केसेनिया नोरे-दिमित्रीवा

हेलिकॉप्टर पथक “एंजल”: आपल्यापैकी कोणीही आता “नाही” म्हणू शकत नाही

जर तुम्ही हरवले तर स्वर्गातून मदत येईल

“जर फोनचा मृत्यू झाला आणि तीन दिवसांनंतर तुम्हाला कळले की तो मेला कारण आम्ही त्याला फोनवर वेळेत शोधू शकलो नाही, तर तुम्ही काय कराल? जेव्हा तुम्ही परत उडता, तेव्हा परिणाम काय होतो हे लगेच स्पष्ट होते: एकतर हेलिकॉप्टरमधील प्रत्येकजण गुंजत आहे, हसत आहे, बोलत आहे किंवा शांतता आहे ..."

तो हेलिकॉप्टर शोध आणि बचाव पथक "एंजल" बद्दल बोलतो, पायलटची स्वप्ने आणि भीती

"जेव्हा मी माझ्या आईला पाहिले तेव्हा मला समजले की मी काय केले आहे."

2006 मध्ये एके दिवशी, मोझास्क येथील आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयातील शोध आणि बचाव पथक क्रमांक 1 ने दोन मुलांसह एका आजीचा जंगलात शोध सुरू केला. आणि पश्चिमेला एक जंगल आहे, व्वा - जर तुम्ही रेल्वे ओलांडली नाही तर पुढे फक्त लांडगे, रानडुक्कर आणि बाल्टिक समुद्र आहेत. तुमच्या आई-वडिलांची अवस्था काय असेल याची कल्पना करा...

आजी संपर्कात होती, तिच्या मॅच होत्या, तिला आग लावायला आणि कुठेही जाऊ नका असे सांगण्यात आले आणि त्यांनी तिला हवेतून शोधण्याचा निर्णय घेतला. तुकडीतील मुलांनी व्हॅटुलिनो एअरफील्डचा टेलिफोन नंबर शोधला आणि फ्लाइट डायरेक्टरला कॉल केला. त्यावेळी मी माझे छोटे विमान उडवून नुकतेच निरोप घेण्यासाठी आलो होतो. आणि नेता मला म्हणतो: "साशा, मोझास्क प्रदेशात एक कुटुंब जंगलात हरवले आहे, ते आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाला कॉल करत आहेत आणि मदतीसाठी विचारत आहेत."

मला स्वारस्य वाटले आणि म्हणालो: चला प्रयत्न करूया. अंधार होण्यापूर्वी दीड तास झाला होता, त्यावेळी एअरफील्ड पेटले नव्हते - अंधारात उड्डाण करणे अशक्य होते, त्याव्यतिरिक्त, हवामान खराब होत होते, एक पाऊस भिंतीसारखा समोर येत होता, त्याला सुमारे वीस मिनिटे लागली. तेथे उड्डाण करण्यासाठी, आणि मला खरोखर कुठे माहित नाही, परंतु मी उडत होतो.

अलेक्झांडर "बोटमॅन" मिखाइलोव्ह.

मी त्या ठिकाणी आलो, मला दिसले - तिथे आग नाही, फक्त एकाच ठिकाणी धुराचा काळा स्तंभ आहे, मला वाटते - ही नक्कीच माझी आजी मुलांसह नाही, परंतु इतर कोणीही नसल्यामुळे मला वाटते मी उड्डाण करेन आणि तिथे काय आहे ते पाहू. असे दिसून आले की काळा धूर आमचा होता: आजीला आग लावण्यासाठी दुसरे काहीही सापडले नाही आणि ट्रॅक्टरच्या मागील चाकाला आग लावली - आमच्या जंगलात तुम्हाला सर्वकाही सापडेल, अगदी जर्मन टाकी देखील.

माझा तिच्याशी कोणताही संबंध नव्हता, कारण विमान उडवणे आणि एखाद्याशी संवाद साधणे जवळजवळ अवास्तव आहे आणि तेथे कोणतेही हेडसेट नव्हते. बचावकर्त्यांनी तिला सांगितले: "विमान त्याचे पंख फडफडवेल आणि तुम्हाला बाहेर पडण्याची दिशा दाखवेल." मी पाहिले की सर्वात जवळचा कच्चा रस्ता दोन किलोमीटर अंतरावर होता. तो मागे फिरला, त्यांच्या आगीवर चालला, खाली उतरला आणि हळू हळू, सर्वात कमी वेगाने, पंख हलवत, उजवीकडे निर्देशित केले.

मी उडतो, वळतो आणि ते स्थिर उभे आहेत. मी दुसऱ्यांदा खाली उतरतो, माझे पंख फडफडवतो - ते उभे राहतात. तिसऱ्यांदा तो खूप खाली गेला, एक भितीदायक चेहरा बनवला, त्यांच्याकडे मुठ हलवली, एक पूर्ण वर्तुळ केले आणि ते हळू हळू त्या दिशेने चालू लागले. मी उडून परत आलो, त्यांना दाखवले, चक्रीवादळाकडे पाहिले, जवळ येत असलेल्या रात्रीकडे पाहिले ...

ते जंगलातून एका शेतात आले ज्याने त्यांना रस्त्यापासून वेगळे केले. पुन्हा एकदा, मी मागे वळून पाहिले, एक यूएझेड निघून गेला आणि हिरव्या रंगातील मुले त्यातून बाहेर पडली - वरवर पाहता, रेंजर्स, ते देखील मला पाहतात आणि समजतात की मी हरवलेल्यांना या ठिकाणी घेऊन जात आहे.

आणि सुमारे पंधरा मिनिटांनंतर, आठ आकृती वर आली आणि एक स्त्री त्यातून बाहेर पडली आणि मला समजले की ती माझी आई होती: मी जंगलाच्या दिशेने उड्डाण केले आणि या महिलेने लगेचच मी ज्या दिशेने उड्डाण केले त्या दिशेने पळण्याचा प्रयत्न केला. . पुरुषांनी तिला कसे पकडले ते मी थेट पाहिले: “कुठे? अजून तुला तिथे शोधणे पुरेसे नव्हते.” मुले आणि त्यांच्या आजीला आणखी एक किलोमीटर चालावे लागेल आणि मी त्या दोघांना वरून पाहू शकतो.

आणि मग, आमच्या या ओल्या, गलिच्छ, सामान्य शेताच्या काठावर, पहिला मुलगा दिसला - तो त्याच्या बहीण आणि आजीच्या थोडा पुढे गेला.

आणि मग ही स्त्री पुरुषांच्या हातातून निसटली आणि शेताच्या पलीकडे धावली आणि मी विमानातून पाहतो की ती चिखलातून कशी धावते, उडते, अडखळते आणि पडते, उठते आणि पुढे पळते. ती कशी त्याच्याकडे धावली... शब्दांची गरज नाही, हे सगळं मी हवेतून पाहिलं.

मी लूप आणि फटाके उडवले नाहीत, परंतु मी खाली उतरून काही वळणे घेतली - मला माझ्या भावना कशाप्रकारे सोडवायच्या होत्या...

ही भेट पाहिल्यावरच कळले की मी काय केले होते.

लहान गायी आणि विमानाचा आशीर्वाद

- नंतर काय झाले?

“मग शोधात एक विराम मिळाला, परंतु त्यांना आमच्याबद्दल आधीच माहित होते आणि स्थानिक स्थानिक विनंत्या आमच्याकडे आल्या: उदाहरणार्थ, कार चोरीला गेल्यावर त्यांनी मदत मागितली. आणि पुढची गोष्ट मला पूर्णपणे अनपेक्षितपणे शोधायची होती... गायींचा कळप.

2008 मध्ये, मला टोल्याट्टीमध्ये L-42 सीप्लेन मिळाले - एक पूर्णपणे नवीन देशांतर्गत विकास, आणि म्हणून आम्हाला त्यात अनेक समस्या होत्या - विशेषतः, त्याचे लँडिंग गियर मागे का घेतले गेले नाही हे आम्हाला समजू शकले नाही आणि एकदा आम्ही जेव्हा चकरा मारत होतो. ते घेऊन, स्थानिक सामूहिक फार्म चेअरमन आमच्याकडे आले. तुम्हाला आठवत आहे की असा एक कलाकार होता - यान अर्लाझोरोव्ह?

- नक्कीच. "ऐका, यार!"

- नक्की. एक पोलिस कार वर खेचते आणि त्यात "अरलाझोरोव" बसला आहे, जो स्थानिक फक्त जिवंत आणि सुस्थितीत असलेल्या सामूहिक शेताचा अध्यक्ष आहे. त्याच्याकडून सत्तर महागड्या गायी चोरल्या गेल्या.

तो आम्हाला सांगतो: “मुलांनो, तुम्हाला शक्य तितकी मदत करा. ते माझे लहान प्रिये आहेत."

गायींबद्दल, जणू काही मुले गायब झाली होती... त्याने मला सांगितले की कोणत्या "शूज" मध्ये "शोड" आहेत, कोणत्या "रंग" आहेत.

मी त्याला विचारतो: "आम्ही त्यांना कसे ओळखू?" - "तुम्ही मला ओळखाल!"

नाविक

आम्ही त्याच्याबरोबर उड्डाण करतो, आणि वेळोवेळी मला हसण्यासाठी सह-वैमानिकाकडे सुकाणू सोपवावे लागते. आम्ही कळपावरून उडतो, मी त्याला विचारतो: "तुझा?" तो मला म्हणाला: "नाही, माझ्या सुंदरांनो." आणि ते गायी आणि गायी आहेत. आणि तो असेही म्हणाला: "मुलांनो, मुलांनो, तुम्ही इथे थांबा, मी बघतो." आणि तो अजिबात विनोद करत नव्हता, या पिलांमुळे तो जवळजवळ उन्मादग्रस्त होता. “चला तिकडे बघू, इकडे बघू” - मला कंटाळा आला आणि मी विस्तारत असलेल्या सर्पिलमध्ये काम करू लागलो.

सर्वसाधारणपणे, आम्हाला ते जंगलाजवळ सापडले, त्यांना सोडण्याची परवानगी नव्हती, त्यांना धरण्यात आले, तेथे एक कार उभी होती. मी लायसन्स प्लेट्स पाहण्याचा प्रयत्न केला, पण विमानाच्या नजरेस पडताच त्यांनी गाडी वरून दिसत नाही म्हणून झाडाखाली वळवली. मी मागे वळलो, आणि त्यांच्या लक्षात आले की त्यांना सोडायचे आहे आणि ते निघून गेले. त्यांनी साफसफाई करताच, गायी ताबडतोब पाण्यात गेल्या: त्यांना एक दिवस पाणी दिले गेले नाही. अध्यक्षांना खूप आनंद झाला!

त्याने विचारले: "तुमचे विमान धन्य आहे का?" मी "नाही" म्हणतो. - “तू वेडा आहेस का? माझ्याकडे संपूर्ण व्होल्गा प्रदेशातील सर्वात महत्वाचा पुजारी आहे, माझ्याकडे येथे एक पवित्र झरा आहे. थोडक्यात, आम्ही उद्या तुमच्याकडे येऊ.” दुसऱ्या दिवशी त्यांनी आमच्यासाठी त्यांचे सर्व मांस स्वादिष्ट पदार्थ आणि पुजारी आणले. पुजाऱ्यांनी विमानाला आशीर्वाद दिला. आणि पुढच्या तीन दिवसात आम्ही आमच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टम, रेडिओ कम्युनिकेशन्स, चेसिससह आमच्या सर्व समस्या सोडवल्या - जे काही आम्ही एका महिन्यापर्यंत शोधू शकलो नाही. आपण येथे काहीही विश्वास ठेवू शकता! आणि हे विमान अजूनही स्टिकरसह उडत आहे, सर्वात लांब, देव याला दीर्घकाळ उडण्याची अनुमती दे.

"तुम्ही, देवदूतांसारखे, स्वर्गातून खाली आला आहात"

- "देवदूत" कसा अस्तित्वात आला?

“प्रथमच, विमाने आणि हेलिकॉप्टरचे खाजगी मालक नैसर्गिकरित्या स्वयंसेवक शोधांकडे आकर्षित झाले: ते कोठेतरी कोणीतरी शोधत होते आणि त्यांनी ठरवले की त्यांना हवेतून जंगल पाहण्याची आवश्यकता आहे. ज्याला “लिसा अलर्ट” मध्ये हे काम सोपवण्यात आले होते त्याने इंटरनेटवर फक्त “स्मॉल एव्हिएशन” टाइप केले आणि “एओपीए” हा शब्द पाहिला - हे अमेरिकन संक्षेप आहे: पायलट आणि नागरिक विमान मालकांची जागतिक सार्वजनिक संस्था, तिच्या शाखा आहेत अनेक देश.

आम्ही मॉस्को प्रदेशासाठी त्याचे अध्यक्ष - एअरफील्डवरील माझे सहकारी, दिमित्री शापोवालोव्ह यांना बोलावले. आणि तोपर्यंत मी हे आधीच करत होतो - आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाशी सहयोग करून, दिमा यांनी मला कॉलबद्दल माहिती दिली आणि अशा प्रकारे मी लिसा अलर्टला भेटलो आणि त्यांनी हळू हळू आम्हाला कॉल करण्यास सुरुवात केली.

मी त्यावेळी विमाने उडवत होतो, परंतु २०११ मध्ये मला आणखी एक शोध विनंती प्राप्त झाली: मॉस्को रिंग रोडपासून 100 मीटर अंतरावर असलेल्या लॉसिनी ऑस्ट्रोव्हच्या परिसरात कुठेतरी जंगलाची तपासणी करणे आवश्यक होते. मॉस्को रिंगरोडजवळील विमानात मी तुम्हाला मदत करू शकत नाही: वळताना मी अपरिहार्यपणे प्रतिबंधित क्षेत्रावर धडकेन - विमानाची वळण त्रिज्या खूप जास्त आहे.

मी पायलट मित्र आणि माझ्या स्वत: च्या हेलिकॉप्टरचा मालक मिखाईल फारीख यांच्याकडे वळलो आणि मीशाने मदत करण्यास सहमती दर्शविली आणि मी त्याच्याबरोबर निरीक्षक म्हणून उड्डाण केले. त्या क्षणापासून मी हेलिकॉप्टरमध्ये अडकलो होतो. पण मी आणखी दीड वर्ष या गोष्टीचा जोरदार प्रतिकार केला, ओरडत: “तुम्ही सर्व लिफ्ट ऑपरेटर आहात, हे अजिबात उड्डाण नाही, रोमांस नाही: बटण दाबा - तुम्ही वर जा, बटण दाबा - तुम्ही खाली जा, तुम्हाला हवे असल्यास. , तू उभा राहा, हवं तर उडून जा..."

या घटनेनंतर, आम्ही लिसा अलर्टला आणखी दोन वेळा मदत केली आणि नंतर एक शोकांतिका घडली: टव्हर प्रदेशात एक हेलिकॉप्टर गायब झाले. आम्ही त्याला हवेतून शोधू लागलो. मी एका दिवसासाठी विमानात काम केले - ते निरुपयोगी होते: पांढरे हेलिकॉप्टर पांढऱ्या बर्चमध्ये विखुरलेले होते, आणि नंतर ते सर्व बर्फाने झाकलेले होते, पांढरे पांढरे होते. ढिगारे पडलेल्या बर्च झाडांवर पडले आहेत; त्यापैकी लाखो ट्व्हर दलदलीत आहेत.

आणि तिथे मला समजले की मी हेलिकॉप्टरमध्ये अडकलो आहे, कारण ते अगदी योग्य आणि सामान्यतः जगातील कोणत्याही ऑपरेशनला समर्थन देण्याचे सर्वोत्तम साधन असल्याचे दिसून आले.

- “देवदूत” पथक अधिकृतपणे कधी दिसले?

- तुकडीला "देवदूत" का म्हटले गेले?

- आम्ही शब्द निवडण्यात बराच वेळ घालवला. तुकडीचे नाव “नॉर्ड” ठेवण्याचा प्रस्ताव होता, मी विचारले: “तू वेडा आहेस का? हा जर्मन विभाग आहे ज्याने मॉस्कोवर हल्ला केला.” मी शीर्षक अतिशय गंभीरपणे घेतो.

आणि मग, जेव्हा त्यांनी आम्हाला सलग दोन वेळा सांगितले: "अगं, तुम्ही, देवदूतांसारखे, स्वर्गातून उतरलात," आम्हाला समजले: आम्ही एक "देवदूत" आहोत.

- तसे, नावांबद्दल बोलणे: आपण "बोटमॅन" का आहात?

- कारण मी आश्चर्यकारक घरगुती उभयचर विमान L-42 वर उड्डाण करणाऱ्यांपैकी एक होतो आणि या विमानावर उड्डाण करण्याबद्दल "बोटमॅन" या टोपणनावाने इंटरनेटवर बरेच काही लिहिले. आता हे कायमचे माझे दुसरे आडनाव आहे.

- शोध आणि हेलिकॉप्टरमधून तुम्ही तुमच्या मोकळ्या वेळेत काय करता?

– माझा स्वतःचा व्यवसाय आहे – ऑटो पार्ट्स, मी कंपनीचा सह-मालक आहे.

सीप्लेन L-42

नाविक

आजारी लोकांसाठी महाग "आनंद".

- हरवलेल्या लोकांचा शोध घेण्यात तुमचा बराच वेळ जातो का?

- जवळजवळ सर्वच. पूर्वी, “लिसा अलर्ट” ने आम्हाला विमानचालन म्हटले, जेव्हा खूप उशीर झाला होता: पायदळ सैनिकांनी आधीच काम केले होते, हरवलेल्यांशी बराच काळ संपर्क नव्हता, शक्ती नव्हती आणि मग त्यांना आमची आठवण झाली: चला हवेतून एक नजर टाका. अशा कार्याची प्रभावीता कमी होती, आणि परिणाम, नैसर्गिकरित्या, समाधान आणत नाहीत.

2015 मध्ये, सर्व सेवांच्या परस्परसंवादात एक प्रगती झाली आणि त्यांनी आम्हाला संपर्कात असलेल्या लोकांना देण्यास सुरुवात केली. यामुळे आमची कार्यक्षमता नाटकीयरित्या वाढली आहे, कारण एखादी व्यक्ती संपर्कात असल्यास, एक हेलिकॉप्टर येते आणि फोनद्वारे त्याला पटकन शोधते. म्हणून, दरवर्षी 15 वरून, आम्ही 120 वर उडी मारली.

पूर्वी, आमच्याकडे आढळलेल्या प्रति व्यक्ती 30 फ्लाइट तास होते, परंतु गेल्या वर्षी आमच्याकडे सापडलेल्या 120 लोकांसाठी सुमारे 200 फ्लाइट तास होते. फोनची उरलेली बॅटरी किंवा फोन मरण पावण्यापूर्वी आणि विमान चालवायला सुरुवात करण्यापूर्वी मिळालेल्या चतुर सूचनांमुळे बहुतेकांना पटकन सापडले.

जेव्हा एखादी व्यक्ती संपर्कात असते, तेव्हा आम्ही त्याला सूचना देतो, आम्ही पोहोचतो - सहसा रात्रीच्या वेळी (जेव्हा तो प्रकाश असतो, व्यक्ती स्वतःहून सामना करण्याचा प्रयत्न करते), आणि जेव्हा आम्ही शोध क्षेत्रात प्रवेश करतो तेव्हा तो आम्हाला डायल करतो: मी तुला पाहतो, तू फक्त माझ्यावर उडून गेला. आम्ही मागे फिरतो: "आता तुमच्या वर?" - "हो". - "ठीक आहे, कुठेही जाऊ नकोस." आम्ही वॉकिंग ग्रुपमध्ये निर्देशांक प्रसारित करतो आणि परत उडतो, हे देखील मनोरंजक नाही.

- असे दिसून आले की विमानचालन शोधांमध्ये भाग घेण्यासाठी, तुमच्याकडे एक अतिशय फायदेशीर नोकरी असणे आवश्यक आहे!

- होय. स्वाभाविकच, बहुतेक व्यवसाय मालक हे घेऊ शकतात. असे लोक आहेत ज्यांच्याकडे तीनसाठी हेलिकॉप्टर आहे आणि ते प्रत्येक पैसा वाचवतात, परंतु तरीही उडतात, असे लोक आहेत जे माझ्यासारखेच भविष्यात चांगले होईल या आशेने जवळजवळ सर्व काही खर्च करतात.

- असे दिसून आले की हे सौम्यपणे सांगायचे तर गरीब लोकांसाठी नाही. जर पायी शोधणाऱ्यांसाठी सर्वकाही सोपे असेल - वॉटरप्रूफ बूट घाला, टाकीमध्ये गॅस घाला आणि गाडी चालवा - किंवा तुमच्याकडे कार नसेल तर तुम्ही इतर कोणासह तेथे पोहोचू शकता - तर सर्वकाही जास्त महाग आहे.

- होय, परंतु हे मुख्यतः पूर्णपणे आजारी असलेल्या लोकांद्वारे केले जाते. आणि मला खात्री आहे की, त्यांच्या उत्पन्नाच्या टक्केवारीच्या रूपात, पायी चालणारे लोक सहसा आपल्यापेक्षा कितीतरी जास्त खर्च करतात आणि त्यांच्या आरोग्याला आपल्यापेक्षा जास्त धोका असतो. जमिनीवरील ऑपरेशन्स शारीरिक आणि मानसिकदृष्ट्या लांब आणि कठीण असतात. आम्ही या लोकांना नमन करतो, आणि आमच्या खर्चाची रक्कम त्यांना खाली काय करायचे आहे याच्याशी तुलना करू शकत नाही.

इमर्जन्सी सिच्युएशन मंत्रालयाच्या सादरीकरणात कॉन्स्टेलेशन ऑफ करेज पुरस्कार. डिसेंबर 2016

- लोक आकाश किंवा शोध सह आजारी आहेत?

- आकाश. परंतु आकाशाशी निगडीत असा छंद जो इतका प्रभावी आणि फलदायी असेल आणि आपल्या सारखाच फायदा मिळवून देईल असा छंद आपण बाळगू शकू अशी शक्यता नाही. आणि मी त्याला छंद म्हणू शकत नाही.

"365 दिवस / 24 तास" या सूत्रानुसार छंद म्हणजे जेव्हा तुम्हाला ते आवडते तेव्हा तुम्ही ते करा आणि जेव्हा आम्हाला आवश्यक असेल तेव्हा आम्ही ते करतो. हिवाळ्यात - क्वचितच, आणि उन्हाळ्यात अनेकदा आणि थकवा पासून रडणे. पण आपल्यापैकी कोणीही आता “नाही” म्हणू शकत नाही. आमच्या "नाही, मी करू शकत नाही" मुळे 10% पर्यंत मरतील, ही आकडेवारी आहे. माझा विश्वास आहे की आज शोधात सहभागी होणे ही कोणत्याही उडत्या नागरिकाची जबाबदारी आहे.

- तुमच्या वर्णनानुसार, हेलिकॉप्टरमधून शोध घेणे थोडे कंटाळवाणे आहे. असे आहे का?

- या सर्व प्रथम भावना आहेत ज्यांना एका कोपऱ्यात नेले पाहिजे. असे ऑपरेशन्स आहेत जे आपल्यासाठी सोपे आहेत, परंतु कोणत्याही क्षणी ते इतरांसाठी कठीण आणि दुःखद होऊ शकतात. आम्हाला, इतर सर्वांप्रमाणे, खरोखर शोधायचे आहे आणि शोधू नये म्हणून आम्हाला खूप भीती वाटते, आम्ही मदतीसाठी विचारणा-या हरवलेल्या किंवा जखमी व्यक्तीला टेलिफोन देण्यास खूप घाबरतो, हे एक शाश्वत रशियन रूले आहे: आम्ही फक्त टेलिफोनद्वारे जोडलेले आहोत , आणि दलदलीचे किलोमीटर्स आपल्याला वेगळे करतात.

तुम्ही आधीच त्या व्यक्तीशी बोलून त्याला मदत करण्याचे आश्वासन दिले आहे. जर फोन मरण पावला आणि तीन दिवसांनंतर तुम्हाला कळले की तो मेला कारण आम्ही त्याला फोनवर वेळेत शोधू शकलो नाही, तर तुम्ही काय कराल? जेव्हा तुम्ही परत उडता, तेव्हा परिणाम काय होतो हे लगेच स्पष्ट होते: एकतर हेलिकॉप्टरमधील प्रत्येकजण गुंजत आहे, हसत आहे, बोलत आहे किंवा शांतता आहे आणि फक्त सेवा आदेश ऐकू येतात...

मिखाईल फारीख आणि अयशस्वी हेलिकॉप्टर तळ

- कृपया आम्हाला मिखाईल फारीखबद्दल सांगा.

“तो आणि मी समांतर राहत होतो. तो एक महान मोहक माणूस होता. एकदा, जेव्हा आम्ही त्याच्याशी इतके परिचित नव्हतो, तेव्हा मला - अधिक स्पष्टपणे, माझ्या एका मित्राच्या आजींना - एक समस्या होती. ती ऐंशीच्या घरात आहे, हिवाळ्यात मासेमारी करायला जाते आणि उन्हाळ्यात जंगलात मशरूम काढायला जाते - ट्रॅकर (एखादे घड्याळ किंवा ब्रेसलेट जे नातेवाईकांना एखाद्या व्यक्तीच्या स्थानाबद्दल माहिती देते - एड.), नारिंगी बनियान आणि सोबत. जुळते, आणि लोकसंख्येला तेच शिकवते...

युद्धातून वाचलेल्या कोणत्याही स्त्रीप्रमाणे, तिने तिच्याभोवती बटाटे लावण्याचा प्रयत्न केला. तिने नदीजवळ एक अतिरिक्त प्लॉट विकत घेतला, तो लावला, नंतर आणखी एक विकत घेतला आणि मग एक स्थानिक कुलीन दिसला आणि म्हणाला की त्याला पाण्याची गरज आहे आणि तिला तिचा एक प्लॉट विकत घ्यायचा आहे, आणि किंमत दिली: तीनशे हजार आजी त्याला सांगते: "त्याची किंमत दीड लाख आहे." आणि कुलीन तिला म्हणाला: "मी तुला चारशे देईन, नाही तर, स्वतःच पहा, तुला पश्चात्ताप होईल: आम्ही ते विनामूल्य घेऊ."

ती मला कॉल करते: "साशा, मी काय करू?" आणि कधीकधी मी तिथे सीप्लेनवर उड्डाण केले आणि तिच्या घराजवळ बसलो - त्यानंतर, सर्व स्थानिक मद्यपी तिच्याशी फक्त “तू” वर बोलले. मी म्हणालो: "ठीक आहे, आपण दोन-तीन दिवसात पोहोचू." ती म्हणते: "तो कदाचित तिथे नसेल." - "काही फरक पडत नाही, त्याच्याकडे साइटवर लोक आहेत. आम्ही उड्डाण करू, या भागाच्या पुढे लटकू, आम्हाला शक्य असल्यास, आम्ही तिथे बसू, नंतर आम्ही जागा बदलू, दुपारचे जेवण करू आणि उडून जाऊ. आणि तुम्ही म्हणता की मुले लँडिंग साइटसाठी जागा शोधत आहेत, त्यांना जमीन खरेदी करायची आहे - तेथे हेलिकॉप्टर बेस असेल.

कल्पना करा: नदीच्या काठावर तुमचे घर बांधले आहे, तुम्ही पाण्यापासून थोडेसे दूर आहात आणि अचानक तेथे हेलिकॉप्टर तळ असेल. खिडकीखाली, बाथहाऊसऐवजी. तेव्हा माझ्याकडे हेलिकॉप्टर नव्हते - मी त्यांना कसे उडवायचे ते नुकतेच शिकले होते, म्हणून मीशा आणि मी आत उड्डाण केले, तिथे घिरट्या मारल्या, बसलो आणि वाट पाहिली. त्यांचे स्थानिक कार्यकर्ते तेथे चालत आले. प्रत्येकाने आमचे फोटो आणि व्हिडीओ काढेपर्यंत आम्ही वाट पाहिली, आमच्यासमोर पोझ केले, प्रत्येकासाठी सर्व काही ठीक आहे याची खात्री केली, मग आम्ही घराजवळ गेलो, गावातील सूप खाल्ले, मूनशाईन घेतला आणि आमच्याबरोबर मासे प्याले आणि उडून गेलो. अक्षरशः एका दिवसानंतर, ऑलिगार्च आला आणि म्हणाला: "तेच आहे, आम्ही दीड दशलक्ष सही करतो."

– मिखाईल फारीख – “एंजल” हेलिकॉप्टर स्क्वाड्रन बॅज क्रमांक एकचा धारक. हे कोणत्या प्रकारचे चिन्ह आहे, ते का दिले जाते?

- चिन्ह सादर करताना, आमच्याकडे एकच कार्य होते - जेणेकरून कोणीही ते योग्य करू शकत नाही आणि कोणीही ते निर्णयाने देऊ शकत नाही. म्हणून, नियम सांगतात की क्रूच्या स्वयंसेवक सदस्याने यशस्वीरित्या पूर्ण केलेल्या बचाव कार्यासाठी बॅज दिला जातो. जेव्हा विमानाने त्याचे कार्य पूर्ण केले तेव्हा ऑपरेशन यशस्वीरित्या पूर्ण झाले असे मानले जाते - हरवलेली व्यक्ती जिवंत किंवा मृत आढळली. हे प्रथम स्तराचे चिन्ह आहे.

एंजेल शोध आणि बचाव कार्यसंघ कोणतीही मदत मिळाल्यास नेहमीच आनंदी असतो: इंटरनेटवर काम करण्यापासून ते दिशानिर्देश पोस्ट करणे आणि साइटवर जाणे.

सहा वर्षांपूर्वी, मिन्स्कचे रहिवासी, देवदूत बचाव पथकाचे भावी कमांडर सर्गेई कोव्हगन यांनी टीव्हीवर एक स्त्री पाहिली ज्याने स्वयंसेवकांना तिच्या हरवलेल्या वडिलांना शोधण्यात मदत करण्यास सांगितले. बराच वेळ संकोच न करता, सर्गेई एका मित्राला घेऊन बोरिसोव्ह प्रदेशात गेला. मी पोहोचलो, आणि तिथे कोणीही नव्हते. असे दिसून आले की कॉलला कोणीही प्रतिसाद दिला नाही.

व्यावसायिक बचाव सेवांसह, आम्ही संपूर्ण दिवस हरवलेल्या व्यक्तीचा शोध घेण्यात घालवला,” सर्गेई आठवते. - अरेरे, काही उपयोग झाला नाही. एका आठवड्यानंतर तो माणूस मृतावस्थेत आढळला. मी विचार केला: आणखी लोक आले असते तर कदाचित त्याला वाचवता आले असते. तेव्हाच "एंजल" तयार करण्याची कल्पना सुचली - एक तुकडी जी डझनभर स्वयंसेवकांना एकत्र करेल.

सुरुवातीला, सर्गेईने सोशल नेटवर्क्सवर एक गट नोंदणीकृत केला आणि अनेक परिचित जोडले. आणि जवळजवळ लगेचच मदतीची पहिली विनंती आली - मिन्स्कमध्ये हरवलेली मुलगी शोधण्यासाठी. तो माणूस गोंधळलेला होता, त्याला जंगलात काम करण्याबद्दल माहिती नव्हती; आणि तरीही तुकडीकडे अनुभव किंवा उपकरणे नव्हती. कार्यकर्त्यांनी इंटरनेटवर मदतीसाठी हाक मारली आणि जाहिराती पोस्ट केल्या. दुर्दैवाने, मुलीला वाचवता आले नाही - एक महिन्यानंतर ती मृत सापडली.

अनुभव मिळविण्यासाठी, सर्गेईने रशियन शोध गटांना भेटले, व्यायामात भाग घेतला आणि विविध क्षेत्रांमध्ये काम करण्याच्या मूलभूत गोष्टी प्राप्त केल्या. त्यांनी मिळवलेले ज्ञान बेलारूसमधील स्वयंसेवकांसोबत शेअर केले.

काही तासात कळवा

आज “एंजल” चे स्वतःचे कार्यालय, उच्च दर्जाची उपकरणे आणि मोठा स्वयंसेवक कर्मचारी आहे. जर पूर्वी मोठ्या संख्येने लोक क्षेत्र कंघी करणे आवश्यक होते, तर आता हे कार्य आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या मदतीने सोडवले जाऊ शकते.

आवश्यक उपकरणे खरेदी करण्यासाठी, मी दररोज प्रायोजक शोधतो, विविध व्यावसायिक संरचनांशी संवाद साधतो, जे आमच्या कामाचे महत्त्व पाहून मदत करतात,” सर्गेई म्हणतात. - जर सहा वर्षांपूर्वी कोणालाही "एंजल" बद्दल माहित नसेल तर आता आमच्याकडे सोशल नेटवर्क्सवर लाखो सदस्य आहेत. आम्ही काही तासांत लाखो प्रेक्षकांना माहिती देऊ शकतो. मीडिया, टॅक्सी सेवा, अपघात नोंदणी ब्युरो आणि कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या एजन्सी यांच्याशी संवाद साधून उत्पादनक्षमता देखील साध्य केली जाते. खूणांच्या मदतीने, हरवलेली व्यक्ती शोधात सापडली आहे. उदाहरणार्थ, अलीकडेच 20 मिनिटांत अज्ञात दिशेने शाळा सोडलेल्या आठ वर्षांच्या मुलाचे स्थान स्थापित केले गेले. सहमत आहे, हे वाईट नाही.

भावनिक बर्नआउट

आज "एंजल" सुमारे 100 कायमस्वरूपी स्वयंसेवकांना एकत्र करते. या टीममध्ये गिर्यारोहक, कुत्रा हाताळणारा, डायव्हर, मानसशास्त्रज्ञ आणि सिग्नलमन यांचाही समावेश आहे. वर्षातून एकदा, स्वयंसेवकांसाठी प्रजासत्ताक व्यायाम आयोजित केले जातात, जिथे ते उपकरणे कशी वापरायची, जंगलात नेव्हिगेट कसे करायचे, लोकांशी बोलणे आणि त्यांना मानसिक सहाय्य कसे करावे हे शिकतात.

अलिप्ततेचे उपक्रम ऐच्छिक आधारावर आधारित आहेत. शोध आणि बचाव कार्यात सहभागी होण्यासाठी, आम्ही कोणालाही कॉल करत नाही, परंतु सर्वसाधारण मेळाव्याची घोषणा करतो. शोधात किती लोक सहभागी होतील हे मला माहीत नाही. नवीन स्वयंसेवक सतत पथकात सामील होत आहेत, परंतु केवळ एक छोटासा भाग बराच काळ आमच्याबरोबर राहतो. जे लोक पटकन जळून जातात त्यांचा मला राग नाही. त्यांना पगार मिळणार नाही आणि त्यांना मदत करण्याच्या इच्छेशिवाय दुसरी कोणतीही प्रेरणा नाही,” सर्गेई म्हणतात.

ते दिवसाच्या कोणत्याही वेळी पथकाकडे मदत मागू शकतात. असे घडते की दररोज दहा कॉल प्राप्त होतात. आम्ही सर्व विनंत्यांना प्रतिसाद देण्याचा प्रयत्न करतो, परंतु नेहमीच पुरेशी संसाधने नसतात. त्याच वेळी, अलिप्तता विकसित होत आहे, प्रादेशिक एकके तयार करत आहे आणि कमीतकमी त्यांना आवश्यक उपकरणे प्रदान करतात.

स्वयंसेवक क्रियाकलापांसह कोणतीही क्रियाकलाप निधीवर अवलंबून असते,” सर्गेई स्पष्ट करतात. - उपकरणे खरेदी करणे, उपकरणांची दुरुस्ती आणि देखभाल करणे, कार्यालय आणि गोदाम भाड्याने देणे, विशेष वाहनांसाठी पार्किंगसाठी मोठ्या मासिक खर्चाची आवश्यकता असते. आम्ही माझ्या पत्नीसह एकत्र काम करतो: मी शोध ऑपरेशन करते आणि संग्रह आयोजित करते, ती मीडियाशी संवाद साधते. आम्ही व्यावसायिक ध्येयाचा पाठपुरावा करत नाही: सहाय्य विनामूल्य प्रदान केले जाते.

हिवाळ्यात, "देवदूत" हरवलेल्या मच्छिमारांच्या शोधात गुंतलेला असतो. बर्फातून खाली पडलेल्यांचे मृतदेह गोताखोरांच्या मदतीने बाहेर काढावे लागत आहेत.

प्रारंभिक माहिती हे स्पष्ट करते की आम्ही कोणाला शोधत आहोत: जिवंत किंवा मृत. यावर अवलंबून, ऑपरेटिंग अल्गोरिदम बदलतो. मृत व्यक्ती शोधणे अधिक कठीण आहे. हे परिश्रमपूर्वक काम आहे, अनेकदा परिणाम न होता. नातेवाईक सर्वोत्तम ते शेवटच्या गोष्टीवर विश्वास ठेवतात, परंतु आम्ही, अनुभवाच्या आधारे, शेवट काय होईल हे अंदाजे समजतो. आमच्या व्यवसायात भावना सर्वोत्तम सहाय्यक नाहीत. त्या व्यक्तीचा शोध घेणे हे पथकाचे मुख्य काम आहे. तो जिवंत आहे की नाही, दुर्दैवाने, ही आपल्या नियंत्रणाबाहेरची बाब आहे.

मी का शोधत आहे आणि क्रॉस-स्टिचिंग का करत नाही?

वन शोध समन्वयक ("एंजल" संघांपैकी एक) क्रिस्टीना क्रुकला तिच्या स्वतःच्या दुर्दैवाने - एखाद्या प्रिय व्यक्तीचे गायब झाल्यामुळे गटात आणले गेले. सहा वर्षांपूर्वी, तुकडीने साक्षीदारांची ओळख पटवून त्या व्यक्तीचा माहितीपूर्ण शोध घेतला. बेपत्ता झालेल्या व्यक्तीचा मृतदेह तीन महिन्यांनंतर जंगलात सापडला. या घटनेनंतर, क्रिस्टीना "एंजल" चे अनुसरण करत राहिली. लवकरच तिने स्वतः शोध आणि बचाव कार्यात भाग घेण्याचे ठरवले आणि... तुकडीमध्ये राहिली.

कालांतराने, मला अनुभव मिळत गेला आणि आता मी स्वतः शोध क्रियाकलापांसाठी एक योजना तयार करतो,” मुलगी म्हणते. - "एंजल" वर्षातील 365 दिवस, दिवसाचे 24 तास काम करते, त्यामुळे स्वयंसेवकांवर ओझे गंभीर आहे. आणि हे प्रत्येकाचे कुटुंब आणि मुख्य नोकरी असूनही. काही लोक हे मानसिकरित्या सहन करू शकत नाहीत आणि ते सोडू शकतात. ज्यांनी आमच्याबरोबर काम करायला सुरुवात केली त्यांच्यापैकी फक्त काही उरले आहेत. माझे कुटुंब मला म्हणतात: "तुला याची गरज का आहे?" आणि मी स्वतःला ओळखत नाही, मी कदाचित अन्यथा करू शकत नाही. जेव्हा मी पावसात जंगलातून धावतो तेव्हा मी अनेकदा विचार करतो: मी का शोधत आहे आणि नाही, उदाहरणार्थ, क्रॉस-स्टिचिंग?

क्रिस्टीना म्हणते की, पथकाची तयारी असूनही, सर्व कथांचा शेवट आनंदी होत नाही. मुलीच्या स्मृती तात्याना स्लोनिम्स्कायाच्या निर्घृण हत्येचे तुकडे आठवते, नास्त्य कोट या शाळकरी मुलीचा अयशस्वी शोध तसेच तिने नेतृत्व केलेल्या अल्पवयीन मॅक्सिम मारखलुकच्या शोधासाठी सर्वात मोठे ऑपरेशन.

दुःखद कथा आपल्याला सतत आपले काम सुधारण्यास भाग पाडतात,” क्रिस्टीनाने जोर दिला. - दुर्दैवाने, आम्ही सर्वशक्तिमान नाही, परंतु आम्ही नेहमीच आमचे सर्वोत्तम देतो. आमच्या पथकाने शेकडो लोकांचे प्राण वाचवले आहेत.

याव्यतिरिक्त

स्वयंसेवक होण्यासाठी तुम्हाला शोध आणि बचाव अनुभव असण्याची गरज नाही. कोणतीही मदत मिळाल्यास PSO नेहमी आनंदी असतो: इंटरनेटवर काम करण्यापासून ते ओरिएंटेशन पोस्ट करणे आणि साइटवर जाणे.

अण्णा खाल्देवा

फोटो: शोध आणि बचाव पथक “एंजल”

1 1

आज, 11 जानेवारी, ग्रोडनोमध्ये एक नवीन ट्रॉलीबस मार्ग दिसला. डेपोवरील कारच्या “संपर्कविरहित” भागाच्या विस्तारामुळे देवयाटोव्हका आणि कोलबासिनो जोडणे शक्य झाले. किंवा त्याऐवजी, जवळजवळ: याक्षणी, 23 व्या ट्रॉलीबसचे टर्मिनस ग्रोडनोझिलस्ट्रॉयजवळ स्थित असेल. परतीचा बिंदू देवयाटोव्हका -5 असेल. येथे एकतर ट्रॉलीबस नाहीत, फक्त बस आणि मिनीबस आहेत. अशा प्रकारे, आता ग्रोडनोमध्ये 15 स्वायत्त वाहने आहेत: त्यापैकी 5...

हिवाळा इतर तारखांना पुढे ढकलला जात आहे, बेलहायड्रोमेटने सांगितले की ते अतिरिक्तपणे घोषित केले जातील किंवा नाही. आजच्या अंदाजासाठी उपलब्ध असलेल्या संपूर्ण कालावधीत, हा एक प्रकारचा सतत मार्च आहे. बर्फ आणि पावसाच्या रूपात पर्जन्यवृष्टी नियोजित आहे, परंतु जो बर्फ पडतो तो जमिनीवर पोहोचणार नाही, परंतु सर्व काही तुमच्या कॉलरला स्थिर करेल. ठीक आहे, खरं तर, काही भागात बर्फाची लापशी असेल, रस्त्यांवर अडचणी येण्याची शक्यता आहे, विशेषत: ईशान्येत....

हे आता मजेदार नाही, परंतु आम्हाला कळवावे लागेल की उद्यापासून इंधनाचे दर पुन्हा वाढतील. पुन्हा 1 kopeck साठी. बेलनेफतेखिम यांनी याबाबत माहिती दिली. “पेट्रोल AI-92-K5-Euro ची किंमत 1.66 रूबल, AI-95-K5-युरो - 1.76 रूबल, AI-98-K5-युरो - 1.98 रूबल, डिझेल इंधन - 1.76 रुबल असेल. पेट्रोलियम उत्पादनांच्या किंमतींमध्ये होणारा बदल तेलाच्या किमतीत सतत होत असलेल्या वाढीमुळे होतो,” तज्ञ स्पष्ट करतात. गेल्या वेळी ५ जानेवारी रोजी इंधनाच्या किमती वाढल्या होत्या, आणि तुम्ही बघू शकता, मला बदल चुकले...

मिन्स्क आणि ब्रुसेल्समधील व्हिसा करारांची दुःखद बाजू अशी नाही की त्यांना उन्हाळ्यापूर्वी अंमलात येण्यास वेळ मिळणार नाही आणि बेलारूसवासीयांना फेब्रुवारीपासून शेंजेनसाठी अद्याप 80 युरो द्यावे लागतील. पकड अशी आहे की आम्हाला आमच्या प्रदेशाच्या मानकांनुसार पूर्णपणे पास करण्यायोग्य दस्तऐवजाचा आनंद घेण्यास भाग पाडले जाते, कारण विडंबनाशिवाय, बेलारशियन-युरोपियन संबंधांमधील मुख्य आणि क्वचितच पुनरावृत्ती करता येणारी उपलब्धी. युरोपियन युनियनसोबत व्हिसा व्यवस्था आपण खूप पूर्वीपासून सोपी करायला हवी होती. राजकीय कारणांसाठी...

Grodno प्राणीसंग्रहालय नवीन जोडणे. आमच्या अक्षांशांसाठी असामान्य प्राणी येथे अधिकाधिक वेळा दिसतात. उष्णता-प्रेमळ उंटांनी ग्रोडनोमध्ये दीर्घकाळ जीवनाशी जुळवून घेतले आहे. आता मेरकॅट्स आणि लेमरसाठी अनुकूलतेचा कालावधी सुरू झाला आहे. देशातील सर्वात जुन्या प्राणिसंग्रहालयात तेच नोंदणीकृत आहेत. एक पोर्क्युपिनही त्यांच्यात सामील झाला. आपल्या वास्तविकतेमध्ये विदेशी प्राण्यांची काळजी घेणे कठीण आहे का हे ग्रोडनो प्लस टीव्ही चॅनेलच्या व्हिडिओ सामग्रीमध्ये स्पष्ट केले आहे. ते शाश्वत सूर्याखाली राहतात, रिकामे ...

काल आम्ही नोंदवले की लिडाच्या एका एंटरप्राइझमध्ये एक गाय पाय बांधून डांबराच्या कडेने ओढली होती. आज हे ज्ञात झाले की लिडा जिल्हा अंतर्गत व्यवहार विभाग प्राण्यांवरील क्रूरतेची चौकशी करत आहे. लिडा प्रादेशिक कार्यकारी समितीच्या अंतर्गत व्यवहार विभागाचे प्रमुख दिमित्री उल्याश्को यांनी लिडस्काया गॅझेटाच्या संपादकांना सांगितले की, इंटरनेटच्या देखरेखीदरम्यान, बेकायदेशीर कृतींची वस्तुस्थिती एका एंटरप्राइझच्या प्रदेशावर स्थापित केली गेली होती, जे येथे आहे. औद्योगिक...

क्लिनिकच्या कर्मचाऱ्यांनी संशयास्पद बॉक्स पोलिसांना कळवला. सुदैवाने तपासणीदरम्यान कोणतीही स्फोटक वस्तू आढळून आली नाही. 11 जानेवारी रोजी, एक संदेश प्राप्त झाला की क्लिनिक क्रमांक 2, पत्त्यावर स्थित: ग्रोडनो, ट्रान्सपोर्टनाया स्ट्रीट, 3, तेथे एक बॉक्स आहे, ज्याची सामग्री अज्ञात आहे. सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी, 20 सुविधा आणि आरोग्य सेवा कर्मचारी तसेच 20 अभ्यागतांना इमारतीतून बाहेर काढण्यात आले. - घटनास्थळी...