Вредоносное ПО (malware) - это назойливые или опасные программы,...
Собираетесь в отпуск на юг на автомобиле, но не планируете ехать по платным участкам дорог? Тогда самое время проверить, какие навигационные программы установлены в устройстве, который поведет вас по маршруту! Как ни странно, далеко не все из них готовы помочь сэкономить деньги водителя…
Сперва немного лирики. Мнение журналиста(Автор: Евгений Балабас), разумеется, не обязано совпадать с мнением редакции, но лично я пребывал и пребываю в полной уверенности, что платные трассы общего пользования – это абсолютное и бескомпромиссное зло, не имеющее права на существование. Эдакий символ зла, квинтэссенция и выжимка, аналогичная беляевской торговле воздухом – иначе говоря, покушение на незыблемые и ключевые ценности человечества. Никакими аргументами оправдать их существование нельзя, да и не нужно – ибо пытаясь найти в этом явлении хоть какие-то компромиссы, мы становимся на скользкую дорожку примирения со злом.
К слову, одна из радикальнейших ошибок рассуждающих о платных дорогах обывателей – упоминание зарубежного опыта: людям кажется, что существование чего-либо «там» является индульгенцией права на существование явления… Так вот, братцы – нет! Это системная ошибка. Попытка государства или аффилированной с ним коммерческой компании брать прямую плату за право передвижения гражданина по своей стране, а в особенности так, как это делается в России – порочна и безнравственна вне зависимости от названия страны, политико-экономического строя и уровня благосостояния среднестатистического жителя. Такого не должно быть в принципе, ни в России, ни в Германии, ни в Гондурасе; дороги – это вообще не сфера для коммерции и бизнеса! От слова «совсем»…
Пятиминутка ненависти закончена – перейдем к практике!
Небезызвестная трасса М4 «Дон», по которой в эти минуты, уверен, едут на юг и обратно в том числе и тысячи наших читателей, характерна наличием большого числа платных участков, часть из которых оснащена предупреждающими информационными табло, а часть – нет… Не все водители, увы, обладают интуитивным умением ездить по развязкам и крюкам, многие страдают и топографическим кретинизмом, так что было бы весьма удобно проложить маршрут по навигатору, выставив в настройках галочку на пункте «избегать платных дорог».
В свое время, лет десять назад, когда самыми популярными навигациями были iGo и карты Nokia в смартфонах на системе Symbian, эта функция присутствовала в программах по умолчанию, хотя и была невостребована – платных дорог в России, в общем-то, не было – фактически история их развития начинается с декабря 2010 года. В соседних настройках имело смысл разве что выставить игнорирование грунтовок или паромных переправ.
Вот так настройки маршрута выглядели в старой-доброй навигации Nokia на системе Symbian – пользователю, как видим, предоставлялся весьма гибкий выбор – можно было даже игнорировать шоссе в пользу грунтовок, а не наоборот!
Операционная система Symbian навсегда ушла в лучший мир, но её навигация эволюционировала в приложение HERE Maps, доступное для Android и Windows Phone. Вот только возможность объезжать платные дороги (да и управлять другими дорожными условиями тоже) из неё исчезла напрочь:
В некоторых приложениях функция не пропала – её просто не было изначально – как, скажем, в популярной бесплатной навигационной программе «7 дорог»:
Собственно, кто-то может удивиться, но в одном из самых продвинутых, популярных и известных навигационных сервисов, картах Яндекс, проложить маршрут, минуя платные дороги, также толком невозможно! А ведь этот сервис использует огромное число пользователей!
Вот что «Колесам» пояснил специалист Яндекс Дмитрий Горчаков:
«Такой функции в Яндекс-картах действительно никогда не было… Но если маршрут, построенный пользователем в Яндекс.Навигаторе или Яндекс.Картах включает платный участок дороги, то мы предупреждаем об этом – помечаем маршрут знаком рубля».
Вот так, скажем, выглядит построенный в Яндекс.Навигаторе маршрут по трассе «Дон» – перед началом движения упоминается, что на пути встретятся платные участки, но никаких действий совершить не предлагается. Это, безусловно, лучше чем ничего, но требует от водителя постоянного контроля за маршрутом и перепостроения его вручную при подъезде к коммерческим участкам шоссе – а нам-то хотелось бы просто выставить точку финиша и спокойно ехать!
Google-навигатор в этом плане обскакал Яндекс, но с ним тоже не все идеально. В настройках приложения никаких параметров будущего маршрута вы не найдете – они становятся доступными только после того, как вы забили в поиск адрес и проложили путь, но сами не всплывают – нужно несколько раз вручную потыкать в экран и найти нужные нам «галочки»:
Посмотрим в сторону платных навигационных приложений. Навскидку берем популярные программы Navitel, CityGuide, ПроГород – все они, честь им и хвала, предлагают-таки в настройках игнорировать госкорпорацию «Автодор», которая вопреки собираемым государством налогам вообще, а также дорожному налогу с транспортных средств и бензиновым пошлинам в частности, требует с граждан деньги на пунктах сбора:
Однако наличие умения объезжать «платники» в настройках навигационного приложения, увы, не гарантия успеха… Неделю назад автору этой статьи срочно потребовалось проехать по трассе «Дон», но используемые мной повседневно и вполне удовлетворяющие прежде навигационные приложения, как выяснилось внезапно, не умели вести в обход платных участков… Времени на поиск оптимального софта уже не оставалось, поэтому на смартфон был установлен CityGuide, в котором искомое сочеталось с двухнедельным триальным периодом.
Вот только, к сожалению, приложение не оправдало надежд – начиная от Москвы я успешно объезжал по нему платные куски трассы М4, однако два последних участка (объезд Воронежа и перегон по воронежской области) программа либо не распознала, либо «лажанула», два раза подряд приведя меня к терминалам оплаты, отступления откуда уже не было!
Подобное возмутительное поведение софта прокомментировал «Колесам» технический специалист СитиГИДа Андрей Гайсенок:
Россия – очень большая страна, в которой оперативно учесть все изменения в дорожной сети практически невозможно – мы находимся в Санкт-Петербурге и не имеем разветвленной сети филиалов… При этом наши карты, а точнее их качество, считаются одними из лучших, в особенности на Северо-Западе! Но, к сожалению, не все участки по трассе «Дон» удалось отметить как платные, поэтому СитиГИД прокладывал маршрут по ним, предполагая, что они бесплатные.
Проблема тут больше организационная, нежели техническая – она связана с особенностью подготовки электронных карт и спецификой получения оперативной дорожной информации из регионов. Получив информацию от пользователей или из официальных источников, наши картографы изменяют тип участка дороги с бесплатного на платный, после чего карта переиздаётся, а пользователю поступает уведомление о том, что нужно скачать обновление.
Объяснение, конечно, выразительное, но при не слишком существенном пока (к счастью!) количестве платных дорог в нашей стране, а также с учетом того, что ввод каждого нового платного участка бурно обсуждается в народе и в СМИ, можно было бы и более оперативно решать вопрос – не дожидаясь информации извне, а банально пользуясь сайтом Автодора…
Так что если ты, читатель, тебе предстоит маршрут по М1, М4, М11, а в будущем – по ЦКАД или иным платным трассам, то следует заранее убедиться в реальных умениях своего навигационного софта! Ну, или внимательно смотреть на дорожные знаки и уповать на то, что они стоят там, где положено…
Как проехать по платной дороге
За рубежом оплата за проезд на собственном транспорте уже давно не в новинку, но платные дороги в России только начинают появляться и развиваться. А раз появилось явление, то нужны и законодательные документы, регулирующие их использование. Мы рассмотрим наиболее важные аспекты этих документов.
Оплата проезда по платной автодороге
Очевидно, что для оплаты проезда на дороге построены специальные сооружения, которые называются пункты взимания платы.
Пункт взимания платы состоит из пропускных пунктов, через которые проезжают автомобили. При проезде через пропускные пункты осуществляется оплата проезда. При этом предусмотрена возможность оплаты наличными денежными средствами и банковскими картами.
Также могут существовать и пункты электронной оплаты, в которых оплата проезда происходит автоматически. Для этого на автомобиле должно быть установлено специальное устройство.
Порядок проезда по платной дороге в России
Размер платы за проезд по платной автомобильной дороге устанавливается оператором. Методика расчета платы за проезд транспортного средства по платным автомобильным дорогам и максимальный размер такой платы утверждаются Правительством Российской Федерации.
На разных платных дорогах может быть установлена различная стоимость проезда.
Не допускается взимание с пользователей каких-либо иных платежей, кроме платы за проезд, взимаемой оператором.
Плата за проезд взимается на пунктах взимания платы, за исключением случаев предварительной оплаты проезда.
!!!Это важный момент. Платить нужно только на специальных пунктах. Во время движения по дороге никто никаких дополнительных средств требовать с Вас не должен. Например, Вам не могут навязывать обязательную оплату, например, стоянки.
Могут существовать 2 типа проездных талонов:
1.Рассчитанные на определенное число поездок;
2.Рассчитанные на определенный период времени.
Среди прочего оператор должен предоставить пользователю (водителю): схему платной автомобильной дороги с указанием начального пункта платной автомобильной дороги и обозначением пунктов взимания платы и маршрута альтернативного бесплатного проезда;
адрес и номер телефона аварийной службы оператора;
адрес и номер телефона подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, обслуживающего платную автомобильную дорогу;
Эти телефоны нужно обязательно записать.
В случае если при проезде по платной автомобильной дороге транспортное средство прекратило движение из-за его технической неисправности, в том числе в результате дорожно-транспортного происшествия, и создает опасность для движения других транспортных средств, такое транспортное средство перемещается оператором на охраняемую стоянку ближайшего пункта взимания платы. При этом плата за перемещение транспортного средства и за 1-е сутки хранения на охраняемой стоянке не взимается.
Безусловно положительная черта платной автодороги — наличие бесплатного эвакуатора. Об этом всегда нужно помнить.
Еще один плюс платной автодороги состоит в том, что такая дорога должна поддерживаться в надлежащем состоянии, на ней не должно быть заторов. Все это обеспечивает оператор дороги. Также оператор может не открывать шлагбаума перед автомобилями должников и не оплативших проезд.
На первый взгляд идея создания платных дорог очень интересная, но будет ли она хорошо реализована на практике — увидим через полгода — год. Удачи на дорогах! Вот.
remza 10-10-2015 23:50
Собственно вопрос в теме.
При прокладке маршрута по Москве и ближнему Подмосковью ведёт иногда через платные участки дорог. Говорят, что в старой версии навигатора были настройки о платных участках. Сейчас не могу найти. Или Яндекс продался Московским Дорожникам??, т.к. если подъехать по навигатору к турникету оплаты уже никуда не денешься.
Благодарю за советы, если будут.
С Уважением, Алексей
muscovite 11-10-2015 12:44
quote: Originally posted by remza:
если подъехать по навигатору к турникету оплаты, уже никуда не денешься.
Обычно перед съездом на дорогу с турникетами висят знаки, информирующие об этом, давая водителю возможность заблаговременно решить - съезжать туда или нет. Хотя, ежели ехать с закрытыми глазами, руководствовуясь только лишь указаниями наФигатора и не обращая внимания на дорожные знаки, можно, конечно, и к самому турникету подкатить внезапно.
quote: Говорят, что в старой версии навигатора были настройки о платных участках. Сейчас не могу найти.
Не припомню такого пункта в настройках старых версий. В нынешней версии тоже ничего подобного нет. В принципе, Яндекс-наФигатор, в большинстве случаев, предлагает одновременно пару маршрутов к одной и той же точке - можно выбрать вариант как с платной, так и беЗплатной дорогой.
С уважением.
remza 11-10-2015 08:37
1)Про турникеты - платники я все их знаю. И без необходимости там не езжу. А имел ввиду, что Яндекс- Навигатор в сговоре (шутка) с Москвой, т.к. людей ездящих тупо по навигатору очень много, в том числе купивших права, которые и впрямь не умеют (не могут/не хотят/ и тп) читать знаки. Соответственно и денег больше Москва получит.
2) Про настройки об исключении платного участка из маршрута мне говорили несколько неслучайных мне людей, которым я доверяю. А это уже закономерность. Хотя может эти настройки в другом навигаторе (программе) есть и я просто не правильно товарищей своих понял.
Так что буду думать каким навигатором пользоваться дальше.
С Уважением, Алексей.
remza 11-10-2015 15:50
Спасибо, в точку статья. Буду пытать своих товарищей - где они раньше видели в настройках опцию "объезд платных участков".
Может это не в яндексе было, а например в Навител или ещё где. Я не очень вникал ещё в навигационный вопрос.
nazemka 11-10-2015 16:29
В СитиГид была раньше, сейчас нет возможности проверить.
muscovite 11-10-2015 19:24
А я вообще стараюсь по нафигатору не ездить. Только пробки через него смотрю. Ибо, по моему скромному мнению, езда по навигатору атрофирует способность самостоятельно ориентироваться на местности.))
remza 11-10-2015 19:46
Я тоже раньше ездил по памяти без нафигатора. А сейчас раскушал - забиваешь адрес и иногда удивляюсь быстрому маршруту. То есть я тупо узнаю новые маршруты, хотя думал о себе, что я отлично знаю Москву. Оказалось не на отлично.
Плюс можно по времени прибытия относительно точно ориентироваться, кроме часов пик.
muscovite 14-10-2015 17:40
Только что обновил Яндекс-НаФигатор на Андроиде. В новой версии заявлена поддержка разделения дорог на платные и беЗплатные.
remza 14-10-2015 19:02
Блин, не могу понять как обновить Яндекс- Нафигатор в Айпеде. Куда нажать, кто-нибудь знает? Версия 1.63 сборка 59 пишет о программе от 25 августа 2015г.
muscovite 14-10-2015 22:49
Через эппловский магазин приложений App store, наверное... На его иконке, по идее, должно быть видно уведомление о имеющихся обновлениях.
Владислав Сама GPS Артем - бесплатна.
A-gps Станислав потребляет интернет-трафик, который, как известно, платный. Но потребляет немного Иван, один раз при запуске Олег. Также интернет-трафик могут жрать сами приложения для навигации Сергей. Яндекс карты и Google maps свои карты грузят из интернета. Но трафик для Яндекс. карт бесплатный у основных операторов Илья.
Денис Нет, если навигатор, то сама GPS после покупки устройства - бесплатная.
А есть навигаторы с поддержкой SIM-карт, для обновления информации, такой как пробки и прочие дорожные особенности, вот за интернет-трафик сим карты платить уже нужно. А за просто навигацию обычно нет.
Артём платы нет
Анатолий есть просто gps-бесплатно
А-gps использует интернет-следовательно расходуется трафик
Егор
GPS - это услуга, предоставляемая министерством обороны США. Не знаю, зачем они сделали её бесплатной. Хотя, может, она пока условно-бесплатна? :)
В этом смысле GPS стоит рассматривать лишь как приём сигналов спутниковой навигации и использование соответствующих приёмников. Картографирование же с помощью такой навигации - платное. В смысле, могут стоить денег сами карты. GPS работает и без карт, конечно же, но такая навигация удобна только для тех, кто понимает в геодезии и картографии. Приёмник выдаёт только координаты на местности, скорость и Евгений высоту. А за карту придётся платить.
A-GPS, как уже говорили, тратит интернет-трафик, именно потому он и запускается так быстро. Ещё приёмники GPS Дима могут, как уже тоже говорилось, подгружать карты со своего сервера. Что тоже тратит трафик, иногда серьёзно так тратит.
«Главная дорога» - первая на российском телевидении информационная программа обо всем, что происходит...
как отключить функцию "пробки" в навигаторе гармин nuvi 2350, а также напоминание об ограничении скорости на дороге | Автор топика: Игорь
как отключить функцию "пробки" в навигаторе гармин nuvi 2350, а также напоминание об ограничении скорости на дороге
Денис Отключить пробки - настройки/навигация/объезды - там снимает галочку с транспортного потока Юрий. Хотя я бы оставил все как есть, ща Ярослав идут сбои в работе срсиса, из-за смены оборудования, но скоро все будет ОК, нормально заработает Яндекс-пробки.
Отключить предупреждение о точках сближения - настройки/пользовательстие объекты/изменить/и там снять галочку. Или вообще удалить эту базу с навика - подключаем навик к ПК, открываем его памяти, потом открываем папку POI и там удаляем файлы.
ПС: если будет нужна помощь по навику - обращайтесь в ЛС.
Михаил в настройках навигационной программы. читайте мануал или скачайте в сети
Виктор зачем отключать пробки - не знаю, они мне как-то очень удачно помогали.
а вот предупреждения о скорости - задолбали!
Остановка Поворот на Боровское шоссе Москва - iГдеАвтобус
Остановка Поворот на Боровское шоссе в Москве. Map Data. Map Data. Terms of Use · Report a map error. Map. Terrain. Satellite. Labels. 200 m ...
