 ते 400 बारच्या ऑपरेटिंग प्रेशरसह प्रेशर गेज आहे.
मध्ये मिथेन मोजले जाते क्यूबिक मीटर: 1 घनमीटर 1.2 लिटर गॅसोलीनच्या बरोबरीचे.
एकत्रित सायकलमध्ये कारद्वारे मिथेन इंधनाचा वापर:
- 10 l/100 किमी गॅसोलीन वापरासह, मिथेनचा वापर 9 घन मीटर/100 किमी असेल
- 15 l/100 किमी गॅसोलीन वापरासह, मिथेनचा वापर 15 घन मीटर/100 किमी असेल
युरोपमध्ये, मिथेन इंधन खूप लोकप्रिय आहे, विशेषतः, त्याच्या पर्यावरण मित्रत्वासाठी. अनेक सुप्रसिद्ध युरोपियन वाहन उत्पादक कारखान्यातून मिथेनवर चालणाऱ्या कार, ट्रक आणि प्रवासी बस खरेदी करण्याची ऑफर देतात. रशियन फेडरेशनच्या रहिवाशांना अशी कार त्यांच्या निवासस्थानावर चालवावी लागेल, कारण डीलर्स विक्री करत नाहीत समान पर्यायकेंद्रांमध्ये वापरलेल्या कारखान्यात मिथेनवर चालणारी कार खरेदी करणे शक्य आहे. अशा कार मॉडेलच्या नावात जोडून ओळखल्या जातात: CNG, NGT, नैसर्गिक वायू, इको इंधन, द्वि-इंधन.फॅक्टरी मिथेन कारमधील इंधन प्रणाली दुप्पट आहे: गॅस आणि गॅसोलीन, परंतु गॅसोलीन इंधन टाकीची मात्रा बहुतेक प्रकरणांमध्ये मोठ्या गॅस क्षमतेसाठी 10-20 लिटरने कमी केली जाते.
कारवर प्रोपेनसह एलपीजीची स्थापना आणि त्याची मिथेनशी तुलना
प्रोपेनवर एलपीजी
कारसाठी मिथेन किंवा प्रोपेन, कोणते चांगले आहे?अधिक लोकप्रिय गॅस इंधन प्रोपेन आहे. गॅसोलीन प्रमाणे, ते द्रव एकंदर स्थितीत साठवले जाते. गॅस स्टेशन्स प्रोपेन, ब्युटेन आणि इथेन यांचे मिश्रण म्हणून प्रोपेन देतात. हे मिश्रण गॅसोलीनपेक्षा जवळजवळ 2 पट स्वस्त आणि मिथेनपेक्षा स्वस्त आहे.
कारमधील प्रोपेन सिलिंडरमध्ये गॅसोलीन इंधन टाक्यांप्रमाणेच गॅस क्षमता असते. ते मिथेन सिलेंडर्सपेक्षा अधिक प्रशस्त आहेत आणि ते केवळ नेहमीच्या दंडगोलाकार आकारातच नव्हे तर टोरॉइडल आकारात देखील बनविलेले आहेत, जे आपल्याला स्पेअर व्हील कंपार्टमेंटमध्ये सिलेंडर लपवू देते.
रशियन फेडरेशनमध्ये, ग्राहकांना मिथेन इंधन पुरवण्याचे क्षेत्र खराब विकसित झाले आहे. मिथेन-इंधनयुक्त गॅस स्टेशनच्या मालकांना त्यांच्या वाहनांमध्ये मार्ग वाढवावा लागेल, कारण मिथेनची सुविधा देणारी काही गॅस स्टेशन आहेत.
प्रोपेन, पेट्रोलियम उप-उत्पादन म्हणून, अधिक लोकप्रिय आहेमॅन्युफॅक्चरिंग प्लांट्सच्या ऑफरमध्ये. मिथेन विकणाऱ्यांपेक्षा प्रोपेन-ब्युटेन मिश्रण विकणारी अनेक गॅस स्टेशन्स आहेत.
मुख्य घटक, प्रदान करणे सामान्य काम HBO आहे गॅस रिड्यूसर. त्याचे समायोजन केवळ गॅस सिस्टम खरेदी करतानाच नव्हे तर ऑपरेशन दरम्यान देखील आवश्यक आहे. प्रोपेनवरील द्वितीय पिढीच्या गॅस उपकरणांसह कारसाठी गॅस रिड्यूसरसाठी 2000 च्या दशकापूर्वी उत्पादित कारवर अनिवार्य समायोजन आवश्यक आहे.
मिथेन किंवा प्रोपेनवर चालणारी गॅस उपकरणे स्थापित करताना, स्थापना स्थान आणि तज्ञांच्या निवडीसाठी जबाबदार दृष्टिकोन घेणे आवश्यक आहे.
HBO ला काळजीपूर्वक आणि वारंवार तांत्रिक तपासणी आवश्यक आहे.
फास्टनर्स आणि सिस्टमच्या घटकांची स्थिती, त्याची घट्टपणा दररोज तपासण्याव्यतिरिक्त, प्रत्येक 15,000 किमी सर्व्हिस स्टेशनवर तपासणे आवश्यक आहे.
गॅस इंधनाचे तोटे
गॅसने कार भरणे
- गॅसचा एक अप्रिय गैरसोय उच्च नकारात्मक तापमानात हिवाळ्यात गॅसवर इंजिन सुरू करण्यास असमर्थता असेल. कारचे इंजिन गॅसोलीन इंधनाने सुरू करणे आणि जेव्हा इंजिन 30 अंशांपर्यंत गरम होते तेव्हा एलपीजी कनेक्ट करणे हा उपाय असेल;
- इंजिन पॉवर ग्रस्त आहे, प्रोपेन वापरताना ते 7-10% आणि मिथेन वापरताना 20% कमी होते;
- लक्षणीय कमतरता- गॅस इंधनाचा धोका. ही गॅस गळती आहे जी सिलिंडर खराब झाल्यास किंवा वेळेवर तपासली नाही तर धोकादायक आहे. तांत्रिक स्थितीप्रणाली कमी धोकादायक नाही, जर गॅस उपकरणे चांगल्या स्थितीत असतील तर, गॅस-इंधन वाहनांचा समावेश असलेले अपघात आहेत;
- सिलिंडरचे मोठे वजन वाहनांची वहन क्षमता कमी करते. प्रवासी कारच्या सामानाच्या डब्याचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होते जेव्हा ते अनेक गॅस टाक्यांसह सुसज्ज असते. मिथेनसाठी, प्रोपेनच्या विपरीत, टोरॉइडल सिलिंडर तयार केले जात नाहीत जे स्पेअर व्हील कंपार्टमेंटमध्ये बसतात;
- विशेष केंद्रांमध्ये कारवर प्रोपेन गॅस उपकरणे स्थापित करण्याची किंमत लक्षणीय आहे. मिथेन गॅस उपचारासाठी थोडा जास्त खर्च येईल. इंधन प्रणालीतील बदल लक्षात घेऊन कारसाठी दस्तऐवजांची पुन्हा नोंदणी करण्याची देखील आवश्यकता असेल;
- आपल्या देशातील गॅस स्टेशन गॅसोलीन स्टेशन्सइतके विकसित नाहीत.
कारवर एचबीओ स्थापित करणे - चला सारांश द्या
प्रोपेन किंवा मिथेन: काय निवडायचे
अनेक कार मालक आता गॅसोलीन किंवा डिझेलऐवजी गॅस इंधनावर स्विच करण्याचा विचार करत आहेत. एकीकडे, गॅस आर्थिक संसाधने आणि वाहनांच्या घटकांची संसाधने दोन्ही वाचवते. दुसरीकडे, जेव्हा पृथ्वीवरील तेल संपेल तेव्हा मानवतेचा काय उपयोग होईल?
मिथेनद्वारे इंधन तयार केलेला एलपीजी पर्यावरणास अनुकूल आणि किफायतशीर आहे. लहान क्षमतेच्या जड सिलिंडरमुळे, अशी उपकरणे सहसा मोठ्या जड-ड्युटी वाहनांवर स्थापित केली जातात, कारण तीनपेक्षा जास्त सिलिंडर आवश्यक असतील आणि ते वाहनाचा पेलोड लक्षणीयरीत्या कमी करतील.
मिथेन इंधनाचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याचा किफायतशीर वापर आणि गॅसोलीन आणि प्रोपेनच्या तुलनेत खर्च. तथापि, तुम्हाला तुमच्या कारमध्ये मिथेन गॅस उपकरणांच्या महागड्या स्थापनेवर पैसे खर्च करावे लागतील.
गॅस इंधनावर पैसे वाचवणे सुरू करण्यासाठी, तुम्हाला 40 हजार किमीपेक्षा जास्त प्रवास करावा लागेल.
गॅस स्टेशन नेटवर्कमध्ये प्रोपेन इंधन अधिक प्रमाणात उपलब्ध आहे; ते साठवण्यासाठी सिलिंडरचे वजन कमी आहे आणि प्रवासी कारचा गॅसोलीन वापर जवळजवळ 2 पट कमी करण्यासाठी फक्त एक आवश्यक आहे.
सुरक्षित स्थापनाआणि वाहनांमध्ये गॅस उपकरणांच्या ऑपरेशनसाठी गॅसोलीन इंधन प्रणालीपेक्षा योग्य ज्ञान आणि अधिक वारंवार तांत्रिक तपासणी आवश्यक आहे.
कारसाठी एचबीओ सिस्टम, त्यांची वैशिष्ट्ये आणि तोटे याबद्दल अधिक माहितीसाठी, आमच्या वेबसाइटवर व्हिडिओ पहा.
मी उपकरणे स्थापित करण्याची योजना आखत आहे, कोणते चांगले आहे: मिथेन किंवा प्रोपेन? इंधनाच्या किमतीत झपाट्याने वाढ होत असल्याने, वाहनांच्या वापरात अनेकांसाठी समस्या निर्माण होत आहे, हा आज एक संबंधित विषय आहे.
असे म्हटले जाऊ शकत नाही की गॅसच्या स्वरूपात पर्यायी लक्षणीय स्वस्त आहे, परंतु फरक अजूनही लक्षात घेण्याजोगा आहे. शिवाय, पर्यायावर स्विच करणे म्हणजे आपण वापरत असलेल्या पेट्रोलचा पूर्णपणे त्याग करणे असा होत नाही, फक्त त्याचा वापर शक्य तितका कमी केला जाईल.
दुसरीकडे, हे एक अपग्रेड आहे आणि इंजिनला वेगळे इंधन वापरण्यास भाग पाडते, त्यामध्ये विशिष्ट वैशिष्ट्यांची आवश्यकता असते. या लेखात कमीत कमी नुकसानीसह हे कसे करता येईल ते पाहूया.
प्रत्येक पर्यायाचे फायदे आणि तोटे
मिथेन किंवा प्रोपेन कोणते चांगले आहे? च्या अचूक आणि वस्तुनिष्ठ उत्तरासाठी हा प्रश्नचला सरळ मुद्द्याकडे जाऊ आणि दोन्ही प्रकार पाहू. फक्त लक्षात ठेवा: मिथेन नैसर्गिक वायू आहे, प्रोपेन द्रवरूप हायड्रोकार्बन वायू आहे.
प्रोपेन
साधक:
- एलपीजी उपकरण प्रणालीची स्थापना प्रक्रिया सोपी आणि सोपी आहे;
- लीज्ड एरिया म्हणजे मिथेनपेक्षा लहान आकारमानाचा क्रम;
- पूर्ण टाकीवर तुम्ही 380 किमी पर्यंत सुरक्षितपणे प्रवास करू शकता. इंधन भरल्याशिवाय;
- मिथेनच्या तुलनेत स्थापना खर्च दोन पट स्वस्त आहे;
- ऑक्टेन क्रमांक - 100;
- प्रत्येक टप्प्यावर पुन्हा भरते.
बाधक:
- गॅसोलीनपेक्षा कमी घनतेमुळे आणि त्यानुसार, सिलेंडर कमी भरल्यामुळे, गॅसोलीनचा जास्त वापर सुमारे 10-11% आहे;
- कारचे पॉवर इंडिकेटर सुमारे 5-6% कमी होते.
मिथेन
त्याच्या आण्विक रचनेच्या बाबतीत, हा वायू गॅसोलीनपेक्षा कित्येक हजार पट कमी दाट आहे. 30 एल साठी. गॅसोलीनसाठी 30,000 लिटरची टाकी आवश्यक आहे. मिथेन फरक स्पष्टपणे स्पष्ट आहे. मिथेन कसा तरी सामावून घेण्यासाठी, ते दाबाच्या 250-270 वातावरणात संकुचित केले जाते आणि सिलेंडरमध्ये पंप केले जाते. ऑक्टेन संख्या थोडी जास्त आहे आणि 110 युनिट्स इतकी आहे.
साधक:
- जवळजवळ 100% पर्यावरणास अनुकूल आणि मानवी शरीरासाठी निरुपद्रवी;
- इंधनाची नैसर्गिकता;
- पैसे आणि इंधनाची वास्तविक बचत;
- गॅस अस्थिरता. वाहिनीला अचानक गळती किंवा नुकसान झाले तरी वायू त्वरीत हवेत बाष्पीभवन होईल.
- गॅस उपकरणेसामानाच्या डब्यात दुप्पट जागा घेते. जे बर्याच लोकांना शोभत नाही, कारण कार्गो वाहतुकीच्या प्रवेशाच्या बाबतीत कारचा फायदा लक्षणीयरीत्या कमी झाला आहे;
- रिफिलची संख्या कमी आहे. मार्गावर इंधन भरताना अडचणी येऊ शकतात. खरे आहे, हे केवळ सीआयएस देशांमध्येच लक्षात येते.
पूर्ण वस्तुनिष्ठतेसाठी, खालील तुलनांचा विचार करा, जिथे प्रोपेन प्रथम आणि मिथेन दुसऱ्या क्रमांकावर आहे:
- किंमत: कमी / उच्च;
- गॅसोलीनशी संबंधित किंमत: 1.7-1.9 रूबल. / 2.9 रूबल वर स्वस्त;
- प्रति 10 लिटर वापर: 11.0 - 12.0 लिटर. / 8.5 - 9.0 l.;
- सिलेंडर वजन: 25-35 किलो. / 65-130 किलो;
- उर्जा राखीव: 650 - 1100 किमी. / 270-370 किमी;
- स्फोटकता: 2.2% / 4.5%;
- इंजिनवर हानिकारक प्रभाव: उच्च / कमी;
- सिलेंडरमध्ये कॉम्प्रेशन रेशो: 15 एटीएम. / 250-300 atm.;
- इकोलॉजी: उच्च निर्देशक / संपूर्ण सुरक्षा;
- वीज कपात: 5-6% / 25-30%;
- ऑक्टेन क्रमांक: 100 / 110;
- उपलब्धता: पुरेशी/किमान.
आता प्रत्येकजण या किंवा त्या प्रकारच्या इंधनासाठी उद्दीष्ट निर्देशकांसह स्वतःला पूर्णपणे परिचित करू शकतो.
स्वत: साठी अंतिम निष्कर्ष काढा, कोणते चांगले आहे: मिथेन किंवा प्रोपेन? वास्तविक शक्तीची भविष्याशी तुलना करा आणि याचा परिणाम कसा होईल. स्थापनेदरम्यान कार सेवा केंद्राकडून परवान्यांची उपलब्धता तपासण्याचे सुनिश्चित करा आणि या प्रणालीच्या स्थापनेची पुष्टी करणारी मूळ कागदपत्रे देखील घ्या.
